Tập đoàn vận tải quốc tế Transit tổ chức vận chuyển container đường biển qua các cảng Vladivostok, St. Petersburg và Novorossiysk, không giới hạn ở các hướng này. Tuyến biển riêng Transit Line và hơn 60 cảng trên thế giới. FCL — nguyên container, LCL — hàng lẻ và vận chuyển lạnh. Giao hàng trong một quy trình duy nhất: từ cảng đi đến kho người nhận.
Tính chi phí
60+
cảng thế giới trong địa bàn vận chuyển
7
tàu Transit Line sở hữu
Vận tải biển là phương thức giao những lô hàng lớn đi xa tiết kiệm nhất. Đội tàu riêng Transit Line, container và các tài sản khác cho phép tổ chức vận chuyển “chìa khóa trao tay” trong một cửa sổ logistics thống nhất — với một đối tác chịu trách nhiệm duy nhất và kiểm soát container trên toàn hành trình.
Đội tàu riêng Transit Line cho phép chúng tôi quản lý chặng biển trong một cửa sổ logistics thống nhất — không phải tìm nguồn lực qua trung gian. Chúng tôi không đi tìm nguồn lực: chúng tôi vận hành và kiểm soát nó, giám sát container trên toàn hành trình.
Chúng tôi gom hàng từ các nhà máy khác nhau thành container nguyên (FCL) tại kho ở Trung Quốc.
Cửa sổ duy nhất để quản lý vận chuyển: thông báo chủ động về các sự kiện quan trọng, trạng thái, chứng từ và hóa đơn có sẵn trong tài khoản cá nhân. Chứng từ tất toán được lưu ở một nơi; báo cáo về thời hạn, chi phí và sản lượng giúp ra quyết định quản lý.
Từ một container mỗi tháng: tiếp cận tài sản và chuyên môn vận hành của Transit. Khi lập kế hoạch, chúng tôi tính đến tính mùa vụ, đặc thù đóng gói và yêu cầu bảo quản hàng — từ lô nhỏ đến thiết bị công nghiệp, cho bán lẻ và thương mại điện tử.
Container biển chở được gần như mọi mặt hàng. Dưới đây là các nhóm hàng chính mà chúng tôi đã cấu hình giải pháp logistics.
| Danh mục | Ví dụ hàng hóa |
|---|---|
| Điện tử và thiết bị | Điện thoại smartphone, laptop, thiết bị gia dụng, linh kiện, thiết bị máy chủ |
| Thời trang và dệt may | Thời trang may sẵn, vải, phụ liệu, giày dép, phụ kiện |
| Thiết bị và máy công cụ | Thiết bị công nghiệp, máy công cụ, phụ tùng, kết cấu thép |
| Nội thất và trang trí | Nội thất gỗ, nội thất bọc, đồ trang trí, thiết bị vệ sinh |
| Thực phẩm | Cà phê, trà, gia vị, đồ hộp, thực phẩm khô đóng gói |
| Phụ tùng ô tô | Lốp, mâm xe, phụ tùng thân xe, động cơ, vật tư tiêu hao |
| Hàng gia dụng | Bộ đồ ăn, hóa phẩm gia dụng, hàng làm vườn, đồ gia dụng |
| Nông sản | Ngũ cốc, hạt dầu, họ đậu — xuất khẩu qua Vladivostok |
Vận tải biển không chỉ là “biển”. Đó là giao hàng tổng hợp, trong đó chặng biển được kết hợp với vận tải bộ. Việc chọn cảng và phương thức giao tiếp theo phụ thuộc vào nguồn gốc hàng và điểm đến cuối cùng.
St. Petersburg, Novorossiysk, các cảng Baltic. Cho hàng từ châu Âu, Thổ Nhĩ Kỳ, Ấn Độ và các nước Địa Trung Hải. Đoạn tiếp theo tại Nga — đường sắt hoặc đường bộ.
St. Petersburg, Novorossiysk, Baltic · từ châu Âu, Thổ Nhĩ Kỳ, Ấn Độ
Các cảng Viễn Đông — cánh cổng cho hàng từ Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản và Đông Nam Á. Tuyến biển ngắn nhất từ châu Á vào Nga. Đoạn tiếp theo — đường bộ hoặc các tuyến đường sắt thẳng. Các đoàn tàu riêng chạy theo lịch ổn định hai ngày một chuyến, cho phép lên kế hoạch ngày đến trước cả khi xếp hàng ở Trung Quốc. Terminal Ussuriysk đảm bảo xử lý nhanh chóng: từ mạn tàu — lên trực tiếp toa nền đường sắt riêng.
Vladivostok · từ Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản, Đông Nam Á
Địa bàn vận tải biển bao trùm các hướng thương mại chính. Trên mỗi tuyến đều có tuyến Transit Line riêng và hạ tầng vận hành.
Hướng nhập khẩu chính từ Trung Quốc. Tuyến biển từ các cảng Shanghai, Ningbo, Qingdao, Xingang, Nansha, Xiamen, Shantou, Yantian đến Vladivostok. Thời gian hành trình — 7–12 ngày. Văn phòng tại Shanghai và Chengdu — chuyên gia địa phương tổ chức chặng đầu. Đoạn tiếp theo tại Nga — đường sắt hoặc đường bộ.
Tuyến biển từ các cảng Đức, Hà Lan, Bỉ, Phần Lan đến Cảng Lớn St. Petersburg. Cho hàng từ châu Âu, Thổ Nhĩ Kỳ, Ấn Độ. Đoạn tiếp theo tại Nga — đường sắt hoặc đường bộ.
