Vận chuyển đa phương thức là giao hàng theo một hợp đồng duy nhất sử dụng nhiều phương thức vận tải. Biển + đường sắt + đường bộ — tổ hợp tối ưu cho các tuyến phức tạp. Một đối tác chịu trách nhiệm duy nhất trên toàn chuỗi. Kiểm soát thời hạn, tình trạng, chứng từ và sai lệch — trên mọi chặng. Thông quan và chặng cuối — trong một quy trình khép kín.
Tính chi phí
4
hành lang vận tải thay vì một
13
văn phòng tại 7 quốc gia — kiểm soát thống nhất
Vận chuyển đa phương thức là khi một phương thức vận tải duy nhất không giải quyết được bài toán. Đường biển — chậm nhưng rẻ. Đường sắt — nhanh hơn, nhưng không phải nơi nào cũng có đường ray. Đường bộ — nhanh, nhưng đắt với khối lượng lớn. Đa phương thức là sự kết hợp trong đó mỗi chặng của hành trình được phục vụ bởi phương thức vận tải tối ưu. Một hợp đồng, một đối tác chịu trách nhiệm, một đầu mối kiểm soát.
Vận chuyển đa phương thức được xác lập bằng một hợp đồng duy nhất. Chúng tôi chịu trách nhiệm toàn chuỗi — từ khâu gửi hàng đến khi giao hàng. Không cần phối hợp với nhiều nhà vận chuyển. Một đầu mối liên hệ, một báo cáo, một kết quả.
Biển + đường sắt + đường bộ — mỗi chặng của hành trình được phục vụ bởi phương thức vận tải tối ưu. Biển — cho chặng xuyên đại dương. Đường sắt — cho chặng lục địa. Đường bộ — cho chặng cuối. Kết quả: tối ưu thời gian và chi phí.
Bốn hành lang vận tải: qua Zabaykalsk, Naushki, Dostyk và Mông Cổ. Nếu một tuyến bị quá tải hoặc đóng cửa — chúng tôi chuyển sang tuyến khác. Điều này loại bỏ sự phụ thuộc vào một đường đi duy nhất và giảm rủi ro chậm trễ.
Đại lý hải quan soạn tờ khai, tính thuế quan và VAT, hỗ trợ thông quan hàng hóa. Không cần tìm đại lý hải quan riêng biệt. Thông quan và chặng cuối — trong một quy trình khép kín.
Vận chuyển đa phương thức phù hợp với đa dạng hàng hóa. Dưới đây là các nhóm chính.
| Danh mục | Ví dụ hàng hóa |
|---|---|
| Điện tử và thiết bị | Điện thoại thông minh, laptop, thiết bị gia dụng, linh kiện, thiết bị máy chủ |
| Quần áo và dệt may | Quần áo may sẵn, vải, phụ liệu, giày dép, phụ kiện |
| Phụ tùng ô tô | Lốp xe, mâm xe, chi tiết thân vỏ, động cơ, vật tư tiêu hao |
| Nội thất và trang trí | Nội thất gỗ, nội thất bọc, đồ trang trí, thiết bị vệ sinh |
| Thiết bị và máy công cụ | Thiết bị công nghiệp, máy công cụ, phụ tùng, kết cấu thép |
| Hóa chất và nhựa | Polyme, nguyên liệu hóa chất, nhựa, cao su |
| Vật liệu xây dựng | Gốm sứ, thiết bị vệ sinh, vật liệu hoàn thiện, dụng cụ |
| Thực phẩm | Thực phẩm khô, đồ hộp, đồ uống, nguyên liệu ngành thực phẩm |
Vận chuyển đa phương thức là sự kết hợp các phương thức vận tải. Dưới đây là các phương án chính.
Chặng xuyên đại dương — đường biển. Chặng lục địa — đường sắt. Chặng cuối — đường bộ. Tổ hợp tối ưu cho các lô hàng lớn từ châu Á đến Nga. Cân bằng thời gian và chi phí.
