FCL (Full Container Load) là vận chuyển hàng hóa trong nguyên một container. Bạn trả tiền cho container, chứ không trả theo thể tích hay khối lượng hàng. Container không bị mở ở các kho trung chuyển, hàng của bạn không bị trộn lẫn với hàng của người khác. Tối ưu cho các lô hàng lớn khi thể tích hàng lấp đầy hoặc gần lấp đầy container. FCL được tổ chức bằng đường biển, đường sắt và đường bộ — tùy theo mức độ gấp, ngân sách và tuyến đường.
Tính chi phí
36 000+
container tự có
7
tàu Transit Line sở hữu
FCL là một container riêng cho hàng của bạn. Dưới đây là những điểm khiến dịch vụ này vận hành hiệu quả.
Hàng được đóng vào container tại người gửi và dỡ tại người nhận. Không mở container ở kho trung chuyển, không trung chuyển lại, không lẫn hàng. Càng ít lần bốc dỡ — càng ít rủi ro hư hỏng và thất lạc.
Container sở hữu và khai thác: 20', 40', 40' HC, 45' HC, Open Top, Flat Rack, Reefer. Không cần tìm container riêng. Cấp container đúng thời hạn đã thỏa thuận.
FCL được tổ chức bằng đường biển (30–55 ngày), đường sắt (14–20 ngày) và đường bộ (12–18 ngày). Lựa chọn tùy thuộc mức độ gấp, ngân sách và tuyến đường. Chuyên viên sẽ chọn phương án tối ưu.
Môi giới hải quan chuẩn bị tờ khai, tính thuế và VAT, theo dõi thông quan hàng hóa. Thủ tục hải quan và giao hàng trong một chu trình thống nhất. Không cần tìm đại lý hải quan riêng.
FCL phù hợp cho hàng hóa lấp đầy hoặc gần lấp đầy container, cũng như hàng hóa cần container riêng theo điều kiện vận chuyển.
| Danh mục | Ví dụ hàng hóa |
|---|---|
| Hàng tiêu dùng | Đồ gia dụng, điện tử, quần áo, giày dép, đồ dùng gia đình |
| Thiết bị công nghiệp | Máy công cụ, bơm, máy nén, phụ tùng, vật tư tiêu hao |
| Linh kiện ô tô | Động cơ, chi tiết thân vỏ, cụm máy, khung gầm, điện tử |
| Vật liệu xây dựng | Vữa khô, sơn, vật liệu cách nhiệt, phụ kiện bulông, vật liệu hoàn thiện |
| Sản phẩm hóa chất | Polyme, chất hóa dẻo, phụ gia, hóa chất phản ứng (không phải hàng nguy hiểm) |
| Sản phẩm thực phẩm (reefer) | Sản phẩm đông lạnh, sản phẩm sữa, đồ uống, sản phẩm chế biến sẵn |
| Sản phẩm nông nghiệp | Ngũ cốc, thức ăn chăn nuôi, phân bón, máy nông nghiệp và phụ tùng |
| Hàng quá khổ | Kết cấu thép, ống thép, thiết bị, sản phẩm quá khổ (Open Top, Flat Rack) |
FCL được tổ chức bằng các phương thức vận chuyển khác nhau tùy theo mức độ gấp, ngân sách và tuyến đường.
Vận chuyển container nguyên bằng đường biển — qua các cảng phía tây của Nga (Cảng lớn St. Petersburg, Ust-Luga, Kaliningrad) hoặc qua Vladivostok. Thời gian — 30–55 ngày. Chặng biển được hỗ trợ bởi đường biển riêng Transit Line với 7 tàu tự sở hữu.
Biển · 30–55 ngày · 20'/40'/40'HC
Vận chuyển container nguyên bằng đường sắt — các đoàn tàu riêng qua Zabaykalsk, Naushki, Dostyk. Hợp đồng trực tiếp với Đường sắt Trung Quốc. Thời gian — 14–20 ngày từ Trung Quốc. Cân bằng tốc độ và chi phí.
