海运集装箱运输
经圣彼得堡、新罗西斯克、符拉迪沃斯托克港口运输。自营海运航线Transit Line。FCL——整箱,LCL——拼箱。全球60多个港口。
60+港口 · FCL与LCL · 冷藏运输
俄罗斯及全球集装箱运输
国际运输集团Transit通过20多条航线组织通达全球60多个港口的集装箱运输。海运、铁路、公路及多式联运一站式完成:从发货人处提货到送达收货人仓库。自有资产、与中国铁路的直接合同、7个国家设有办事处——自2007年起。
计算费用
36 000+
自有集装箱
7
自有Transit Line船舶
为什么选择Transit集装箱运输
集装箱不只是包装。它是一个标准化运输单元,可经海运、铁路和公路运输,无需倒装货物。一次装柜——直达目的地,全程不开箱。
全程同一集装箱
货物只在发货人处装柜一次。此后集装箱经海运、铁路或公路运输,全程不倒装货物。密封集装箱防潮、防尘、防机械损伤。货损风险极低。
四条运输走廊而非一条
我们运营四条铁路走廊:后贝加尔斯克—满洲里、格罗迭科沃—绥芬河、经蒙古的纳乌什基、经哈萨克斯坦的多斯特克。当某一方向拥堵时,货物可立即改经备用走廊,无需等待。
全链条自有资产
36 000+自有集装箱、2 000+自有集装箱专用平车、400+辆牵引车,以及拥有7艘自有船舶的Transit自营海运航线。与中国铁路直接签约。在莫斯科、圣彼得堡、叶卡捷琳堡、符拉迪沃斯托克、新西伯利亚设有自有仓库。
全程在线监控
集装箱实时位置、预计到达时间(ETA)、货物照片、边境及海关口岸通行信息——尽在个人账户。俄罗斯不同时区的经理团队确保全程不间断监控。
我们承运的货物
集装箱用途广泛:电子产品与粮食、设备与服装均可运输。以下是我们已为其配置好物流方案的主要货物类别。
| 类别 | 商品示例 |
|---|---|
| 电子与电器 | 智能手机、笔记本电脑、家用电器、零部件、服务器设备 |
| 服装与纺织品 | 成衣、面料、辅料、鞋类、配饰 |
| 设备与机床 | 工业设备、机床、备件、钢结构件 |
| 食品 | 咖啡、茶叶、香料、罐头、包装干货 |
| 家具与家居 | 板式家具、软体家具、饰品、洁具 |
| 汽配 | 轮胎、轮毂、车身件、发动机、易耗品 |
| 家居用品 | 餐具、家用化学品、园艺用品、日用百货 |
| 农产品 | 粮食、油料、豆类——经乌苏里斯克终端出口中国 |
运输网络
运输网络覆盖俄罗斯及独联体主要贸易方向。每条线路均有自有资产和运营基础设施支撑。
中国—俄罗斯
主要进口方向。四条铁路走廊、经符拉迪沃斯托克的海运航线、公路运输。在上海、北京、青岛、广州、成都设有办事处——当地专家安排首程运输并审核单证。从中国各站到莫斯科最快14天起。
俄罗斯—中国(农产品出口)
经乌苏里斯克终端出口农产品。组织粮食、油料和豆类集装箱班列。“终端+自有平车+与中国铁路直接合同”的组合确保运输流不间断。
东南亚—俄罗斯
从越南、泰国、印度尼西亚经符拉迪沃斯托克的海运航线。胡志明市办事处负责发货国首程运输。俄罗斯境内续程经铁路或公路运输。
公司规模与实力
国际运输集团Transit不仅是承运人,更是拥有全供应链自有资产的一体化运营商。以下数字决定了我们的能力。
36 000+
自有集装箱
2 000+
自有集装箱专用平车
400+
牵引车
7艘
Transit自营船队
7个国家
国际化布局
2007
成立年份
自有铁路平车及与中国铁路直接合同
2 000+自有集装箱专用平车。与中国铁路直接签约。自营班列时刻表稳定。我们选择靠近发货工厂的中国铁路作业站——免去至港口的多余公路段。