Biển + đường sắt + đường bộ · cân bằng thời gian và chi phí
Chặng xuyên đại dương — đường biển. Giao đến kho người nhận — đường bộ. Dành cho các lô hàng mà đường sắt không phù hợp. Đơn giản và nhanh hơn biển + đường sắt + đường bộ.
Biển + đường bộ · phương án đơn giản hơn
Chặng lục địa — đường sắt. Chặng cuối — đường bộ. Dành cho các tuyến trong Eurasia không có chặng biển. Đường sắt — lịch trình ổn định, đường bộ — giao đến tận nơi.
Đường sắt + đường bộ · không có chặng biển
Chặng khẩn cấp — hàng không. Giao đến kho — đường bộ. Dành cho các lô hàng có thời hạn khẩn cấp. Hàng không — nhanh, đường bộ — chặng cuối.
Hàng không + đường bộ · giao hàng khẩn cấp
Địa lý vận chuyển đa phương thức trải rộng trên 4 hành lang vận tải và các tuyến đường khắp thế giới.
Tuyến qua cửa khẩu Zabaykalsk. Đường sắt — lịch trình ổn định của các chuyến tàu riêng. Biển + đường sắt + đường bộ — cho các lô hàng từ miền Nam và miền Đông Trung Quốc.
Các tuyến qua các cửa khẩu thay thế. Nếu Zabaykalsk quá tải — chuyển sang Naushki hoặc Dostyk. Điều này loại bỏ sự phụ thuộc vào một đường đi duy nhất.
Tuyến qua Mông Cổ với các toa nền riêng trên hành trình. Hành lang thay thế. Đi qua một số đoạn qua Kazakhstan theo chế độ tốc hành.
Những con số thể hiện năng lực của chúng tôi trong vận chuyển đa phương thức.
4
hành lang vận tải
13
văn phòng tại 7 quốc gia
36 000+
container riêng
2 000+
toa nền container riêng
400+
đầu kéo
7
tàu Transit Line sở hữu riêng
Bốn hành lang vận tải: qua Zabaykalsk, Naushki, Dostyk và Mông Cổ. Nếu một tuyến bị quá tải hoặc đóng cửa — chuyển sang tuyến khác. Điều này loại bỏ sự phụ thuộc vào một đường đi duy nhất và giảm rủi ro chậm trễ.
Văn phòng tại Nga, Trung Quốc, Kazakhstan, Belarus, Armenia, Thổ Nhĩ Kỳ, UAE. Quản lý ở các múi giờ khác nhau — giám sát liên tục. Một đối tác chịu trách nhiệm duy nhất trên toàn chuỗi.
Đội container riêng — kiểm soát khả năng sẵn có của thiết bị. Container được cung ứng đúng hạn — không phải chờ đợi. Nhiều loại: tiêu chuẩn, lạnh, mở nắp, tank container.
Đội toa nền đường sắt riêng — lịch trình ổn định cho các chuyến tàu riêng. Không phụ thuộc Đường sắt Nga (RZD) về nguồn toa nền. Container khởi hành đúng lịch.
Đội xe — 400+ đầu kéo. Chặng biển được bổ sung bởi tuyến Transit Line riêng với 7 tàu sở hữu. Mỗi khâu của chuỗi đa phương thức đều được kiểm soát.
Truy cập trực tuyến vào tình trạng: vị trí hiện tại, ETA, tình trạng qua cửa khẩu, chứng từ. Kiểm soát thời hạn, tình trạng, chứng từ và sai lệch — trên mỗi chặng của hành trình.
Vận chuyển đa phương thức giải quyết các bài toán mà một phương thức vận tải không tối ưu. Dưới đây là các kịch bản điển hình.
Nhà nhập khẩu cần giao lô điện tử lớn từ Shanghai đến Yekaterinburg. Biển — đến Vladivostok (30–45 ngày). Đường sắt — đến Yekaterinburg (7–10 ngày). Đường bộ — đến kho người nhận (1–2 ngày). Đa phương thức — một hợp đồng, một đầu mối kiểm soát. Kết quả: tối ưu chi phí với thời gian chấp nhận được.
