Vận chuyển container bằng đường sắt

Vì sao chọn vận chuyển đường sắt

Vận chuyển đường sắt là sự cân bằng giữa chi phí giao hàng đường biển và tốc độ vận chuyển hàng không. Với hàng nhập từ Trung Quốc, đường sắt mất 14–20 ngày đến Moscow so với 30–45 ngày đi biển qua các cảng phía tây. Với tuyến trong nước Nga — lịch trình ổn định và không phụ thuộc điều kiện thời tiết.

Chúng tôi vận chuyển hàng gì

Vận chuyển đường sắt phù hợp với nhiều loại hàng hóa. Dưới đây là các nhóm chính mà chúng tôi đã có sẵn giải pháp logistics.

Các loại hình vận chuyển

Vận chuyển đường sắt chia thành tuyến trong nước Nga và tuyến quốc tế. Lựa chọn hướng đi tùy theo tuyến đường của hàng hóa.

Trong nước Nga

Vận chuyển container bằng đường sắt trong lãnh thổ Nga. Các tuyến từ các cảng Viễn Đông đến Moscow, Yekaterinburg, Novosibirsk. Từ các hub ở phần châu Âu — đến các vùng. Lịch trình ổn định của đoàn tàu riêng.

Trong nước Nga · lịch trình ổn định · 2 000+ toa nền

Xem thêm

Quốc tế (Trung Quốc — Nga)

Vận chuyển container từ Trung Quốc về Nga qua bốn hành lang: Zabaykalsk, Naushki, Dostyk, Mông Cổ. Hợp đồng trực tiếp với Đường sắt Trung Quốc. Văn phòng tại Shanghai và Chengdu — chặng đầu tại nước gửi hàng. 14–20 ngày đến Moscow.

Quốc tế · 4 hành lang · hợp đồng trực tiếp với Đường sắt Trung Quốc

Xem thêm

Đa phương thức (Biển + Đường sắt)

Chặng biển đến cảng + đường sắt đến ga đích. Tối ưu chi phí và thời gian. Một container duy nhất trên toàn tuyến. Một đối tác chịu trách nhiệm duy nhất.

Đa phương thức · tối ưu · chuỗi dịch vụ thống nhất

Xem thêm

Địa bàn vận chuyển

Địa bàn vận chuyển đường sắt bao phủ bốn hành lang vận tải từ Trung Quốc và toàn bộ mạng lưới tuyến trong nước Nga.

Qua Zabaykalsk

Tuyến chính Trung Quốc — Nga. Cặp cửa khẩu Zabaykalsk — Manzhouli. Đường ngắn từ các nhà máy ở phía bắc và trung Trung Quốc đến Moscow — 14–18 ngày. Hợp đồng trực tiếp với Đường sắt Trung Quốc. Văn phòng tại Shanghai và Chengdu — chặng đầu.

Qua Naushki

Tuyến thay thế qua cặp cửa khẩu Naushki — Sükhbaatar (Mông Cổ). Dành cho hàng từ trung và nam Trung Quốc. Một số đoạn đi qua Kazakhstan theo chế độ nhanh. Giảm tải cho Zabaykalsk.

Qua Dostyk

Tuyến qua cửa khẩu Dostyk (Kazakhstan). Dành cho hàng từ tây Trung Quốc và Trung Á. Toa nền riêng trên tuyến. Đi qua Kazakhstan theo chế độ nhanh.

Qua Mông Cổ

Toa nền riêng trên tuyến đi qua Mông Cổ. Hành lang thay thế nhằm giảm tải cho Zabaykalsk. Văn phòng tại Trung Quốc — chặng đầu. Bốn hành lang thay vì phụ thuộc một tuyến duy nhất.

Các tình huống chúng tôi giải quyết

Vận chuyển đường sắt giải quyết nhiều bài toán kinh doanh khác nhau. Dưới đây là các tình huống điển hình mà chúng tôi đã có sẵn giải pháp logistics.

Nhập khẩu điện tử từ Trung Quốc qua Zabaykalsk

Nhà phân phối nhập khẩu điện tử từ Trung Quốc. Đoàn tàu container qua Zabaykalsk — 14–18 ngày đến Moscow. Văn phòng tại Shanghai tổ chức chặng đầu: lấy hàng tại nhà máy, kiểm tra chứng từ, gom hàng. Một container duy nhất — không trung chuyển hàng hóa. Kết quả: thời gian giao hàng dự đoán được và rủi ro trễ hàng tối thiểu.

Chuyển tuyến khi Zabaykalsk quá tải

Nhà nhập khẩu gửi hàng từ Trung Quốc. Zabaykalsk quá tải vào mùa cao điểm. Chúng tôi chuyển tuyến qua Naushki đi Mông Cổ. Toa nền riêng trên tuyến. Đi qua Kazakhstan theo chế độ nhanh. Kết quả: hàng giao đúng hạn, không trễ — nhờ bốn hành lang thay vì một.

Vận chuyển trong nước từ cảng Vladivostok

Hàng về đến Vladivostok bằng đường biển. Tại bãi Ussuriysk — tiếp nhận, lập đoàn tàu container đi Moscow. Lịch trình ổn định. Toa nền riêng. Một container duy nhất — không trung chuyển hàng hóa. Kết quả: giao hàng từ cảng đến kho người nhận trong một chuỗi dịch vụ thống nhất.

Các bước tổ chức vận chuyển