Incoterms 2020

Incoterms là bộ quy tắc quốc tế được các bên tham gia hoạt động thương mại đối ngoại thông qua nhằm phân định trách nhiệm giữa người mua và người bán về rủi ro liên quan đến việc giao hàng. Tổng cộng có 11 quy tắc được thông qua, mỗi quy tắc được ký hiệu bằng ba chữ cái tiếng Anh viết hoa, giải thích điều kiện giao hàng. Các quy tắc lần đầu tiên xuất hiện vào năm 1936 và kể từ đó được tái bản định kỳ do những thay đổi trong quy trình logistics và thực tiễn thương mại. Từ ngày 1 tháng 1 năm 2020, phiên bản mới của quy tắc Incoterms 2020 có hiệu lực, tuy nhiên điều này không hủy hiệu lực của các quy tắc trong các phiên bản trước.

Có 11 thuật ngữ về điều kiện giao hàng trong Incoterms 2020, được chia thành 4 nhóm:

Nhóm E (người mua tự lấy hàng): EXW;
Nhóm F (người mua trả phí vận chuyển): FCA, FAS, FOB;
Nhóm C (người bán trả phí vận chuyển): CPT, CIP, CFR, CIF;
Nhóm D (giao đến nơi): DAP, DPU, DDP.

Danh mục các điều kiện giao hàng Incoterms 2020

EXW - người mua nhận hàng từ người bán tại nơi sản xuất. Người mua tự thực hiện mọi thủ tục cần thiết liên quan đến khai báo hải quan.

FCA - người bán phải đảm bảo khai báo hải quan cho hàng hóa và xếp hàng lên phương tiện vận tải do người mua cung cấp. Người mua có nghĩa vụ yêu cầu người vận chuyển cấp cho người bán chứng từ xếp hàng nhằm hoàn thuế GTGT.

FAS - người bán phải giao hàng đến bến và bố trí hàng ở vị trí đối diện con tàu được chỉ định. Người mua nhận hàng và thực hiện việc xếp hàng lên tàu.

FOB - người bán thực hiện các thủ tục khai báo hải quan cho hàng hóa và xếp hàng lên tàu, sau đó trách nhiệm chuyển sang người mua.

CFR - người bán tổ chức khai báo hải quan cho hàng hóa, xếp hàng lên tàu và giao đến cảng đích. Sau khi hàng hóa được xếp lên tàu, trách nhiệm chuyển sang người mua. Việc mua bảo hiểm hàng hóa do người mua thực hiện.

CIF - giống với CFR, người bán thực hiện khai báo hải quan, xếp hàng và vận chuyển hàng hóa. Điểm khác biệt so với CFR là việc mua bảo hiểm hàng hóa do người bán thực hiện.

CPT - người bán đảm bảo khai báo hải quan, xếp hàng và vận chuyển hàng hóa. Sau khi xếp hàng lên phương tiện của người vận chuyển, trách nhiệm chuyển sang người mua, mặc dù việc vận chuyển do người bán trả phí. Người bán không bắt buộc phải ký hợp đồng bảo hiểm.

CIP - người bán thực hiện khai báo hải quan cho hàng hóa, xếp hàng, vận chuyển và dỡ hàng, sau đó trách nhiệm chuyển sang người mua. Việc mua bảo hiểm hàng hóa do người bán thực hiện.

DPU (trước đây là DAT) - người bán tổ chức khai báo hải quan cho hàng hóa, vận chuyển và dỡ hàng tại terminal, sau đó trách nhiệm về hàng hóa chuyển sang người mua. Việc bảo hiểm hàng hóa không thuộc nghĩa vụ của người bán.

DAP - người bán đảm bảo khai báo hải quan cho hàng hóa, vận chuyển hàng và giao cho người mua để dỡ hàng, sau đó trách nhiệm về hàng hóa chuyển sang người mua. Việc bảo hiểm hàng hóa không thuộc nghĩa vụ của người bán.

DDP - người bán phải đảm bảo khai báo hải quan cho hàng hóa và giao hàng đến địa điểm do người mua chỉ định, dỡ hàng và thực hiện thủ tục thông quan. Việc bảo hiểm hàng hóa không thuộc nghĩa vụ của người bán.

Những khác biệt chính của Incoterms 2020 so với Incoterms 2010

Thuật ngữ DAT được đổi tên thành DPU để tránh nhầm lẫn với DAP có phát âm tương tự - giao hàng không kèm dỡ hàng, đồng thời để không giới hạn địa điểm giao hàng chỉ còn các terminal.

Thuật ngữ FCA cho phép yêu cầu người vận chuyển cấp cho người bán vận đơn đường biển có ghi chú "hàng đã lên tàu" - trước đây điều kiện này không phải lúc nào cũng được tuân thủ.

Thuật ngữ CIF, như trước đây, quy định mức bảo hiểm tối thiểu, nhưng có khả năng nâng mức độ bảo hiểm cao hơn.

Thuật ngữ CIP bắt buộc phải đảm bảo mức bảo hiểm tối đa, nhưng có quy định khả năng hạ mức bảo hiểm.