Bảng thuật ngữ | Bách khoa toàn thư logistics

Thuật ngữ và định nghĩa trong vận tải

Bản thuật ngữ này tổng hợp các thuật ngữ và định nghĩa cơ bản được sử dụng trong lĩnh vực logistics vận tải và hoạt động ngoại thương.

Bản thuật ngữ được biên soạn nhằm giúp việc tiếp cận các thuật ngữ chuyên môn sử dụng khi tổ chức vận chuyển, lập chứng từ và phối hợp giữa các bên tham gia quy trình logistics được dễ dàng hơn.

Vận tải hàng không

Actual Time of Arrival (thời gian đến thực tế)— thời gian thực tế chuyến bay hạ cánh tại sân bay đến.
Actual Time of Departure (thời gian khởi hành thực tế)— thời gian khởi hành thực tế của chuyến bay.
Air Freight Forwarder (người giao nhận hàng không)— công ty tổ chức vận chuyển hàng không quốc tế nhân danh khách hàng.
Airline Code (mã hãng hàng không IATA)— mã gồm hai ký tự của hãng hàng không trong hệ thống quốc tế.
Airline Prefix (tiền tố hãng hàng không)— mã số gồm ba chữ số được dùng trong số vận đơn hàng không.
Allotment (hạn mức chỗ được bảo đảm)— lượng không gian chở hàng trên chuyến bay được thỏa thuận trước.
Back-to-Back Consolidation (gom hàng hai tầng)— lập vận đơn hàng không riêng cho từng lô hàng trong cùng một đợt gom hàng.
Block Space Agreement (hợp đồng khoán không gian chở hàng)— thỏa thuận cố định một lượng chỗ chở hàng nhất định trên các chuyến bay.
Break Bulk Agent (đại lý tách hàng)— đại lý tại sân bay đến thực hiện tách hàng đã gom consol.
Cargo Booking (đặt chỗ chở hàng)— đặt trước chỗ trên chuyến bay để gửi hàng.
Cargo Cut-off (thời hạn cuối nhận hàng)— thời hạn cuối cùng giao hàng vào terminal trước chuyến bay.
Chargeable Weight (trọng lượng tính cước)— trọng lượng dùng để tính cước (thực tế hoặc thể tích — tùy theo cái nào lớn hơn).
Consolidator (đơn vị gom hàng)— công ty gộp nhiều lô hàng thành một chuyến vận chuyển hàng không.
Dangerous Goods Regulations (quy tắc vận chuyển hàng nguy hiểm của IATA)— các yêu cầu quốc tế về vận chuyển hàng nguy hiểm bằng đường hàng không.
Direct AWB (vận đơn hàng không trực tiếp)— vận đơn hàng không không qua khâu gom hàng của người giao nhận.
Embargo (cấm vận)— lệnh cấm tạm thời của hãng hàng không đối với việc chở một số loại hàng hoặc tuyến bay nhất định.
Estimated Time of Arrival (thời gian đến dự kiến)— thời gian hạ cánh dự kiến của chuyến bay.
Estimated Time of Departure (thời gian khởi hành dự kiến)— thời gian khởi hành dự kiến của chuyến bay.
Flight Cancellation (hủy chuyến)— việc hãng hàng không hủy chuyến bay đã được lên kế hoạch.
Flight Delay (chậm chuyến)— sai lệch so với giờ khởi hành hoặc hạ cánh đã kế hoạch.
Freight Collect (người nhận trả cước)— điều kiện theo đó chi phí vận chuyển được thanh toán tại sân bay đến.
Freight Prepaid (trả cước trước)— điều kiện theo đó việc vận chuyển do người gửi hàng thanh toán.
Handling Agent (đại lý xử lý hàng)— công ty thực hiện xử lý hàng hóa tại sân bay.
House Air Waybill (vận đơn hàng nội bộ)— chứng từ do người giao nhận lập cho một lô hàng cụ thể.
Master Air Waybill (vận đơn hàng không chính)— chứng từ do hãng hàng không lập cho lô hàng gom consol.
No-Show (hàng không xuất hiện)— tình huống hàng đã đặt chỗ nhưng không được giao đến để vận chuyển.
Overpack (bao bì bên ngoài)— bao bì bổ sung dùng để gộp nhiều kiện hàng.
Palletized Cargo (hàng hàng không đóng pallet)— hàng hóa được xếp trên pallet hàng không.
Security Status (trạng thái an ninh hàng không)— dấu xác nhận đã qua kiểm tra an ninh bắt buộc.
Shipment (lô gửi hàng)— một lô hàng riêng lẻ theo một chứng từ vận chuyển.
Slot Confirmation (xác nhận slot)— xác nhận về thời gian hoặc chỗ được cấp trên chuyến bay.
Volume Rate (cước theo thể tích)— mức cước đặc biệt cho các lô hàng cồng kềnh.
War Risk Surcharge (phụ phí rủi ro chiến tranh)— phụ phí khi vận chuyển đến các vùng có rủi ro cao.
Vận đơn hàng không— chứng từ chính trong vận tải hàng không, xác nhận việc ký kết hợp đồng vận chuyển và chứa thông tin về hàng hóa, người gửi và người nhận.
Hàng hóa hàng không— hàng hóa được vận chuyển bằng đường hàng không trên cơ sở thương mại.
Hãng hàng không— người vận chuyển thực hiện các chuyến bay chở hành khách và hàng hóa trên cơ sở giấy phép.
An ninh hàng không— tổng thể các biện pháp bảo vệ hàng không dân dụng khỏi các hành vi can thiệp trái pháp luật.
Đại lý phục vụ mặt đất— tổ chức thực hiện xử lý hàng hóa và phục vụ tàu bay tại sân bay.
Biên bản chung— chứng từ ghi nhận các vi phạm, hư hỏng hoặc thiếu hụt hàng hóa trong quá trình vận chuyển.
Đường bay— khu vực đất hoặc mặt nước được trang bị cho tàu bay cất cánh, hạ cánh và đậu.
Sân bay— tổ hợp công trình dùng để tiếp nhận và phóng các tàu bay, xử lý hành khách và hàng hóa.
Khoang hàng của tàu bay— phần của tàu bay dùng để xếp đặt hàng hóa.
Hàng hóa vận chuyển vào nội địa— hàng hóa được đưa vào lãnh thổ Liên bang Nga bằng đường hàng không.
Vận chuyển bằng đường hàng không— việc di chuyển hàng hóa bằng tàu bay theo hợp đồng vận chuyển.
Tàu bay— phương tiện bay được đăng ký theo quy định và được sử dụng để vận chuyển.
Bộ luật Hàng không Liên bang Nga— văn bản quy phạm pháp luật chính điều chỉnh hoạt động hàng không dân dụng ở Liên bang Nga.
Tờ khai chung của tàu bay— chứng từ nộp cho các cơ quan quản lý đối với chuyến bay quốc tế.
Hàng hóa dưới sự kiểm soát hải quan— hàng hóa nằm trong khu vực kiểm soát hải quan cho đến khi hoàn tất thủ tục.
Terminal hàng hóa sân bay— công trình chuyên dùng để xử lý hàng hóa hàng không.
Người gửi hàng— cá nhân hoặc tổ chức giao hàng để vận chuyển bằng đường hàng không.
Người nhận hàng— cá nhân hoặc tổ chức nhận hàng tại sân bay đến.
Tờ khai hàng hóa— chứng từ nộp cho cơ quan hải quan khi nhập khẩu hoặc xuất khẩu hàng hóa hàng không.
Kiểm tra hàng hóa— việc kiểm tra hàng hóa bắt buộc do các lực lượng an ninh hàng không thực hiện.
Khu vực kiểm soát hải quan— khu vực thuộc sân bay nơi hàng hóa nằm chờ cho đến khi hoàn tất thủ tục.
Hàng hàng không nhập khẩu— hàng hóa được đưa vào Liên bang Nga bằng đường hàng không.
Kiểm tra giám sát— việc kiểm tra bổ sung hàng hóa theo quyết định của cơ quan quản lý.
Biên bản thương mại— chứng từ ghi nhận hư hỏng hoặc mất mát hàng hóa.
Giấy phép vận chuyển hàng không— văn bản cho phép thực hiện vận chuyển hàng không thương mại.
Chuyến bay quốc tế— chuyến bay vượt qua biên giới quốc gia của Liên bang Nga.
Phục vụ mặt đất— tổng thể các thao tác phục vụ tàu bay và hàng hóa tại sân bay.
Hàng hàng không quá khổ— hàng hóa vượt quá kích thước tiêu chuẩn để xếp trên máy bay.
Hàng nguy hiểm— các chất và vật liệu mà việc vận chuyển được điều chỉnh bởi các quy tắc hàng không đặc biệt.
Tổ chức không lưu— hệ thống quản lý chuyến bay và phối hợp tàu bay.
Người vận chuyển— hãng hàng không thực hiện vận chuyển hàng hóa theo hợp đồng.
Sân đỗ tàu bay— khu vực thuộc sân bay dùng để đậu và phục vụ tàu bay.
Công tác xếp dỡ— các thao tác xếp hàng vào hoặc lấy hàng khỏi tàu bay.
Xin phép khởi hành— thủ tục phê duyệt chuyến bay trước khi khởi hành.
Kiểm tra hàng hóa trước chuyến bay— kiểm tra hàng hóa trước khi xếp lên tàu bay.
Rosavia (Cục Hàng không Liên bang Nga)— cơ quan hành chính liên bang điều chỉnh hoạt động hàng không dân dụng ở Liên bang Nga.
Kiểm dịch y tế— kiểm tra hàng hóa khi vận chuyển quốc tế.
Kho lưu giữ tạm thời— địa điểm lưu giữ hàng hóa dưới sự kiểm soát hải quan.
Hàng hóa đặc biệt— hàng hóa đòi hỏi điều kiện vận chuyển đặc biệt (động vật, thuốc men v.v.).
Vận chuyển hàng không gấp— vận chuyển hàng hóa trong thời gian rút ngắn.
Cước vận chuyển hàng không— mức giá vận chuyển quy định cho một đơn vị trọng lượng hoặc thể tích.
Phụ phí nhiên liệu— phụ phí cộng vào cước liên quan đến biến động giá nhiên liệu.
Hàng hàng không quá cảnh— hàng hóa đi qua sân bay của Liên bang Nga mà không được thông quan vào lưu thông nội địa.
Vận đơn vận tải— chứng từ kèm theo hàng hóa trong quá trình vận chuyển nội địa.
Thông báo hàng đến— thông tin cho người nhận về việc hàng hóa đã đến sân bay đến.
Các quy tắc hàng không liên bang (FAP)— các văn bản quy phạm pháp luật điều chỉnh trình tự vận chuyển hàng không ở Liên bang Nga.
Hàng hàng không xuất khẩu— hàng hóa được đưa ra khỏi Liên bang Nga bằng đường hàng không.