Tuyến biển từ Việt Nam, Thái Lan, Indonesia, Malaysia qua Vladivostok. Văn phòng tại Việt Nam và Thái Lan — chặng đầu tại nước gửi hàng. Cho hàng từ Đông Nam Á — tuyến tối ưu với thời gian hành trình ngắn nhất.
Tập đoàn vận tải quốc tế Transit là một trong những nhà khai thác vận chuyển container đường biển lớn nhất tại Nga. Những con số định hình năng lực của chúng tôi trên hướng biển.
60+
cảng thế giới trong địa bàn
7
tàu Transit Line sở hữu
36 000+
container riêng
7–12
ngày hành trình từ Trung Quốc đến Vladivostok
13
văn phòng tại 7 quốc gia
2007
năm thành lập
Vận tải biển giải quyết nhiều bài toán kinh doanh khác nhau. Dưới đây là các kịch bản điển hình mà chúng tôi đã cấu hình giải pháp logistics.
Một doanh nhân kinh doanh phụ tùng máy thi công. Hàng thường đến từ 2–3 nhà cung cấp nhưng tổng thể tích không vượt quá 25–27 m³. Chúng tôi gom các lô hàng của anh ấy tại kho ở cảng đi. Đóng container và gửi đến Vladivostok rồi giao tiếp đến tỉnh Moskva. Khách hàng nhận hàng từ nhiều người gửi cùng một lúc.
Khách hàng là một nhà máy tại Nga. Nhà máy mua nguyên liệu phục vụ sản xuất, vận chuyển bằng container bồn. Chúng tôi cung cấp thiết bị cho nhà cung cấp và đưa thiết bị đã xếp hàng đến cảng đi. Xếp lên tàu và gửi đến Vladivostok. Đoạn tiếp theo đi đường sắt đến đường ray riêng của người nhận.
Bạn gửi yêu cầu kèm thông số hàng hóa. Quản lý làm rõ chi tiết: tuyến, thời hạn, loại container, yêu cầu đặc biệt. Chúng tôi tư vấn ban đầu về phương thức vận chuyển tối ưu.
Chúng tôi chuẩn bị báo giá thương mại chi tiết mọi chi phí: ga–ga, chặng đầu, phí địa phương, khoản hải quan. Ký hợp đồng cố định thời hạn và chi phí.
Đặt chỗ trên chuyến tàu. Tổ chức lấy hàng từ kho người gửi. Chuyển đến cảng đi. Xếp container lên tàu.
Container đi bằng đường biển. Bạn được truy cập trực tuyến vào trạng thái: vị trí tàu hiện tại, ETA, tình trạng xếp và dỡ tại các cảng.
Container được dỡ tại cảng Vladivostok, St. Petersburg hoặc Novorossiysk. Chúng tôi tổ chức tiếp nhận tại terminal. Nếu cần — tách lô LCL.
Đại lý hải quan của chúng tôi soạn tờ khai, tính thuế và VAT, đồng hành đến khi hàng được thông quan.
Chúng tôi tổ chức chặng cuối — giao container đến kho người nhận bằng đường sắt hoặc đường bộ. Bàn giao bộ chứng từ tất toán đầy đủ.
Vận tải biển không chỉ là chặng đường biển. Chúng tôi đảm nhận mọi giai đoạn: từ chặng đầu tại nước gửi hàng đến chặng cuối tại kho người nhận.
Toàn quy trình: phân loại mã HS, xác định trị giá hải quan, soạn tờ khai, hỗ trợ thông quan. Xử lý thuế nhập khẩu, VAT, thuế tiêu thụ đặc biệt và kiểm soát ngoại hối.
Bảo hiểm container và hàng hóa theo toàn giá trị trên mọi chặng — chặng biển, đường sắt và đường bộ. Đơn bảo hiểm bao phủ rủi ro hư hại, mất mát và chậm trễ.
Tiếp nhận, tách lô LCL, cross-docking tại kho riêng. Đoạn tiếp theo đi đường sắt hoặc đường bộ. Dịch vụ sàn thương mại điện tử: thông báo đến hàng, khung giờ, giao đến trung tâm fulfillment.
| Phương thức | Thời gian | Chi phí | Khi nào nên chọn |
|---|---|---|---|
| Qua Vladivostok | 7–12 ngày đến cảng + đường sắt/đường bộ tại Nga | Trung bình | Hàng từ Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản, Đông Nam Á — miền Đông và miền Trung Nga |
| Qua St. Petersburg | 40–55 ngày đến cảng + đường sắt/đường bộ tại Nga | Thấp hơn | Hàng từ châu Âu, Thổ Nhĩ Kỳ, Ấn Độ — miền Tây và miền Trung Nga |
| Qua Novorossiysk | 30–45 ngày đến cảng + đường sắt/đường bộ tại Nga | Thấp hơn | Hàng từ Thổ Nhĩ Kỳ, Địa Trung Hải, Ấn Độ — miền Nam Nga |
Chúng tôi sẽ chuẩn bị tính toán so sánh cho lô hàng của bạn — với thời hạn, ngân sách và rủi ro cụ thể cho từng cảng.
Chi phí phụ thuộc vào tuyến, loại container (20', 40', 40'HC, 45'), trọng lượng và thể tích hàng, cùng các dịch vụ bổ sung. Chúng tôi cung cấp tính toán chi tiết: chặng biển, phí cảng, giao hàng tại Nga, khoản hải quan. Cấu phần giá minh bạch không phụ phí ẩn — nguyên tắc cốt lõi của chúng tôi.