Đường sắt · 14–20 ngày · 20'/40'/40'HC
Vận chuyển container nguyên bằng ô tô — khung chở container từ cảng hoặc ga đến kho người nhận. Chặng cuối. Hoặc chuyến trực tiếp từ Trung Quốc qua cửa khẩu — 12–18 ngày.
Đường bộ · 12–18 ngày · 20'/40'/40'HC
Kết hợp các phương thức vận chuyển trong một chuỗi: biển + đường sắt + đường bộ. Ví dụ, biển từ Trung Quốc đến Vladivostok, đường sắt đến Moscow, đường bộ đến kho. Một đối tác chịu trách nhiệm duy nhất trên toàn chuỗi.
Kết hợp · thời gian linh hoạt · chu trình thống nhất
Phạm vi vận chuyển FCL bao phủ tất cả các tuyến nhập khẩu và xuất khẩu chính.
Tuyến nhập khẩu chính. Đường biển — qua Vladivostok hoặc các cảng phía tây. Đường sắt — qua Zabaykalsk, Naushki, Dostyk. Đường bộ — qua các cửa khẩu. Văn phòng và chuyên viên tại Thượng Hải và Thành Đô tổ chức chặng đầu tiên.
Nhập khẩu từ Việt Nam, Thái Lan, Indonesia, Malaysia. Đường biển — qua Vladivostok hoặc các cảng phía tây. Thời gian — 30–45 ngày. Thủ tục hải quan và giao hàng trong một chu trình thống nhất.
Nhập khẩu từ châu Âu qua các cảng phía tây của Nga. Xuất khẩu từ Nga sang châu Âu. Đường biển — qua Cảng lớn St. Petersburg, Ust-Luga, Kaliningrad. Thời gian — 30–45 ngày.
Những con số quyết định năng lực FCL của chúng tôi.
36 000+
container tự có
7
tàu Transit Line sở hữu
2 000+
toa nền chuyên dụng container
4
hành lang vận chuyển
13
văn phòng tại 7 quốc gia
Trực tuyến
giám sát trạng thái và ETA
Container sở hữu và khai thác: 20', 40', 40' HC, 45' HC, Open Top, Flat Rack, Reefer. Không cần tìm container riêng. Cấp container đúng thời hạn đã thỏa thuận.
Transit Line là đường biển riêng với 7 tàu tự sở hữu. Vận chuyển biển được tổ chức qua các cảng phía tây của Nga và Vladivostok trong một chu trình vận hành thống nhất.
Toa nền chuyên dụng vận chuyển container bằng đường sắt. Các đoàn tàu riêng qua Zabaykalsk, Naushki, Dostyk. Hợp đồng trực tiếp với Đường sắt Trung Quốc.
Bốn hành lang vận chuyển thay vì phụ thuộc vào một tuyến duy nhất. Chuyển đổi giữa các tuyến qua Zabaykalsk, Naushki và Dostyk. Toa nền riêng trên tuyến đi qua Mông Cổ.
Văn phòng và chuyên viên riêng tại Thượng Hải và Thành Đô. Tổ chức chặng đầu: nhận hàng từ nhà cung cấp, kiểm tra, gom hàng. Kiểm soát chứng từ tại phía Trung Quốc.
Truy cập trực tuyến trạng thái: đóng hàng, khởi hành, qua cửa khẩu, hải quan, giao hàng. Kiểm soát ETA, trạng thái, chứng từ và các sai lệch.
FCL giải quyết bài toán của nhà nhập khẩu, nhà xuất khẩu và nhà sản xuất. Dưới đây là các kịch bản điển hình.
Nhà nhập khẩu đặt một lô hàng từ nhà cung cấp tại Trung Quốc — một container 40 feet. FCL: container đóng tại nhà máy ở Trung Quốc, đường biển qua Vladivostok, đường sắt đến Moscow, đường bộ đến kho. Kết quả: hàng đến kho trong 45 ngày, hải quan trong một chu trình thống nhất.