Vận tải ô tô

CMR— vận đơn hàng hóa quốc tế dùng trong vận tải đường bộ theo Công ước CMR.
FTL (Full Truck Load)— phương thức vận chuyển trong đó phương tiện được xếp đầy hàng của một người gửi.
Giám sát phương tiện bằng GPS— hệ thống theo dõi vị trí ô tô theo thời gian thực.
LTL (Less than Truck Load)— vận chuyển hàng lẻ (LCL) bằng đường bộ với việc gộp các lô hàng của nhiều người gửi.
TIR— hệ thống vận tải quốc tế bằng đường bộ dưới niêm phong hải quan.
Vận tải ô tô— việc di chuyển hàng hóa bằng phương tiện ô tô theo các tuyến nội địa và quốc tế.
Kiểm soát khối lượng và kích thước— kiểm tra sự phù hợp của khối lượng và kích thước phương tiện với các quy chuẩn đã ban hành.
Trả hàng về cho người gửi— vận chuyển ngược hàng hóa khi không thể giao cho người nhận.
Kiểm soát kích thước— kiểm tra sự phù hợp của kích thước phương tiện với các quy chuẩn đã ban hành.
Giao hàng nội thành— vận chuyển hàng hóa trong phạm vi một đô thị.
Điều phối viên vận tải— chuyên viên phối hợp công việc của tài xế và phương tiện vận tải.
Hợp đồng vận chuyển hàng hóa— thỏa thuận giữa khách hàng và người vận chuyển điều chỉnh điều kiện vận tải.
Hợp đồng giao nhận vận tải— hợp đồng tổ chức vận chuyển với phối hợp toàn bộ các giai đoạn giao hàng.
ADR— hiệp định quốc tế về vận chuyển hàng nguy hiểm bằng đường bộ.
Tải trọng trục cho phép— giới hạn tải trọng lên trục phương tiện do pháp luật quy định.
Gửi bổ sung hàng hóa— gửi phần hàng còn thiếu của lô bằng một chuyến riêng.
Lệnh điều xe— chứng từ ghi rõ tuyến đường, đặc tính hàng hóa và điều kiện vận chuyển.
Thùng xe cách nhiệt— thùng xe có cách nhiệt nhưng không có hệ thống làm lạnh chủ động.
Vận chuyển cabotage (nội tuyến)— vận chuyển nội địa trong phạm vi một quốc gia bởi người vận chuyển nước ngoài (ở một số nước bị hạn chế).
Carnet TIR— sổ TIR được sử dụng khi vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường bộ.
Xe chở container— phương tiện ô tô dùng để chở container đường biển hoặc đường sắt.
Logistics theo hợp đồng— dịch vụ dài hạn cho khách hàng theo các điều kiện cố định.
Giấy phép của người vận chuyển— văn bản cho phép thực hiện vận tải đường bộ thương mại (trong các trường hợp luật định).
Vận chuyển tuyến chính— giao hàng trên các cự ly dài giữa các vùng.
Phiếu hành trình— chứng từ ghi rõ các điểm xếp hàng và dỡ hàng.
Vận chuyển liên thành phố— vận chuyển hàng hóa giữa các thành phố trong nội địa.
Vận tải đường bộ quốc tế— vận chuyển hàng hóa bằng ô tô qua biên giới quốc gia.
Mức cước tối thiểu của chuyến— chi phí vận chuyển tối thiểu bất kể cự ly.
Rơ-moóc sàn thấp— rơ-moóc chuyên dụng để chở thiết bị quá khổ và siêu trọng.
Thời hạn giao hàng chuẩn— thời hạn vận chuyển trên tuyến theo hợp đồng hoặc pháp luật quy định.
Vòng quay phương tiện— chỉ số hiệu quả sử dụng ô tô về mặt thời gian.
Hàng chuyến về— tìm hàng cho chiều về nhằm tối ưu hóa chi phí.
Từ chối nhận hàng— tình huống người nhận không nhận hàng đã được giao.
Xếp hàng chờ xếp hàng— thời gian ô tô chờ đợi tại kho hoặc terminal.
Quá tải phương tiện— vượt quá khối lượng cho phép hoặc tải trọng trục.
Cự ly vận chuyển— khoảng cách giữa điểm xếp hàng và điểm dỡ hàng.
Niêm phong thùng xe— lắp đặt niêm phong để tránh việc mở hàng trên đường.
Đưa xe đến xếp hàng— việc phương tiện đến điểm xếp hàng.
Rơ-moóc— rơ-moóc không có trục trước, được nối với đầu kéo.
Thời gian xe chờ đợi— thời gian phương tiện bị giữ lại vượt quá thời gian xếp hàng hoặc dỡ hàng đã thỏa thuận.
Giấy đề nghị tuyến đường— chứng từ xác nhận việc cho phép ô tô xuất bến và chứa thông tin về tuyến đường cùng tài xế.
Giấy phép vận chuyển quốc tế— chứng từ cần thiết để thực hiện vận tải đường bộ quốc tế.
Giấy phép chở hàng quá khổ— văn bản chính thức cho phép vận chuyển hàng cồng kềnh hoặc siêu trọng.
Xe lạnh— ô tô tải hoặc rơ-moóc trang bị máy lạnh để chở hàng dễ hư hỏng.
Xe tải đổ— ô tô tải có thùng dùng để chở hàng rời.
Hộ tống hàng hóa— đảm bảo an toàn cho quá trình vận chuyển với sự tham gia của lực lượng bảo vệ.
Giấy phép đặc biệt chở hàng siêu trọng— văn bản cho phép vận chuyển hàng hóa vượt quá các thông số chuẩn.
Vận chuyển lẻ (spot)— vận chuyển đơn lẻ không kèm hợp đồng dài hạn.
Bảo hiểm trách nhiệm người vận chuyển— bảo hiểm các rủi ro liên quan đến mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa.
Time slot (khung giờ)— khoảng thời gian đặt trước để xe vào và làm việc tại kho.
Cước theo kilômét— cách tính chi phí vận chuyển dựa trên quãng đường di chuyển.
Thiết bị ghi nhiệt độ— thiết bị ghi lại chế độ nhiệt độ trong quá trình vận chuyển.
Rơ-moóc bạt (tent)— rơ-moóc có lớp phủ mềm để bảo vệ hàng hóa khỏi tác động bên ngoài.
Đầu kéo— ô tô tải được chế tạo để kéo rơ-moóc.
Chạy rỗng— việc phương tiện di chuyển mà không chở hàng.
Biên nhận của người giao nhận— chứng từ xác nhận việc người giao nhận đã nhận hàng.

Các loại hình vận tải

Vận tải hàng không— vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không sử dụng các chuyến bay hành khách hoặc chuyên hàng.
Vận tải ô tô— giao hàng bằng ô tô theo các tuyến nội địa và quốc tế.
Giao hàng "từ cửa đến cửa" (Door-to-Door)— phương án logistics trong đó hàng hóa được giao từ kho của người gửi trực tiếp đến kho của người nhận.
Vận tải đường sắt— giao hàng bằng đường sắt sử dụng các đoàn tàu hàng và đoàn tàu container.
Vận tải liên phương thức— vận chuyển hàng hóa bằng nhiều phương thức vận tải theo một chứng từ vận chuyển duy nhất mà không phải dỡ hàng trung gian.
Vận tải kết hợp— phương án giao hàng sử dụng các phương thức vận tải khác nhau có dỡ và chuyển hàng trên đường.
Vận tải container— giao hàng bằng container tiêu chuẩn với khả năng sử dụng nhiều phương thức vận tải.
Vận tải đường biển— vận chuyển hàng hóa bằng đường biển sử dụng tàu chở container, tàu rời, tàu dầu và các loại tàu khác.
Vận tải đa phương thức— vận chuyển hàng hóa sử dụng nhiều phương thức vận tải trong khuôn khổ một hợp đồng vận chuyển.
Vận chuyển hàng quá khổ— giao các loại hàng vượt quá kích thước tiêu chuẩn hoặc giới hạn về khối lượng.
Vận chuyển hàng nguy hiểm (ADR / IMO / IATA)— vận chuyển các loại hàng đòi hỏi tuân thủ các quy chuẩn an toàn đặc biệt.
Vận chuyển dự án (Project Cargo)— vận chuyển hàng quá khổ hoặc siêu trọng theo phương án logistics được thiết kế riêng.
Vận chuyển định kỳ— giao hàng theo lịch trình cố định.
Vận tải đường sông— vận chuyển hàng hóa trên các tuyến đường thủy nội địa (sông và kênh đào).
Vận chuyển hàng lẻ (LCL)— giao các lô hàng nhỏ của những người gửi khác nhau trong cùng một lô hàng gom consol.
Giao hàng tiêu chuẩn— vận chuyển hàng hóa trong thời gian thông thường, không ưu tiên xử lý.
Vận chuyển thuê trọn (charter)— vận chuyển với việc thuê trọn phương tiện cho một lô hàng cụ thể.
Giao hàng nhanh— dịch vụ vận chuyển hàng hóa tốc độ nhanh với thời hạn giao hàng được bảo đảm.

Ngoại thương và thương mại quốc tế

Due Diligence của nhà cung cấp — kiểm tra đối tác trước khi ký kết hợp đồng.
ADR — hiệp định về vận chuyển hàng nguy hiểm bằng phương tiện ô tô.
Nhập khẩu / Xuất khẩu— đưa hàng hóa vào hoặc ra khỏi quốc gia trong khuôn khổ hoạt động ngoại thương.
Incoterms— bộ quy tắc quốc tế về phân chia chi phí và rủi ro.
Hóa đơn thương mại— hóa đơn hàng hóa được sử dụng khi làm thủ tục hải quan.
Hợp đồng ngoại thương— hợp đồng ngoại thương giữa người bán và người mua.
Giấy chứng nhận xuất xứ— chứng từ xác nhận quốc gia sản xuất hàng hóa.
Bản kê theo hợp đồng— chứng từ liệt kê hàng hóa, số lượng và giá trị.
Trade term (điều kiện thương mại)— điều kiện giao hàng cụ thể theo Incoterms (FOB, CIF v.v.).

