Bách khoa toàn thư logistics

Các quy tắc Incoterms do các chuyên gia của Phòng Thương mại Quốc tế xây dựng cho các bên tham gia hoạt động thương mại đối ngoại lần đầu được thông qua vào năm 1936. Incoterms là một công cụ đơn giản, dễ hiểu để giải quyết những vấn đề đa dạng trong quan hệ thương mại quốc tế. Việc sử dụng các điều kiện giao hàng được mô tả trong Incoterms giúp đạt được sự thấu hiểu giữa người bán và người mua khi bàn giao hàng hóa, phân bổ trách nhiệm về việc giữ gìn hàng hóa và thực hiện nghĩa vụ trong trường hợp hàng hóa bị hư hỏng hoặc mất mát.

Phiên bản quy tắc Incoterms 2010 có hiệu lực từ tháng 1 năm 2011. Phiên bản tiếp theo ra đời vào năm 2020, tuy nhiên điều này không hủy hiệu lực của các quy tắc trong các phiên bản trước.

Các thuật ngữ Incoterms là những từ viết tắt gồm ba chữ cái, trong đó chữ cái đầu tiên xác định điểm chuyển giao nghĩa vụ và các rủi ro có thể có từ người bán sang người mua.

Các điều kiện giao hàng trong Incoterms 2010 được chia thành 4 nhóm:

Nhóm E - trách nhiệm về hàng hóa chuyển sang người mua ngay tại địa điểm gửi hàng. Người bán giao cho người mua hàng hóa đã sẵn sàng để gửi đi. Trường hợp này được gọi là người mua tự lấy hàng. Nhóm này gồm một điều kiện: EXW.

Nhóm F - trách nhiệm về hàng hóa chấm dứt sau khi bàn giao hàng hóa cho người vận chuyển. Người mua trả phí dịch vụ của người vận chuyển. Nhóm này gồm ba điều kiện: FCA, FAS, FOB.

Nhóm C - trách nhiệm về hàng hóa chấm dứt sau khi bàn giao hàng hóa cho người vận chuyển. Người bán trả phí dịch vụ của người vận chuyển. Nhóm này bao gồm các điều kiện: CFR, CIF, CPT, CIP.

Nhóm D - trách nhiệm về việc giữ gìn hàng hóa thuộc về người bán cho đến khi bàn giao hàng hóa cho người mua tại nước đến. Đồng thời, người bán trả toàn bộ chi phí giao hàng và tự bàn giao hàng hóa cho người mua. Các điều kiện giao hàng thuộc nhóm này gồm: DAT, DAP, DDP.

Danh mục các điều kiện giao hàng Incoterms 2010

Tổng cộng Incoterms đề cập đến 11 điều kiện giao hàng. Trong đó có bảy điều kiện được áp dụng khi giao hàng bằng phương tiện vận tải thuộc mọi loại và mục đích sử dụng.

7 điều kiện giao hàng cho mọi phương thức vận tải:

EXW - người mua tự lấy hàng từ kho của người bán, điều kiện này gọi là "tự lấy hàng". Sau khi người bán giao cho người mua hàng hóa đã chuẩn bị sẵn sàng để gửi đi, trách nhiệm chuyển sang người mua. Việc làm thủ tục hải quan, xếp hàng, vận chuyển và dỡ hàng do người mua thực hiện.

FCA - người bán làm thủ tục hải quan cho hàng hóa và giao hàng cho người vận chuyển, sau đó trách nhiệm về việc giữ gìn hàng hóa chuyển sang người mua. Người mua trả phí dịch vụ của người vận chuyển và chi phí thông quan hàng hóa.

CPT - người bán thực hiện thủ tục hải quan cho hàng hóa và xếp hàng lên phương tiện vận tải của người vận chuyển. Sau khi bàn giao hàng hóa cho người vận chuyển, trách nhiệm của người bán về việc giữ gìn hàng hóa chuyển sang người mua, tuy nhiên người bán trả phí dịch vụ của người vận chuyển. Việc trả phí bảo hiểm và làm thủ tục cho hàng hóa thuộc về người mua.

CIP - thuật ngữ này về ý nghĩa gần như giống hệt CPT, nhưng việc mua bảo hiểm cho chặng vận chuyển chính do người bán đảm nhận. Lưu ý: hợp đồng bảo hiểm bắt buộc chỉ bao gồm các rủi ro tối thiểu.

DAT - người bán làm thủ tục hải quan cho hàng hóa, vận chuyển và dỡ hàng tại terminal, sau đó trách nhiệm về hàng hóa chuyển sang người mua. Việc bảo hiểm hàng hóa không thuộc nghĩa vụ của người bán.

DAP - hàng hóa được giao đến địa điểm đích do người mua chỉ định. Khi đó, mọi chi phí vận chuyển, làm thủ tục và bảo hiểm đều do người bán trả.

DDP - giao hàng trọn gói, bao gồm: làm thủ tục hải quan, giao hàng đến địa điểm người mua chỉ định, thông quan, bảo hiểm và bàn giao hàng hóa cho người mua. Trách nhiệm của người bán được duy trì cho đến thời điểm bàn giao hàng hóa cho người mua.

Quy tắc thương mại quốc tế Incoterms 2010 cũng bao gồm các điều kiện giao hàng chỉ áp dụng cho việc vận chuyển bằng các phương thức vận tải đường thủy.

4 điều kiện giao hàng dùng cho vận tải biển và vận tải đường thủy:

FAS - người bán phải làm thủ tục hải quan cho hàng hóa và giao hàng đến điểm xếp hàng tại cảng do người mua chỉ định để đưa lên tàu, sau đó trách nhiệm về việc giữ gìn hàng hóa chuyển sang người mua. Việc trả phí xếp dỡ, bảo hiểm, vận chuyển và thông quan hàng hóa thuộc về người mua.

FOB - người bán tổ chức làm thủ tục hải quan cho hàng hóa, xếp hàng lên tàu do người mua chỉ định, sau đó trách nhiệm về việc giữ gìn hàng hóa chuyển sang người mua. Việc trả phí vận chuyển, bảo hiểm, dỡ hàng và thông quan hàng hóa thuộc về người mua.

CFR - người bán phải làm thủ tục hải quan và giao hàng lên tàu do người mua chỉ định, sau đó trách nhiệm về việc giữ gìn hàng hóa chuyển sang người mua. Khi đó, người bán có nghĩa vụ trả mọi chi phí vận chuyển cho đến khi hàng hóa được giao đến cảng đích. Việc trả phí dỡ hàng, bảo hiểm, thông quan - thuộc về người mua.

CIF - thuật ngữ này gần như tương tự thuật ngữ CFR, điểm khác biệt duy nhất là trong trường hợp này chặng vận chuyển chính do người bán mua bảo hiểm.