Nhà sản xuất đặt thiết bị từ Trung Quốc — hai container 40 feet. FCL: đường sắt qua Zabaykalsk, đoàn tàu riêng, 16 ngày. Kết quả: thiết bị đến kho trong 18 ngày bao gồm hải quan, nhanh và rẻ hơn đường biển.
Nhà xuất khẩu gửi sản phẩm từ Nga sang Đông Nam Á — một container 20 feet. FCL: container đóng tại nhà máy, đường biển qua Vladivostok. Kết quả: sản phẩm đến cảng đích trong 35 ngày, kèm bộ chứng từ xuất khẩu đầy đủ.
Bạn gửi yêu cầu kèm thông số hàng: khối lượng, thể tích, điểm gửi, điểm đến, phương thức vận chuyển mong muốn. Chuyên viên chọn container và tính chi phí.
Container được đưa đến kho người gửi. Với hàng từ Trung Quốc, chuyên viên riêng nhận hàng từ nhà cung cấp, đóng container tại kho ở Thượng Hải hoặc Thành Đô. Niêm phong.
Container khởi hành theo lộ trình: biển, đường sắt hoặc đường bộ. Container không bị mở khi trung chuyển. Giám sát GPS và theo dõi trạng thái trên toàn lộ trình.
Môi giới hải quan chuẩn bị tờ khai, tính thuế và VAT, theo dõi thông quan hàng hóa. Phân loại mã HS, trị giá hải quan, kiểm soát ngoại hối. Hải quan trong một chu trình thống nhất với giao hàng.
Container được giao đến kho người nhận bằng ô tô (khung chở container). Dỡ hàng, mở niêm phong, kiểm tra. Bàn giao bộ chứng từ đầy đủ.
Sau khi dỡ hàng, container được trả về depot. Việc phối hợp trả container do chúng tôi đảm nhận. Bạn không phải trả phí lưu container vượt quá thời hạn đã thỏa thuận.
FCL không chỉ là giao hàng. Đó là hỗ trợ toàn diện trên toàn chuỗi.
Toàn bộ quy trình: phân loại mã HS, tính trị giá hải quan, soạn tờ khai, theo dõi thông quan. Xử lý thuế nhập khẩu, VAT, thuế tiêu thụ đặc biệt và kiểm soát ngoại hối.
Nhận hàng từ nhà cung cấp, kiểm tra, gom hàng, đóng container tại kho riêng ở Thượng Hải hoặc Thành Đô. Chuyên viên riêng tại Trung Quốc.
Nhận hàng, lưu kho, cross-docking, dán nhãn. Kho riêng tại Moscow, St. Petersburg, Yekaterinburg, Vladivostok.
Bảo hiểm theo toàn bộ giá trị trên mọi chặng của lộ trình. Chính sách bảo hiểm bao gồm rủi ro hư hỏng, thất lạc và chậm trễ.
Chuẩn bị hàng theo yêu cầu của Wildberries, Ozon, Yandex Market. Dán nhãn, giao đến kho của sàn.
| Phương thức | Thời gian | Chi phí | Khi nào nên chọn |
|---|---|---|---|
| FCL (nguyên container) | 14–55 ngày | Trung bình | Lô hàng lớn, container không mở khi trung chuyển |
| LCL (gom container) | 30–55 ngày | Thấp | Lô hàng nhỏ, trả theo thể tích thực tế |
| FTL (nguyên xe) | 3–18 ngày | Trung bình | Lô hàng lớn, chuyến trực tiếp bằng ô tô |
| LTL (gom xe) | 5–18 ngày | Thấp | Lô hàng nhỏ, trả theo thể tích thực tế |
Chúng tôi sẽ lập báo giá so sánh cho hàng của bạn — với thời gian, ngân sách và rủi ro cụ thể cho từng phương án.
FCL (Full Container Load) là vận chuyển nguyên container. Bạn trả tiền cho cả container. Hàng không trộn với hàng người khác, container không bị mở khi trung chuyển. LCL (Less than Container Load) là vận chuyển gom hàng. Bạn trả theo thể tích thực tế sử dụng. FCL có lợi hơn khi hàng lấp đầy hoặc gần lấp đầy container.