Kiểm soát nhà nước

Bonded Warehouse— kho ngoại quan, chưa phải nộp thuế cho đến khi thông quan.
Compliance Check — kiểm tra sự phù hợp của hàng hóa với yêu cầu pháp luật.
Customs Hold — việc cơ quan hải quan tạm giữ hàng hóa.
Post Clearance Audit— kiểm tra sau khi hàng hóa được thông quan.
Kiểm dịch động vật— kiểm tra các sản phẩm có nguồn gốc động vật.
Cơ chế một cửa— hệ thống điện tử nộp chứng từ đến các cơ quan quản lý.
Kiểm dịch thực vật— kiểm tra các sản phẩm thực vật.
Cấp phép nhập khẩu / xuất khẩu— việc buộc phải có giấy phép khi đưa vào hoặc đưa ra một số hàng hóa nhất định.
Đánh dấu "Chestny Znak"— hệ thống đánh dấu số bắt buộc đối với hàng hóa ở Liên bang Nga.
Quản lý phi thuế quan— các biện pháp quản lý nhà nước đối với xuất nhập khẩu không dùng thuế quan.
Chứng từ cho phép— giấy phép, chứng nhận và các chứng từ bắt buộc khác.
Rủi ro hải quan— khả năng bị kiểm tra bổ sung và điều chỉnh thêm.

Phân loại hàng hóa

Hàng ADR— hàng nguy hiểm thuộc phạm vi điều chỉnh của ADR khi vận chuyển bằng đường bộ.
Break Bulk— vận chuyển hàng rời hoặc hàng kiện không dùng container.
Lớp IMO— phân loại quốc tế hàng nguy hiểm theo mức độ rủi ro khi vận chuyển bằng đường biển.
Project Cargo— hàng quá khổ hoặc siêu trọng đòi hỏi phương án logistics riêng.
Hàng chịu thuế tiêu thụ đặc biệt— hàng hóa chịu thuế bổ sung khi nhập khẩu hoặc tiêu thụ.
Hàng đúng khổ— hàng hóa có kích thước và khối lượng phù hợp với quy chuẩn vận chuyển thông thường.
Hàng bách hóa— hàng kiện được vận chuyển theo từng kiện hàng riêng lẻ không dùng container.
Hàng có giá trị cao— hàng hóa giá trị cao đòi hỏi biện pháp an ninh và bảo hiểm tăng cường.
Hàng dễ tổn thương— hàng hóa nhạy cảm với rung động, va đập hoặc biến động nhiệt độ.
Hàng sống— vận chuyển động vật, đòi hỏi điều kiện chăm sóc đặc biệt và kiểm dịch thú y.
Hàng nhập khẩu— hàng hóa được đưa vào lãnh thổ quốc gia.
Cargo (hàng hóa)— tên gọi quốc tế của hàng hóa trong thực tiễn vận tải và logistics.
Hàng cồng kềnh— hàng hóa vượt quá kích thước tiêu chuẩn về chiều dài, chiều rộng hoặc chiều cao.
Hàng nhẹ khối— hàng hóa có trọng lượng nhỏ nhưng thể tích lớn, ảnh hưởng đến cách tính cước theo thể tích.
Hàng rời— hàng khô rời được vận chuyển không bao bì (quặng, ngũ cốc, than v.v.).
Hàng lỏng— hàng hóa dạng lỏng được vận chuyển trong toa xe bồn hoặc tàu dầu.
Hàng quá khổ— hàng hóa có kích thước vượt quá thông số cho phép của phương tiện tiêu chuẩn.
Hàng cần xử lý nhẹ nhàng— hàng hóa đòi hỏi xếp dỡ cẩn thận, không sử dụng thiết bị thô sơ.
Hàng cồng— hàng hóa chiếm thể tích lớn nhưng trọng lượng tương đối nhỏ.
Hàng oversize— hàng hóa vượt quá kích thước hoặc khối lượng tiêu chuẩn và đòi hỏi điều kiện vận chuyển đặc biệt.
Hàng nguy hiểm— các chất và vật liệu mà việc vận chuyển đòi hỏi tuân thủ các quy tắc an toàn đặc biệt.
Hàng đã niêm phong— hàng hóa được vận chuyển dưới niêm phong, không mở cho đến điểm đến.
Hàng được bó kiện— hàng hóa được gộp thành các bó vận chuyển để thuận tiện cho công tác xếp dỡ.
Hàng đóng pallet— hàng hóa được xếp trên pallet để thuận tiện khi xử lý và vận chuyển.
Hàng theo lô— hàng hóa được vận chuyển thành lô riêng theo một hợp đồng hoặc chứng từ.
Hàng có chế độ bảo quản— hàng hóa đòi hỏi tuân thủ chế độ nhiệt độ, độ ẩm hoặc vệ sinh.
Hàng lẻ (LCL)— một số lô hàng nhỏ của những người gửi khác nhau được gộp thành một lô gửi.
Hàng siêu dài— hàng hóa có chiều dài lớn vượt quá thông số tiêu chuẩn của phương tiện vận tải.
Hàng siêu trọng— hàng hóa có khối lượng vượt đáng kể mức chuẩn và đòi hỏi phương tiện vận tải đặc biệt.
Hàng dễ hư hỏng— hàng hóa đòi hỏi chế độ nhiệt độ và thời hạn giao hàng giới hạn.
Hàng bao gói— hàng hóa có bao bì (thùng, hộp, bao v.v.) được vận chuyển theo từng kiện.
Hàng quá cảnh— hàng hóa di chuyển qua lãnh thổ quốc gia mà không được thông quan vào lưu thông nội địa.
Hàng cần chứng nhận— hàng hóa mà để nhập khẩu hoặc vận chuyển cần có chứng từ cho phép.
Hàng nặng— hàng hóa có khối lượng vượt quá mức cho phép của vận chuyển tiêu chuẩn.
Hàng giá trị— hàng hóa bắt buộc phải bảo hiểm và bảo vệ tăng cường.
Hàng xuất khẩu— hàng hóa dành cho việc đưa ra khỏi lãnh thổ quốc gia.