Nhà nhập khẩu cần giao lô hàng từ Chengdu đến Moskva. Đường sắt qua Zabaykalsk — 14–18 ngày. Đường bộ — chặng cuối. Đa phương thức — không có chặng biển. Kết quả: nhanh hơn biển + đường sắt + đường bộ.
Container đi qua Zabaykalsk. Tại biên giới xảy ra ùn tắc. Chúng tôi chuyển sang tuyến qua Naushki hoặc Dostyk. Container được giao mà không phải chờ đợi lâu. Kết quả: 4 hành lang — thay vì phụ thuộc vào một tuyến duy nhất.
Bạn gửi yêu cầu kèm thông số hàng hóa. Quản lý xác nhận: điểm đi, điểm đến, loại hàng, thời hạn, ngân sách. Chúng tôi chuẩn bị báo giá thương mại với tổ hợp phương thức vận tải tối ưu.
Dựa trên thông số hàng hóa, chúng tôi chọn tuyến tối ưu: phương thức vận tải, cửa khẩu, cảng trung chuyển. 4 hành lang vận tải — khả năng lựa chọn và chuyển đổi giữa các tuyến.
Văn phòng tại Shanghai và Chengdu — chuyên gia riêng của chúng tôi. Lấy hàng tại nhà máy, kiểm tra chứng từ, gom hàng. Chặng đầu được kiểm soát.
Biển — cho chặng xuyên đại dương. Đường sắt — cho chặng lục địa. Kiểm soát tình trạng trên mỗi chặng: vị trí hiện tại, ETA, tình trạng qua cửa khẩu.
Trung chuyển giữa các phương thức vận tải. Đi qua các cửa khẩu biên giới. Nếu một cửa khẩu ùn tắc — chuyển sang hành lang thay thế.
Đại lý hải quan của chúng tôi soạn tờ khai, tính thuế quan và VAT, hỗ trợ thông quan hàng hóa. Thông quan — trong một quy trình khép kín.
Giao đến kho người nhận — bằng đội xe riêng. Bàn giao bộ chứng từ kết thúc đầy đủ. Truy cập trực tuyến vào chứng từ: vận đơn, tờ khai hải quan, biên bản nghiệm thu.
Vận chuyển đa phương thức không chỉ là vài phương thức vận tải ghép lại. Đó là hỗ trợ toàn diện trên toàn chuỗi.
Chu trình trọn vẹn: phân loại mã HS, tính trị giá hải quan, soạn tờ khai, hỗ trợ thông quan. Chúng tôi xử lý thuế nhập khẩu, VAT, thuế tiêu thụ đặc biệt và kiểm soát ngoại hối.
Kho riêng tại Moskva, St. Petersburg, Yekaterinburg, Vladivostok. Tiếp nhận, gom hàng, tách hàng, cross-docking. Giao hàng tiếp theo đến các vùng.
Bảo hiểm container và hàng hóa theo đầy đủ giá trị trên mọi chặng của hành trình. Đơn bảo hiểm bao gồm rủi ro hư hỏng, thất lạc và chậm trễ.
| Phương thức | Thời gian | Chi phí | Khi nào nên chọn |
|---|---|---|---|
| Biển + đường sắt + đường bộ | 35–55 ngày | Trung bình | Lô hàng lớn từ châu Á — cân bằng thời gian và chi phí |
| Biển + đường bộ | 32–50 ngày | Trung bình | Các lô hàng không có chặng đường sắt |
| Đường sắt + đường bộ | 14–20 ngày | Trên trung bình | Tuyến trong Eurasia không đi biển |
| Hàng không + đường bộ | 5–10 ngày | Cao | Giao hàng khẩn cấp |
Chúng tôi sẽ lập bảng so sánh cho lô hàng của bạn — với thời gian, ngân sách và rủi ro cụ thể cho từng phương án.
Vận chuyển đa phương thức là giao hàng theo một hợp đồng duy nhất sử dụng nhiều phương thức vận tải. Biển + đường sắt + đường bộ — tổ hợp tối ưu cho các tuyến phức tạp. Một đối tác chịu trách nhiệm duy nhất trên toàn chuỗi.