Vận tải container

20' Container (container 20 feet)— container tiêu chuẩn dài 20 feet, được dùng trong vận tải quốc tế.
40' Container (container 40 feet)— container dài 40 feet có dung tích lớn hơn.
As Is Container (container "nguyên trạng")— container được bàn giao không kèm bảo đảm về tình trạng kỹ thuật.
Bulk Container (container chở hàng rời)— container dùng để vận chuyển hàng rời và vật liệu khô rời.
Cargo Worthy (container đủ tiêu chuẩn chở hàng)— container được công nhận hoàn thiện về kỹ thuật và an toàn để vận chuyển hàng hóa.
COC — Carrier Owned Container (container của người vận chuyển)— container thuộc sở hữu của hãng tàu hoặc đơn vị vận chuyển.
Container Allocation (phân bổ thiết bị container)— phân bổ container giữa các tuyến hoặc khách hàng.
Container Insurance (bảo hiểm container)— bảo hiểm container với tư cách thiết bị, tách riêng khỏi hàng hóa.
Container Lease (thuê container)— thuê container từ công ty chuyên kinh doanh container.
Container Number (số container)— mã định danh duy nhất của container.
Container Release Order (lệnh xuất container)— chứng từ cho phép nhận container tại terminal hoặc kho.
Container Seal Number (số niêm phong container)— số của niêm phong đã lắp, được ghi trong chứng từ.
Controlled Atmosphere (môi trường khí điều khiển)— công nghệ duy trì thành phần không khí quy định bên trong container.
Corner Castings (phụ kiện góc)— chi tiết kết cấu container dùng để cố định và xếp tầng.
CSC Plate (tem an toàn CSC)— tấm nhãn ghi dữ liệu chứng nhận container theo yêu cầu quốc tế.
Depot (bãi container)— bãi chuyên dụng để lưu giữ và bảo dưỡng container rỗng.
Door Opening Dimensions (kích thước cửa container)— kích thước cửa container phục vụ xếp và dỡ hàng.
Double Stack (vận chuyển hai tầng)— vận chuyển container thành hai tầng trên toa nền đường sắt.
Drop-off Charge (phí trả container tại nơi khác)— phí trả container tại bãi khác quy định.
Empty Return (trả container rỗng)— trả container rỗng về cho chủ sở hữu hoặc người vận chuyển.
Flat Rack (container nền)— container không có thành bên và mái, dùng cho hàng siêu trọng hoặc ngoài tiêu chuẩn.
General Average (tổn thất chung)— nguyên tắc phân chia tổn thất giữa các bên tham gia vận chuyển khi xảy ra sự cố.
Gooseneck Tunnel (rãnh gắn khung gầm)— rãnh đặc biệt ở đáy container để lắp lên một loại khung gầm nhất định.
Gross Weight (khối lượng brutto)— tổng trọng lượng container cùng hàng hóa.
HC — High Cube (container cao)— container có chiều cao lớn hơn loại tiêu chuẩn.
High Security Seal (niêm phong an toàn cao)— niêm phong phù hợp với các tiêu chuẩn bảo vệ quốc tế.
IICL Standard (tiêu chuẩn IICL)— tiêu chuẩn quốc tế về đánh giá tình trạng kỹ thuật của container.
Imbalance (mất cân đối thiết bị container)— tình trạng thiếu hoặc thừa container tại một khu vực nhất định.
Intermodal Container (container liên phương thức)— container dùng để vận chuyển bằng nhiều phương thức vận tải mà không cần dỡ hàng.
Internal Dimensions (kích thước bên trong)— kích thước không gian bên trong container.
ISO Container (container tiêu chuẩn ISO)— container phù hợp với các tiêu chuẩn quốc tế về kích thước và kết cấu.
LCL — Less than Container Load (vận chuyển hàng lẻ)— vận chuyển lô hàng chiếm một phần dung tích container.
Max Gross Weight (khối lượng brutto tối đa cho phép)— tổng trọng lượng tối đa của container cùng hàng hóa.
Off-Hire Inspection (kiểm tra khi trả thuê)— kiểm tra tình trạng container khi trả lại cho chủ sở hữu.
On-Hire Inspection (kiểm tra khi giao thuê)— kiểm tra tình trạng container trước khi bắt đầu sử dụng.
Open Top (container mái mở)— container không có mái cứng dùng để chở hàng quá khổ.
Payload (tải trọng hữu ích)— trọng lượng hàng hóa tối đa cho phép bên trong container.
Per Diem (phí theo ngày)— phí hàng ngày cho việc sử dụng container.
Plug-in Service (dịch vụ cấp điện)— cấp nguồn điện cho container lạnh.
Pre-trip Inspection — PTI (kiểm tra trước chuyến)— kiểm tra kỹ thuật container lạnh trước khi xếp hàng.
Repositioning (điều chuyển container)— di chuyển container rỗng giữa các vùng.
Sealing (niêm phong container)— lắp đặt niêm phong sau khi hoàn tất xếp hàng.
Set Point (nhiệt độ cài đặt)— chế độ nhiệt độ được cài đặt trong container lạnh.
SOC — Shipper Owned Container (container của người gửi hàng)— container thuộc sở hữu của người gửi hàng.
Stacking Weight (tải trọng xếp tầng)— tải trọng tối đa cho phép khi xếp container lên nhau.
Stripping (dỡ container)— quá trình lấy hàng hóa ra khỏi container.
Stuffing (xếp container)— quá trình đưa hàng hóa vào container.
Survey (kiểm tra container)— kiểm tra tình trạng kỹ thuật của container.
Swap Body (thùng hoán đổi)— thùng xe tháo rời dùng cho vận tải đường bộ, không theo tiêu chuẩn ISO.
Tamper Evidence (dấu hiệu mở niêm)— chỉ báo việc truy cập container không được phép.
Tank Container (container bồn)— container chuyên dụng để chở chất lỏng và khí.
Tare Weight (khối lượng vỏ)— trọng lượng bản thân của container rỗng.
TEU — Twenty-foot Equivalent Unit (đơn vị container 20 feet)— đơn vị quy ước đo dung tích container.
Twist Lock (khóa xoay)— cơ cấu khóa để cố định container trên toa nền hoặc khung gầm.
Ventilation Setting (chế độ thông gió)— cài đặt lượng khí cấp vào container lạnh.
VGM — Verified Gross Mass (khối lượng brutto đã xác minh)— trọng lượng container được xác nhận chính thức trước khi xếp lên tàu.
Wind and Water Tight — WWT (container kín gió kín nước)— container được bảo vệ khỏi sự xâm nhập của ẩm và gió.
Biên bản kiểm tra thương mại— chứng từ về tình trạng container khi nhận hoặc giao.
Biên bản chung (AOF)— chứng từ ghi nhận hư hỏng container hoặc mất niêm phong.
Giao nhận trong cảng— tổ chức di chuyển container trong hạ tầng cảng.
Vận chuyển container nội địa Nga — giao container giữa các điểm trong lãnh thổ Liên bang Nga.
Container— phương tiện chứa đa dụng theo tiêu chuẩn dùng để vận chuyển hàng hóa bằng nhiều phương thức vận tải.
Container dưới sự kiểm soát hải quan— container nằm tại terminal cho đến khi hoàn tất thủ tục hải quan.
Container hóa hàng hóa— chuyển đổi hàng kiện hoặc hàng rời sang phương thức vận chuyển bằng container.
Lô gửi hàng bằng container— hình thức vận chuyển đường sắt trong đó hàng hóa được chở bằng container.
Lô container đi tàu thẳng— vận chuyển container không phải tổ chức lại đoàn tàu trên tuyến.
Bãi container (KP)— khu vực tại ga hoặc terminal dùng để lưu giữ và xử lý container.
Bãi container công cộng— terminal mở dịch vụ cho nhiều người gửi hàng và đơn vị khai thác.
Đoàn tàu container— đoàn tàu được hợp thành chủ yếu từ các toa nền chở container.
Dịch vụ container của RZD— tuyến tàu container định kỳ theo lịch trình cố định.
Terminal container (KT)— bãi chuyên dụng xử lý container tại ga đường sắt hoặc cảng.
Lượng container thông qua ga— tổng lượng container được xử lý tại ga đường sắt trong một kỳ.
Công tác điều độ— các thao tác di chuyển toa nền container trong ga hoặc terminal.
Vòng quay container— thời gian sử dụng container từ lúc nhận đến lúc trả.
Lưu giữ container có trách nhiệm— đặt container tại terminal với việc giao trách nhiệm bảo toàn cho đơn vị lưu giữ.
Chuyển tải container— dỡ và chuyển container giữa các phương thức vận tải trên lãnh thổ Liên bang Nga.
Đưa/rút container— đưa container đến nơi xếp hàng và sau đó rút khỏi terminal.
Hàng nguyên container (FCL)— vận chuyển container bởi một người gửi, không gộp với hàng của khách hàng khác.
Container chờ đợi— thời gian container nằm im vượt quá thời hạn quy định.
Container chờ đợi do lỗi người nhận— vượt thời hạn sử dụng container quy định sau khi container đã đến.
Mở niêm và dỡ một phần container— mở niêm phong và dỡ một phần hàng trong container theo phép của cơ quan quản lý.
Container lạnh (Reefer)— container có khả năng duy trì chế độ nhiệt độ.
Ga đến của container— ga đường sắt mà lô hàng container được khai đến.
Cảng khô — terminal logistics trong nội địa, thực hiện chức năng của cảng biển đối với container.
Thời gian quay vòng công nghệ container— thời hạn sử dụng container quy định tại ga hoặc terminal.
Cửa sổ thời gian công nghệ— khoảng thời gian đã thống nhất để thực hiện các thao tác với container tại ga hoặc terminal.
Terminal vùng sâu— terminal container nằm ngoài cảng và kết nối với cảng bằng hạ tầng đường sắt.
Toa nền đa dụng (UP) — toa nền đường sắt chở các loại container khác nhau.
Đoàn tàu container tốc hành— dịch vụ vận tải đường sắt định kỳ theo lịch cố định với thời gian giao hàng rút ngắn.
Toa nền có chân khóa— toa nền đường sắt chuyên dụng có chân khóa để cố định container.

Logistics đường biển

Allotment— lượng chỗ container được hãng tàu cấp trước cho khách hàng hoặc người giao nhận.
Arrival Notice Fee— phí lập thông báo hàng đến.
Ballast Water— nước dằn được tàu sử dụng để giữ ổn định khi không chở hàng.
Bill of Lading Number (B/L No.)— số vận đơn đường biển duy nhất dùng để nhận diện lô hàng và theo dõi hàng hóa.
Blank Sailing— việc hủy chuyến tàu đã kế hoạch theo quyết định của hãng tàu.
Cargo Cut-off— thời hạn cuối cùng giao hàng vào terminal cho một con tàu cụ thể.
Container Freight Station (CFS)— kho tại cảng để xử lý hàng lẻ (gom hàng và tách hàng).
Container Yard (CY)— bãi tại cảng để lưu giữ container trước khi xếp tàu hoặc sau khi dỡ.
Dangerous Goods Declaration (DGD) — tờ khai hàng nguy hiểm cho vận chuyển bằng đường biển.
Deadweight (DWT) — tải trọng kế của tàu, bao gồm hàng hóa, nhiên liệu và dự trữ.
Documentation Cut-off — thời hạn cuối cùng nộp chứng từ vận chuyển trước khi tàu chạy.
Draft (mớn nước) — độ sâu phần tàu chìm trong nước ở mức xếp hàng nhất định.
Feeder Service — dịch vụ tàu gom hàng để đưa container giữa các cảng lớn và terminal khu vực.
Laytime— thời gian được thống nhất cho việc xếp và dỡ tàu không phát sinh phí phạt.
Mother Vessel — tàu mẹ thực hiện chuyến quốc tế chính.
No-Show Fee — tiền phạt do không sử dụng chỗ đã đặt trên tàu.
NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier) — nhà khai thác vận tải biển không sở hữu tàu nhưng tổ chức vận chuyển và phát hành vận đơn đường biển riêng.
Original B/L — bản gốc vận đơn đường biển, cần thiết để nhận hàng tại cảng đến.
Port Congestion — tình trạng quá tải của cảng, ảnh hưởng đến thời gian xử lý và gửi hàng.
Port of Discharge (POD) — cảng dỡ hàng.
Port of Final Destination (PFD) — cảng đến cuối cùng của hàng hóa, nếu khác với POD.
Port of Loading (POL) — cảng xếp hàng.
Roll-over — việc container bị chuyển sang chuyến kế tiếp do thiếu chỗ hoặc quá tải.
Slot — chỗ trên tàu để xếp một container.
Stevedoring— dịch vụ xếp và dỡ tàu tại cảng.
Switch B/L — vận đơn đường biển được lập lại với thông tin người gửi hoặc người nhận đã thay đổi.
Telex Release — giấy phép phát hàng điện tử mà không cần xuất trình vận đơn gốc.
Terminal Handling Charge (THC) — phí xử lý container tại cảng.
Transshipment— chuyển tải container tại cảng trung gian sang tàu khác.
Vessel Delay — tàu bị chậm do nguyên nhân kỹ thuật, thời tiết hoặc vận hành.
Vessel Schedule— lịch trình chạy tàu theo tuyến với các cảng ghé và ngày giờ.
Vùng nước cảng — diện tích mặt nước được chỉ định cho cảng để tàu ra vào và đậu.
Tiếp nhiên liệu cho tàu— quá trình tiếp nhiên liệu cho tàu trước khi khởi hành.
Vận tải đường thủy — các tàu thuyền dùng để vận chuyển hàng hóa trên biển, sông và kênh đào.
Tổng đại lý hãng tàu — đại diện chính thức của hãng tàu tại lãnh thổ Liên bang Nga.
Hàng bách hóa — hàng hóa được vận chuyển không dùng container, theo từng kiện hàng riêng lẻ.
Bản kê hàng hóa — danh mục tất cả hàng hóa có trên phương tiện vận tải.
Vận tải nội tuyến (cabotage)— vận chuyển hàng hóa giữa các cảng của cùng một quốc gia; ở một số nước bị hạn chế đối với tàu nước ngoài.
Thuyền trưởng cảng biển— chức vụ chịu trách nhiệm về an toàn hàng hải và giám sát việc tuân thủ quy định trong vùng nước cảng.
Vận đơn đường biển (B/L)— chứng từ vận chuyển đường biển, xác nhận việc người vận chuyển nhận hàng và quyền định đoạt hàng hóa.
Lô hàng theo vận đơn— lô hàng được lập theo một vận đơn đường biển.
Terminal container— khu vực chuyên dụng của cảng để xử lý hàng container.
Phí tàu vào cảng— loại phí cảng phải nộp khi tàu vào vùng nước cảng.
Dẫn tàu qua băng— việc tàu được tàu phá băng hộ tống trong điều kiện băng giá.
Cấp băng của tàu— đặc tính của tàu xác định khả năng hoạt động trong điều kiện băng.
Dẫn tàu bằng hoa tiêu— việc bắt buộc phải có hoa tiêu dẫn tàu khi ra vào cảng.
Tờ khai hàng hóa đường biển— chứng từ thuyền trưởng nộp khi tàu vào cảng, chứa thông tin về hàng hóa vận chuyển.
Terminal biển— tổ hợp chuyên dụng tại cảng để xử lý một loại hàng nhất định (container, than, dầu v.v.).
Cảng thương mại biển (MTP)— cảng chuyên dùng để xử lý thương mại hàng xuất nhập khẩu.
Mùa vận tải biển— mùa hoạt động của cảng và vận tải đường thủy đã quy định (phù hợp với các vùng phía Bắc và Viễn Đông).
Kiểm soát biên phòng tại cảng— kiểm tra tàu và chứng từ khi qua biên giới quốc gia.
Cảng— khu vực được trang bị để tiếp nhận, xử lý, xếp dỡ tàu và hàng hóa.
Lịch cảng (biểu đồ xử lý tàu)— kế hoạch cho tàu cập bến và thực hiện các nghiệp vụ hàng hóa.
Các loại phí cảng— các khoản thanh toán bắt buộc cho việc sử dụng hạ tầng cảng (phí tàu vào, phí bến, phí đèn biển v.v.).
Thủ tục cảng— tổng thể các thủ tục (hải quan, biên phòng, y tế) cần thực hiện khi tàu vào cảng.
Đơn vị khai thác cảng— pháp nhân thực hiện xử lý hàng hóa và khai thác hạ tầng terminal.
Bến cảng— nơi được trang bị để tàu cập và thực hiện nghiệp vụ hàng hóa.
Phí bến— phí sử dụng bến để thực hiện nghiệp vụ hàng hóa.
Giấy phép tàu rời cảng — văn bản chính thức do thuyền trưởng cảng cấp sau khi hoàn tất mọi thủ tục kiểm soát.
Chờ neo tại phao — nơi tàu chờ trong vùng nước cảng trước khi cập bến.
Ro-Ro vận chuyển (Roll-on/Roll-off) — phương thức vận chuyển đường biển đối với thiết bị và hàng có bánh xe tự chạy lên tàu.
Lô hàng theo tàu — lượng hàng được một tàu chở theo một hướng.
Danh sách thủy thủ đoàn— danh sách thành viên thủy thủ đoàn, xuất trình khi tàu vào cảng.
Đại lý tàu — đại diện của chủ tàu tại cảng, phối hợp làm việc với các đơn vị cảng và cơ quan quản lý.
Lượt tàu vào cảng— việc tàu vào cảng.
Chi cục hải quan cảng biển — đơn vị thuộc cơ quan hải quan thực hiện thủ tục hàng hóa tại cảng.
Doanh nghiệp nhà nước Rosmorport — doanh nghiệp nhà nước quản lý hạ tầng cảng biển liên bang của Liên bang Nga.
Tàu gom hàng (feeder) — tàu phụ trợ đưa container giữa các cảng lớn và cảng khu vực.
Cước phí — chi phí vận chuyển hàng hóa bằng phương thức vận tải đã chọn.
Cập bến— quá trình cố định tàu tại bến bằng dây cáp buộc.

Thông số hàng hóa và chứng từ

Bill to / Ship to— thông tin bên thanh toán và người nhận thực tế, được ghi trong chứng từ vận tải và thương mại.
Inspection Certificate— chứng từ xác nhận việc kiểm tra hàng hóa và sự phù hợp với các thông số khai báo trước khi gửi hàng.
Biên bản nghiệm thu— chứng từ xác nhận việc cung cấp dịch vụ logistics hoặc kho bãi.
Khối lượng hàng hóa— khối lượng thực của hàng hóa, dùng để tính chi phí vận chuyển và lựa chọn phương tiện.
Kích thước hàng hóa— kích thước tuyến tính của hàng hóa (dài, rộng, cao), ảnh hưởng đến việc lựa chọn phương thức vận chuyển và tính cước.
Kiện hàng— một đơn vị hàng hóa riêng lẻ có bao bì (thùng carton, kiện, pallet v.v.).
Giấy ủy quyền nhận hàng— chứng từ xác nhận quyền của người đại diện nhận hàng nhân danh người nhận.
Đánh dấu hàng hóa— việc ghi ký hiệu lên bao bì nhằm nhận diện, thống kê và vận chuyển an toàn.
Thể tích hàng hóa— thể tích vật lý của hàng hóa, đo bằng mét khối và được tính đến khi tính cước.
Trọng lượng thể tích— trọng lượng quy đổi của hàng hóa xác định theo thể tích, dùng để tính cước trong vận tải hàng không và chuyển phát.
Giá trị khai báo của hàng— giá trị do người gửi hàng khai báo nhằm mục đích bảo hiểm và xác định trách nhiệm của người vận chuyển.
Lệnh xuất hàng— chứng từ cho phép người nhận hoặc đại diện nhận hàng từ kho, terminal hoặc cảng.
Bảng kê giao hàng— danh mục hàng hóa giao cho người vận chuyển trong cùng một lô gửi.
Bản kê chi tiết hàng hóa— danh mục hàng hóa chi tiết ghi rõ số lượng, đặc tính và giá trị.
Hóa đơn giá trị gia tăng— chứng từ xác nhận giá trị hàng hóa và là căn cứ để hạch toán thuế giá trị gia tăng.
Vận đơn hàng hóa vận tải (TTN)— chứng từ chính trong vận chuyển đường bộ, xác nhận việc giao hàng từ người gửi cho người vận chuyển và chứa thông tin về hàng hóa.
Vận đơn vận tải— chứng từ được lập khi vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ theo pháp luật Liên bang Nga.
Chứng từ chuyển nhượng đa năng (UPD)— chứng từ kết hợp chức năng của hóa đơn và chứng từ kế toán gốc.
Phiếu đóng gói (Packing List)— chứng từ kèm theo chứa danh sách các kiện hàng, số lượng, trọng lượng, thể tích, ký hiệu và đặc tính hàng hóa.

Logistics kho bãi

Lưu trữ theo địa chỉ— hệ thống sắp đặt hàng hóa theo các địa chỉ kho duy nhất.
Biên bản bàn giao nhập kho— chứng từ ghi nhận việc giao hàng vào kho với số lượng và tình trạng cụ thể.
Di chuyển nội kho— di chuyển hàng hóa giữa các khu lưu trữ bên trong kho.
Bệ xếp hàng— các khu vực hoặc kết cấu được trang bị đặc biệt tại kho hoặc terminal để xếp đặt và di chuyển hàng hóa.
Cửa nâng điều chỉnh (dock leveler)— bệ cân bằng giữa kho và thùng xe để xếp hàng an toàn.
Khu vực giao hàng— khu vực kho nơi các lô hàng được hình thành và bàn giao cho người vận chuyển.
Khu vực nhận hàng— khu vực kho dùng để kiểm tra ban đầu và làm thủ tục hàng hóa nhập về.
Khu vực kiểm soát hải quan (ZTK)— khu vực được đánh dấu riêng tại kho hoặc terminal, nơi hàng hóa nằm dưới sự kiểm soát của cơ quan hải quan.
Kiểm kê— kiểm tra số lượng và tình trạng thực tế của hàng hóa tại kho hoặc khu lưu trữ, đối chiếu với số liệu kế toán.
Kho đông lạnh sâu— phòng lưu giữ hàng hóa ở nhiệt độ âm dưới -18 °C.
Soạn đơn hàng— hình thành lô hàng theo yêu cầu của khách hàng.
Cross-docking— công nghệ xử lý hàng hóa trong đó hàng vào kho và được chuyển ngay cho người nhận, không lưu kho dài.
Đánh dấu hàng tại kho— ghi ký hiệu hoặc mã định danh trước khi gửi hàng.
Lưu trữ trên sàn— xếp hàng trực tiếp trên sàn kho, không dùng kệ.
Đóng khung gỗ— phương thức bao gói bổ sung bằng khung gỗ để bảo vệ hàng hóa khỏi hư hỏng cơ học khi vận chuyển.
Lưu giữ có trách nhiệm— dịch vụ lưu giữ hàng hóa tại kho, trong đó bên lưu kho chịu trách nhiệm vật chất về độ an toàn của hàng.
Pallet— bệ tiêu chuẩn để xếp đặt và di chuyển hàng hóa bằng thiết bị nâng.
Dốc tải (rampa)— bệ xếp hàng tạo thuận lợi cho phương tiện tiếp cận kho.
Lưu trữ theo lô— lưu giữ hàng hóa theo từng lô với số liệu kế toán riêng.
Đóng gói lại— thay đổi bao bì hoặc phân bổ lại hàng hóa trong kho.
Bãi lưu trữ ngoài trời— khu vực để xếp hàng hóa bên ngoài các kho kín.
Xếp hàng / dỡ hàng— quá trình di chuyển hàng hóa lên hoặc xuống phương tiện vận tải bằng thiết bị hoặc thủ công.
Công tác xếp dỡ (PRR)— tổng thể các thao tác di chuyển hàng hóa tại kho, terminal hoặc trong quá trình vận chuyển.
Chế độ kiểm soát ra vào terminal— trình tự cho phép phương tiện và nhân viên vào khu vực kho hoặc tổ hợp logistics.
Trung tâm phân phối— cơ sở logistics đảm bảo việc gom hàng, phân loại và phân bổ lại hàng hóa theo các hướng giao.
Kho— nhà hoặc khu vực được trang bị đặc biệt, dùng để lưu giữ, xử lý và thống kê hàng hóa trước khi gửi đi hoặc tiêu thụ.
Lệnh kho— chứng từ xác nhận việc xếp hàng vào kho.
Hạch toán kho— hệ thống kiểm soát việc luân chuyển hàng hóa tại kho, bao gồm nhận hàng, sắp đặt, lưu giữ, kiểm kê và xuất hàng.
Phân loại hàng hóa— phân bổ hàng hóa theo các tuyến, đơn hàng hoặc người nhận.
Lưu trữ trên kệ— phương thức xếp hàng trên các kết cấu kim loại nhiều tầng.
Khu vực lưu trữ theo nhiệt độ— khu vực kho duy trì chế độ nhiệt độ quy định.
Tổ hợp terminal logistics (TLK)— công trình hạ tầng kết hợp năng lực kho, vận tải và terminal.
Theo dõi tồn kho— kiểm soát số lượng hàng thực tế tại kho vào một ngày xác định.
Kho lạnh— kho có hệ thống làm lạnh để lưu giữ hàng dễ hư hỏng.
Lưu giữ hàng hóa— dịch vụ xếp hàng tại kho trong một thời hạn nhất định, bảo đảm an toàn và thống kê.
Ô lưu trữ— vị trí cụ thể để xếp hàng tại kho, được ghi nhận trong hệ thống thống kê.

Bảo hiểm hàng hóa

Đơn bảo hiểm gốc— hợp đồng bảo hiểm áp dụng cho mọi lô vận chuyển của khách hàng trong một thời kỳ nhất định.
Bảo hiểm trách nhiệm bổ sung— mở rộng hạn mức trách nhiệm tiêu chuẩn của người vận chuyển.
Hạn mức trách nhiệm— số tiền bồi thường tối đa theo hợp đồng bảo hiểm hoặc vận chuyển.
Tổn thất chung (General Average)— nguyên tắc hàng hải phân chia tổn thất giữa tất cả các bên tham gia vận chuyển khi cứu tàu và hàng.
Trách nhiệm người vận chuyển— giới hạn bồi thường thiệt hại do luật hoặc hợp đồng quy định khi hàng hóa bị mất hoặc hư hỏng.
Hư hỏng hàng hóa— tình trạng hàng hóa xấu đi do tác động từ bên ngoài.
Tổn thất toàn bộ hàng hóa— tình huống hàng hóa bị phá hủy hoàn toàn hoặc không còn khả năng sử dụng.
Bảo hiểm đơn lẻ— lập bảo vệ bảo hiểm cho một lô hàng cụ thể.
Bảo hiểm "mọi rủi ro"— hình thức bảo hiểm bồi thường thiệt hại từ hầu hết các sự kiện ngẫu nhiên, trừ những trường hợp được loại trừ rõ ràng trong hợp đồng.
Bảo hiểm hàng hóa— bảo vệ quyền lợi tài sản của chủ hàng khỏi rủi ro mất mát, hư hỏng hoặc tiêu hao trong quá trình vận chuyển.
Bảo hiểm chống trộm cắp— bảo vệ khỏi rủi ro hàng hóa bị đánh cắp.
Bảo hiểm tổn thất riêng— bồi thường tổn thất phát sinh từ một sự cố cụ thể (tai nạn giao thông, cháy, trộm cắp v.v.).
Bảo hiểm trách nhiệm người vận chuyển (bảo hiểm CMR)— bảo hiểm trách nhiệm dân sự của người vận chuyển trong vận tải đường bộ quốc tế.
Bảo hiểm trách nhiệm người giao nhận— bảo vệ khỏi các rủi ro liên quan đến sai sót khi tổ chức vận chuyển.
Bảo hiểm rủi ro container lạnh— bồi thường tổn thất liên quan đến việc vi phạm chế độ nhiệt độ.
Bảo hiểm trách nhiệm giới hạn— hình thức bảo hiểm chỉ bồi thường các rủi ro được nêu rõ trong hợp đồng.
Bảo hiểm rủi ro kho bãi— bảo hiểm hàng hóa trong thời gian lưu kho.
Phí bảo hiểm— chi phí bảo hiểm trả cho công ty bảo hiểm.
Số tiền bảo hiểm— số tiền chi trả tối đa được quy định trong hợp đồng.
Sự kiện bảo hiểm— sự kiện mà khi xảy ra, công ty bảo hiểm có nghĩa vụ chi trả bồi thường.
Thế quyền đòi bồi thường— việc quyền yêu cầu bồi thường chuyển sang cho công ty bảo hiểm sau khi đã chi trả.
Mức khấu trừ (franchise)— phần tổn thất không được bồi thường, do bên mua bảo hiểm tự chịu.
Mất mát một phần— mất một phần hàng hóa trong quá trình vận chuyển.

Thủ tục hải quan

HS Code— mã quốc tế của Hệ thống hài hòa.
HS Compliance— sự phù hợp của hàng hóa với mã hàng hóa xuất nhập khẩu đã khai.
Hàng chịu thuế tiêu thụ đặc biệt— hàng hóa phải nộp thuế tiêu thụ đặc biệt.
Lưu giữ tạm thời (kho hải quan)— đặt hàng hóa dưới sự giám sát cho đến khi hoàn tất thủ tục.
Thông quan vào lưu thông nội địa— hoàn tất thủ tục với quyền tự do sử dụng hàng hóa.
Cam kết bảo đảm— bảo đảm tài chính cho nghĩa vụ đối với cơ quan hải quan.
Người khai hải quan— cá nhân hoặc công ty nộp tờ khai.
Tờ khai hàng hóa (DT)— chứng từ làm thủ tục hải quan nhập khẩu hoặc xuất khẩu.
Thuế nhập khẩu— khoản thanh toán bắt buộc khi nhập hàng.
Mã hàng hóa xuất nhập khẩu— mã phân loại hàng hóa dùng để xác định thuế.
Điều chỉnh giá trị hải quan (KTS)— việc cơ quan hải quan thay đổi giá trị đã khai.
Tờ khai quá cảnh theo tuyến— chứng từ để vận chuyển dưới sự kiểm soát hải quan.
Thuế giá trị gia tăng khi nhập khẩu— thuế giá trị gia tăng khi nhập hàng.
Nhập khẩu trở lại— đưa trở về hàng hóa trước đây đã xuất khẩu.
Tái xuất — xuất khẩu hàng hóa trước đây đã nhập.
Giá trị hải quan— căn cứ tính thuế và các khoản thu.
Thủ tục hải quan / Customs Clearance— quá trình chuẩn bị và nộp chứng từ để đưa hàng hóa qua biên giới.
Các khoản thanh toán hải quan— tổng hợp các loại thuế, lệ phí và khoản thu.
Đại diện hải quan— bên được ủy quyền làm thủ tục nhân danh khách hàng.
Chế độ hải quan gia công— nhập hàng để gia công sau đó xuất trở lại.
Quá cảnh hải quan— di chuyển hàng hóa dưới sự kiểm soát mà không phải nộp thuế.
Khai hải quan điện tử— nộp tờ khai dưới dạng số.

Thiết bị vận tải

Xe cần cẩu— thiết bị cần cẩu di động dùng để nâng và di chuyển hàng nặng.
Xe nâng— thiết bị kho dùng để di chuyển hàng hóa đóng pallet.
Cửa nâng thủy lực— bệ nâng ở phần sau xe tải giúp thuận tiện cho việc xếp và dỡ hàng.
Thùng xe cách nhiệt— thùng xe có lớp cách nhiệt bảo vệ hàng hóa khỏi biến động nhiệt độ, không có làm lạnh chủ động.
Toa nền chở container— khung hoặc bệ chuyên dụng để lắp đặt và vận chuyển container.
Dây buộc cố định hàng— thiết bị cố định hàng hóa bên trong phương tiện vận tải.
Xe cẩu gắn thùng (maniulator)— xe tải được trang bị cần cẩu để tự xếp và dỡ hàng.
Nền sàn thấp (lowboy)— rơ-moóc chuyên dụng có khung thấp để chở thiết bị quá khổ.
Rơ-moóc— rơ-moóc không có trục trước, nối với đầu kéo để chở hàng.
Cần cẩu cổng— thiết bị cần cẩu dùng cho công tác xếp dỡ tại cảng và terminal.
Xe kéo theo (trailer)— phương tiện không có động cơ riêng, dùng để chở hàng khi nối với ô tô.
Chốt chống trượt bánh xe— thiết bị cố định bánh xe phương tiện khi xếp hàng.
Xe nâng reach stacker— thiết bị chuyên dụng để bốc xếp và xếp tầng container.
Hệ thống kệ kho— kết cấu dùng để lưu giữ hàng hóa trong nhà kho.
Thiết bị cẩu vác— bộ dụng cụ (xích, cáp, móc) dùng để cố định và di chuyển hàng hóa.
Bạt che— lớp phủ mềm của thùng xe hoặc rơ-moóc, bảo vệ hàng hóa khỏi tác động thời tiết.
Phương tiện vận tải— phương tiện kỹ thuật dùng để chở hàng hoặc hành khách (ô tô, tàu thủy, tàu hỏa, máy bay v.v.).
Khung gầm— khung của phương tiện hoặc rơ-moóc, dùng để lắp thùng xe, container hoặc phần thân chuyên dụng.

Quản trị logistics

Cargo Insurance Policy— đơn bảo hiểm bảo vệ tài chính cho hàng hóa trong quá trình vận chuyển.
Cut-off— thời hạn cuối cùng do người vận chuyển hoặc terminal quy định để nộp container, hàng hóa hoặc chứng từ nhằm đưa vào một chuyến cụ thể.
Door-to-Port— phương án giao hàng từ kho người gửi đến cảng đến, không bao gồm chặng giao nội địa tiếp theo.
Fleet Management— hệ thống quản lý đội xe sử dụng các công cụ số.
Force Majeure— các trường hợp bất khả kháng, miễn trừ trách nhiệm cho các bên khi vi phạm nghĩa vụ.
Free Time— thời gian miễn phí sử dụng container hoặc lưu hàng tại terminal không phát sinh phụ phí, sau khi dỡ hàng hoặc trước khi xếp hàng.
Freight Forwarding (giao nhận vận tải)— tổ chức và phối hợp vận chuyển quốc tế thông qua người giao nhận, quản lý toàn bộ các mắt xích logistics.
KPI logistics— các chỉ số hiệu suất chính của việc giao hàng (thời hạn, chi phí, độ toàn vẹn, tỷ lệ đơn hàng hoàn thành).
Last Mile Delivery— giai đoạn cuối của quá trình giao hàng từ trung tâm phân phối hoặc terminal đến người nhận cuối.
Milestone Tracking— kiểm soát các bước ngoặt chính của vận chuyển (gửi hàng, đến cảng, hải quan, giao hàng v.v.).
On-carriage— giao hàng từ cảng, terminal hoặc sân bay đến đến kho của người nhận cuối.
OTIF (On Time In Full)— chỉ số thể hiện việc giao hàng đúng hạn và đủ số lượng.
Port-to-Door— phương án giao hàng từ cảng đi hoặc cảng đến đến kho người nhận.
SLA (Service Level Agreement)— thỏa thuận mức dịch vụ, ghi rõ thời hạn thực hiện và các chỉ tiêu chất lượng.
TMS (Transportation Management System)— hệ thống thông tin quản lý vận tải.
Tracking Number— số định danh duy nhất của lô hàng, dùng để theo dõi hàng hóa.
Turnkey Logistics— mô hình logistics "chìa khóa trao tay", bao gồm việc hỗ trợ trọn gói hàng hóa từ người gửi đến người nhận.
Chứng nhận nhà vận chuyển— thủ tục kiểm tra và cho phép công ty vận tải thực hiện vận chuyển.
Biên bản bất phù hợp (biên bản thương mại)— chứng từ ghi nhận hư hỏng, thiếu hụt hoặc hư bao bì hàng hóa.
Biên bản bàn giao hàng hóa— chứng từ xác nhận việc bàn giao hàng hóa giữa các bên.
Phân tích rủi ro logistics— đánh giá khả năng gián đoạn trong chuỗi cung ứng.
Chương trình ưu đãi của nhà vận chuyển— hệ thống giảm giá hoặc đặc quyền dành cho khách hàng thường xuyên.
Booking (đặt chỗ)— đặt chỗ cho hàng hóa trên tàu, máy bay, tàu hỏa hoặc phương tiện khác vào ngày và tuyến nhất định.
Di chuyển trong terminal— di chuyển container hoặc hàng hóa bên trong terminal, không ra ngoài.
Hàng đang vận chuyển— hàng hóa đang trong quá trình vận chuyển giữa điểm gửi và điểm đến.
Thời gian trên tuyến (Transit Time)— khoảng thời gian cần thiết để giao hàng từ người gửi đến người nhận.
Thời gian xếp hàng— khoảng thời gian quy định dành cho việc xếp hàng lên phương tiện.
Lịch gửi hàng— lịch trình dự kiến gửi hàng theo ngày và tuyến.
Terminal hàng hóa— khu vực hoặc tổ hợp chuyên dụng để nhận, lưu giữ, xử lý và gửi hàng hóa.
Tách hàng (deconsolidation)— chia lô hàng gom hoặc container thành các lô riêng để giao cho người nhận.
Phân tán logistics— phân bổ chức năng quản lý vận tải giữa các đơn vị khu vực.
Mức cước động— chi phí vận chuyển phụ thuộc vào thị trường và mức tải của tuyến.
Hợp đồng vận chuyển— hợp đồng giữa người gửi hàng và người vận chuyển về việc thực hiện vận tải.
Hợp đồng giao nhận vận tải— hợp đồng điều chỉnh việc tổ chức vận chuyển và trách nhiệm của các bên.
Tuần chuyển chứng từ vận tải— quá trình soạn thảo, phê duyệt và lưu trữ chứng từ vận tải.
Giao đến cảng (Pre-carriage)— chặng vận chuyển từ kho người gửi đến cảng, terminal hoặc sân bay đi.
Gửi bổ sung hàng hóa— gửi phần hàng còn thiếu của lô sau đợt giao chính.
Đóng chuyến— hoàn tất thủ tục lô hàng sau khi nộp đủ chứng từ và hàng hóa.
Yêu cầu vận chuyển— chứng từ hoặc yêu cầu điện tử của khách hàng gửi người vận chuyển, ghi rõ thông số hàng hóa, tuyến đường và thời hạn giao.
Điều chỉnh cước theo chỉ số— điều chỉnh giá dịch vụ theo các yếu tố kinh tế (nhiên liệu, tỷ giá v.v.).
Báo giá thương mại— chứng từ tính toán chi phí và điều kiện cung cấp dịch vụ logistics.
Giao hàng ký gửi— phương thức trong đó hàng hóa được giao cho người nhận không thanh toán ngay, việc tất toán thực hiện sau khi tiêu thụ.
Gom hàng— gộp nhiều lô hàng của những người gửi khác nhau thành một lô gửi nhằm tối ưu chi phí và logistics.
Kiểm soát việc xếp hàng— kiểm tra sự phù hợp của việc xếp hàng với kế hoạch đã duyệt và yêu cầu an toàn.
Kiểm soát chi phí vận chuyển— phân tích và quản lý chi phí vận tải.
Kiểm soát việc tuân thủ thời hạn— giám sát hệ thống việc thực hiện thời hạn giao hàng kế hoạch.
Thời hạn cuối nhận hàng (Cut-off)— thời hạn cuối cùng do người vận chuyển hoặc terminal quy định để nộp hàng hoặc chứng từ gửi bằng một chuyến cụ thể.
Hạn mức trách nhiệm— số tiền bồi thường tối đa khi hàng hóa bị mất hoặc hư hỏng.
Chiến lược logistics— mô hình dài hạn về tổ chức giao hàng và quản lý các dòng chảy của công ty.
Hoạch định logistics— quá trình xây dựng phương án giao hàng có xét đến thời hạn, tuyến đường, chi phí và các giới hạn.
Biên lợi nhuận của chuyến— chênh lệch giữa giá mua dịch vụ và giá bán cho khách hàng.
Định tuyến— xác định tuyến đường tối ưu cho phương tiện nhằm rút ngắn thời gian và chi phí.
Phiếu hành trình— chứng từ ghi rõ tuyến di chuyển của phương tiện và các điểm giao hàng.
Xử lý hàng hóa— tổng thể các thao tác bốc xếp, phân loại, di chuyển và làm thủ tục hàng hóa tại cảng, sân bay và terminal.
Cửa sổ dỡ hàng— khung giờ quy định để dỡ hàng tại kho hoặc terminal.
Cửa sổ xếp hàng— khoảng thời gian đã thống nhất để phương tiện đến xếp hàng.
Mô hình vận hành giao hàng— sơ đồ phối hợp giữa các bộ phận và nhà thầu trong quá trình vận chuyển.
SLA vận hành— quy chuẩn nội bộ về thực hiện các quy trình logistics trong công ty.
Kiểm soát vận hành hàng hóa— kiểm tra tình trạng và sự hiện diện của hàng hóa tại các chặng trung gian.
Tối ưu hóa logistics— quá trình giảm chi phí và nâng cao hiệu quả giao hàng.
Trách nhiệm người vận chuyển— phạm vi nghĩa vụ của người vận chuyển về bảo toàn hàng hóa theo pháp luật và hợp đồng.
Theo dõi hàng hóa (Tracking)— hệ thống giám sát vị trí và trạng thái hàng hóa trong suốt hành trình.
Thủ tục trọn gói— tổ chức toàn diện việc vận chuyển và các thủ tục kèm theo (chứng từ, hải quan, bảo hiểm) mà không để khách hàng tham gia vào quy trình vận hành.
Thứ tự xử lý— trình tự quy định việc nhận và xử lý phương tiện tại terminal.
Thay đổi điểm nhận hàng— thay đổi điểm đến sau khi hàng hóa đã gửi.
Bảng kê bàn giao— chứng từ ghi nhận việc bàn giao hàng hóa giữa các bộ phận hoặc bên tham gia vận chuyển.
Kế hoạch xếp hàng— chứng từ hoặc sơ đồ xếp hàng trong phương tiện có tính đến trọng lượng và kích thước.
Hoạch định năng lực— tính toán số lượng phương tiện và nguồn lực kho cần thiết.
Xác nhận đặt chỗ— phản hồi chính thức của người vận chuyển về việc giữ chỗ trên chuyến hoặc phương tiện.
Xác nhận giao hàng (Proof of Delivery, POD)— chứng từ xác nhận việc hàng hóa đã được bàn giao cho người nhận.
Ủy nhiệm cho người giao nhận— chứng từ dựa trên đó người giao nhận tổ chức vận chuyển hàng hóa nhân danh khách hàng.
Vận chuyển chặng đầu (Pre-carriage)— vận chuyển hàng hóa đến điểm gửi quốc tế chính trong khuôn khổ phương án giao hàng đa phương thức.
Công tác khiếu nại— quá trình giải quyết tranh chấp về hư hỏng, chậm trễ hoặc mất mát hàng hóa.
Thời gian phương tiện chờ đợi— thời gian phương tiện buộc phải dừng vượt quá thời gian xếp hoặc dỡ hàng đã thỏa thuận.
Danh mục nhà vận chuyển— danh sách các công ty vận tải được chứng nhận mà khách hàng hoặc đơn vị khai thác làm việc.
Làm việc theo ca kíp— hình thức tổ chức lao động xen kẽ thời gian làm việc và nghỉ ngơi, áp dụng tại các công trình xa xôi.
Lệnh xuất hàng— chứng từ nội bộ của kho cho phép giao hàng cho người vận chuyển.
Thời gian khởi hành dự kiến (ETD, Estimated Time of Departure)— ngày và giờ dự kiến phương tiện rời điểm đi theo lịch trình quy định.
Thời gian đến dự kiến (ETA, Estimated Time of Arrival)— ngày và giờ dự kiến phương tiện hoặc hàng hóa đến điểm đến theo lịch trình hoặc kế hoạch vận chuyển.
Ứng xử với sai lệch— các hành động khắc phục khi vi phạm thời hạn hoặc điều kiện giao hàng.
Logistics ngược— quá trình đưa hàng hóa từ người tiêu dùng về nhà cung cấp để tái chế, sửa chữa hoặc xử lý.
Đăng ký phương tiện tại terminal— thủ tục bắt buộc để phương tiện được vào khu vực terminal.
Nộp hàng hoặc container— bàn giao hàng hóa hoặc container cho terminal, kho hoặc người vận chuyển để gửi tiếp.
Hỗ trợ dịch vụ— hỗ trợ tư vấn và thông tin cho khách hàng ở mọi giai đoạn vận chuyển.
Thống nhất mức cước— quá trình phê duyệt chi phí vận chuyển giữa khách hàng và bên cung cấp.
Thời hạn giao hàng— tổng thời gian từ lúc đặt đơn hoặc gửi hàng cho đến khi người nhận cuối thực tế nhận được.
Mức cước vận chuyển— chi phí vận chuyển hàng hóa theo một tuyến cụ thể đã thống nhất.
Chính sách cước— các nguyên tắc hình thành giá dịch vụ logistics.
Đấu thầu vận tải— lựa chọn người vận chuyển cạnh tranh để thực hiện dịch vụ logistics.
Phí terminal— các khoản thanh toán bắt buộc cho việc xử lý container hoặc hàng hóa tại cảng, sân bay hoặc terminal.
Công ty vận tải— tổ chức cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa và các dịch vụ logistics kèm theo.
Logistics vận tải— hoạch định, tổ chức và quản lý các quá trình giao hàng từ người gửi đến người nhận.
Hoạch định vận tải— phân bổ nguồn lực vận tải theo các tuyến và chuyến.
Thông báo hàng đến (Arrival Notice)— thông báo chính thức cho người nhận về việc hàng hóa đã đến điểm đến.
Quản lý đội phương tiện— kiểm soát và phối hợp việc sử dụng ô tô tự có hoặc thuê ngoài.
Mức cước cố định— chi phí vận chuyển không thay đổi trong suốt thời hạn đã thỏa thuận.
Tập trung hóa logistics— quản lý vận tải thông qua một trung tâm phối hợp duy nhất.
Chuỗi cung ứng (Supply Chain)— tổng thể các bên và quá trình bảo đảm dòng chảy hàng hóa từ nhà sản xuất đến người tiêu dùng cuối.
Logistics số— ứng dụng các hệ thống công nghệ thông tin để quản lý vận tải và giám sát quy trình.
Biện pháp phạt— các biện pháp trách nhiệm tài chính do vi phạm thời hạn hoặc điều kiện hợp đồng.
Giao nhận vận tải hàng hóa— tổ chức và phối hợp quá trình vận chuyển từ người gửi đến người nhận.

Các bên tham gia logistics

3PL (Third Party Logistics)— công ty logistics tiếp nhận các chức năng vận chuyển, lưu kho và hỗ trợ vận hành hàng hóa.
Nhà khai thác NVOCC— công ty logistics không sở hữu tàu nhưng tổ chức vận chuyển đường biển và phát hành vận đơn đường biển riêng.
Hãng hàng không (người chở hàng)— người vận chuyển thực hiện các chuyến bay hàng hóa.
Nhà vận tải đường bộ— công ty thực hiện vận chuyển hàng hóa bằng phương tiện ô tô.
Đại lý hãng tàu— đại diện của người vận chuyển tại một vùng hoặc cảng nhất định.
Đại lý làm thủ tục hải quan— cá nhân hoặc tổ chức cung cấp dịch vụ soạn thảo và nộp chứng từ để làm thủ tục hải quan hàng hóa.
Môi giới— trung gian đại diện quyền lợi của khách hàng khi tổ chức mua, bán hoặc vận chuyển hàng hóa.
Chủ hàng— chủ sở hữu hàng hóa được giao đi vận chuyển.
Người gửi hàng— cá nhân hoặc tổ chức giao hàng cho người vận chuyển để giao đến nơi.
Nhà vận chuyển hàng hóa— công ty hoặc hộ kinh doanh thực hiện việc vận chuyển hàng hóa.
Người nhận hàng— cá nhân hoặc tổ chức nhận hàng tại điểm đến.
Điều phối viên xe container— nhân viên phối hợp việc đưa xe chở container đến xếp và dỡ hàng.
Đơn vị khai thác đường sắt— công ty tổ chức vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt.
Khách hàng vận chuyển— cá nhân hoặc công ty ký hợp đồng cung cấp dịch vụ logistics.
Nhà nhập khẩu— cá nhân hoặc tổ chức đưa hàng hóa vào lãnh thổ quốc gia.
Công ty giám định— tổ chức thực hiện kiểm tra số lượng, chất lượng và tình trạng hàng hóa.
Đại lý tàu tại cảng— đại diện chủ tàu tại cảng, bảo đảm phục vụ tàu và làm thủ tục chứng từ.
Thanh tra container (Container Inspector)— chuyên viên kiểm tra container về hư hỏng và mức độ phù hợp với yêu cầu vận chuyển.
Nhân viên kiểm soát khu hải quan của terminal— nhân viên bảo đảm tuân thủ chế độ trong khu vực kiểm soát hải quan container.
Điều phối viên thiết bị (Equipment Coordinator)— chuyên viên của hãng tàu hoặc công ty logistics giám sát tình trạng sẵn có và dịch chuyển container.
Nhân viên chuyển phát— nhân viên hoặc bộ phận thực hiện giao chứng từ, bưu kiện hoặc các lô hàng cỡ nhỏ.
Công ty cho thuê container— tổ chức cho thuê container.
Đơn vị vận hành 4PL— công ty quản lý toàn bộ chuỗi cung ứng của khách hàng và phối hợp hoạt động của một số nhà cung cấp 3PL.
Đơn vị khai thác bãi container— tổ chức chịu trách nhiệm lưu giữ, xuất và nhận container rỗng.
Đơn vị khai thác terminal— tổ chức quản lý terminal hàng hóa, cảng hoặc tổ hợp kho.
Đơn vị khai thác terminal— tổ chức điều hành hoạt động của cảng, kho hoặc terminal hàng hóa.
Đơn vị xử lý chứng từ điện tử của hãng tàu— chuyên viên xử lý vận đơn đường biển điện tử và lệnh giao hàng.
Quản trị viên quỹ container— cá nhân hoặc bộ phận quản lý việc phân bổ thiết bị container theo các tuyến và vùng.
Nhà thầu sửa chữa container— công ty thực hiện phục hồi và bảo dưỡng kỹ thuật thiết bị container.
Đơn vị khai thác kho— công ty cung cấp dịch vụ lưu giữ, xử lý và thống kê hàng hóa.
Chuyên viên VGM— nhân viên phụ trách cân container và gửi khối lượng brutto đã xác minh cho người vận chuyển.
Kỹ thuật viên container lạnh (Reefer Technician)— nhân viên phụ trách cấp điện, cài đặt và kiểm soát chế độ nhiệt độ của container lạnh.
Bên mua bảo hiểm— bên thực hiện mua bảo hiểm hàng hóa.
Công ty bảo hiểm— tổ chức cung cấp bảo hiểm hàng hóa và bảo vệ tài chính trước rủi ro vận chuyển.
Nhà bảo hiểm— công ty bảo hiểm gánh chịu rủi ro mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa.
Hãng tàu— công ty thực hiện vận chuyển container đường biển theo lịch trình định kỳ.
Giám định viên— chuyên gia độc lập kiểm tra hàng hóa hoặc container và ghi nhận tình trạng của chúng.
Giám định viên tổn thất chung (General Average Adjuster)— chuyên gia tham gia phân chia tổn thất trong trường hợp tổn thất chung đường biển.
Thanh tra hải quan— công chức thực hiện kiểm tra và làm thủ tục hàng hóa.
Cơ quan hải quan— cơ quan nhà nước kiểm soát việc di chuyển hàng hóa qua biên giới.
Đại diện hải quan— pháp nhân được ủy quyền thực hiện thủ tục hải quan nhân danh khách hàng.
Đại lý hàng tàu— trung gian tìm kiếm và tổ chức thuê phương tiện vận tải.
Người giao nhận— công ty hoặc cá nhân tổ chức vận chuyển hàng hóa và phối hợp giữa người vận chuyển, các terminal và khách hàng.
Nhà xuất khẩu— cá nhân hoặc tổ chức đưa hàng hóa ra khỏi lãnh thổ quốc gia.

Tài chính trong ngoại thương

CIF Value— giá trị hàng hóa theo điều kiện CIF, bao gồm giá hàng, cước phí và bảo hiểm đến cảng đến.
FOB Value— giá trị hàng hóa theo điều kiện FOB, không tính cước phí và bảo hiểm đến cảng đến.
Proforma Invoice (hóa đơn dựa)— hóa đơn dựa do người bán phát hành trước khi giao hàng thực tế, để thống nhất điều khoản giao dịch hoặc mở thư tín dụng.
Thanh toán SWIFT— lệnh chuyển tiền ngân hàng quốc tế thực hiện qua hệ thống truyền tin tài chính liên ngân hàng SWIFT.
TT (Telegraphic Transfer)— phương thức chuyển tiền ngân hàng quốc tế dùng để trả trước hoặc tất toán theo hợp đồng.
Thanh toán trước— việc trả trước toàn bộ hoặc một phần giá trị hàng hóa trước khi gửi hàng.
Thư tín dụng (L/C)— hình thức thanh toán không dùng tiền mặt, trong đó ngân hàng cam kết thanh toán cho nhà cung cấp khi các điều kiện của hợp đồng ngoại thương được đáp ứng.
Bảo lãnh ngân hàng— cam kết của ngân hàng chi trả một khoản tiền nhất định cho người hưởng lợi nếu đối tác không thực hiện điều kiện hợp đồng.
Thông tin tài khoản ngân hàng— thông tin thanh toán của các bên (mã SWIFT, IBAN, tên ngân hàng v.v.), dùng cho các lệnh chuyển tiền quốc tế.
Điều khoản ngoại tệ— điều khoản hợp đồng cho phép quy đổi lại giá trị nghĩa vụ khi tỷ giá biến động.
Thư tín dụng kèm chứng từ— loại thư tín dụng trong đó việc thanh toán chỉ được thực hiện khi nộp đủ bộ chứng từ.
Nhờ thu— hình thức thanh toán quốc tế, trong đó ngân hàng giao chứng từ thương mại cho người mua đổi lấy việc thanh toán hoặc chấp nhận.
Phí ngân hàng— khoản phí cho việc thực hiện thanh toán quốc tế, mở thư tín dụng hoặc cấp bảo lãnh.
Kiểm soát nguồn thu ngoại tệ— sự giám sát của nhà nước đối với việc thu được tiền theo hợp đồng xuất khẩu.
Hạn mức tín dụng— mức tài trợ do ngân hàng quy định để thực hiện các giao dịch ngoại thương.
Tỷ giá đánh giá lại ngoại tệ— tỷ giá chính thức của ngoại tệ được áp dụng để tính các khoản thanh toán hải quan và thuế.
Trả chậm— điều khoản hợp đồng theo đó việc thanh toán được thực hiện sau một thời hạn quy định kể từ khi giao hàng.
Lệnh chi— chứng từ dựa trên đó ngân hàng thực hiện chuyển tiền.
Thư tín dụng được xác nhận— thư tín dụng được ngân hàng tại nước nhà xuất khẩu bảo lãnh bổ sung.
Thanh toán sau — hình thức thanh toán trong đó tiền được trả sau khi giao hàng hoặc hoàn thành nghĩa vụ.
Thư tín dụng tuần hoàn— thư tín dụng tự động gia hạn theo mức đã thỏa thuận trong một thời kỳ nhất định.
Factoring (bán khoản phải thu)— chuyển nhượng quyền đòi tiền theo hợp đồng cho ngân hàng hoặc công ty tài chính để nhận vốn trước hạn thanh toán.
Kiểm soát tài chính giao dịch ngoại hối— việc ngân hàng kiểm tra các khoản thanh toán ngoại thương có phù hợp với pháp luật ngoại hối của Liên bang Nga hay không.
Forfaiting — việc ngân hàng mua lại các khoản nợ theo hợp đồng xuất khẩu, không có quyền truy đòi người bán.
Tài khoản ký quỹ (escrow) — tài khoản ngân hàng đặc biệt, trong đó tiền bị phong tỏa cho đến khi các bên hoàn thành điều kiện hợp đồng.