拥堵时的线路切换
我们运营四条铁路走廊:后贝加尔斯克—满洲里(主力走廊,通行能力最大)、格罗迭科沃—绥芬河(中国北方的替代方案)、经蒙古的纳乌什基(自有平车)、经哈萨克斯坦的多斯特克。当某一方向拥堵时,货物改经备用走廊。
远东自有终端
乌苏里斯克终端——远东货物的集拼与分拨。“终端+自有平车+与中国铁路直接合同”的组合确保运输流不间断。
国际化布局
俄罗斯的办事处从莫斯科到符拉迪沃斯托克。海外公司补充俄罗斯网络:中国(上海、北京、青岛、广州、成都)、韩国(釜山)、越南(胡志明市)、哈萨克斯坦(阿拉木图)、白俄罗斯(明斯克)。经理团队覆盖所有时区:客户的问题不会“拖到周一”。发货国首程运输由当地专家安排。
仓库与3PL基础设施
自有仓库:莫斯科、圣彼得堡、符拉迪沃斯托克、叶卡捷琳堡、新西伯利亚。无存储越库作业。通过API/EDI与客户1C系统对接WMS。覆盖全国的拼货终端网络。
在线监控与透明度
个人账户:运输状态、ETA、货物照片、过境信息、结算单证。不同时区的经理团队确保持续监控并对偏差快速响应。报价构成透明,无隐藏费用。
我们解决的案例
每位客户都在解决自己的业务课题。以下是我们已基于自有资产配置好物流方案的典型场景。
中国来的集装箱——边境零滞留
一家经销商从中国进口电子产品。我们选择靠近发货工厂的中国铁路作业站,免去至港口的多余公路段。自有平车和与中国铁路的直接合同确保时刻表稳定。拥堵时在四条走廊之间切换。结果:从中国各站到莫斯科最快14天起,预算可预期。
配送至Ozon、Wildberries、Yandex履约中心
供应商从中国采购商品并分发至各电商平台仓库。我们组织集装箱接收、在莫斯科及各地区的自有仓库拆箱分拨、到货预告、预约时段并配送至履约中心。一个集装箱——发往不同履约中心的数十个SKU。投诉率0.1%——分拣错误极少。
时效、成本与货物完好的最优平衡
一家制造商需要将设备从中国运至叶卡捷琳堡。我们提供三种方案的对比测算:海运+铁路、铁路直达和公路。客户按时效/成本选择最优方案。所有运输方式使用同一集装箱——无需倒装货物。自有资产免除了对中间商的依赖。
运输组织流程
询价与咨询
您提交包含货物参数的询价。经理确认细节:线路、时效、箱型、特殊要求。我们就最优运输方式提供初步咨询。
测算与合同
我们准备详细列明各项费用的商业报价:站到站、首程、当地费用、预估海关款项。签订合同,锁定物流时效与费用。
提货与货物准备
我们安排首程——从发货人仓库提货。审核单证、HS/海关编码一致性、包装与标识。必要时在我们的仓库集拼。
保险
我们建议按货物全额投保。出具的保险单覆盖全程各环节风险——从提货到交付。
清关
我们的报关代理编制报关单、计算关税和增值税,并跟进货物放行。
运输与监控
货物按既定线路发运。您可在线查看运输状态:实时位置、ETA、照片、过境信息。不同时区的经理团队确保持续监控。
卸货与结算
我们安排最后一公里——将集装箱送达收货人仓库。移交完整结算单证:运输单据、报关单、工作完成确认单。
综合物流服务
国际运输集团Transit不仅是承运人,更是覆盖全供应链的一体化运营商。我们承担所有环节:从发货国首程到收货人仓库的最后一公里。
清关
全流程:按海关编码归类、完税价格审定、报关单编制、放行跟进。处理进口关税、增值税、消费税及外汇管制。
货物保险
全程各环节(海运、铁路、公路)按全额为集装箱和货物投保。保险单覆盖货损、灭失和延误风险。
货运代理与仓储
在莫斯科、圣彼得堡、符拉迪沃斯托克和新西伯利亚的自有仓库提供合同仓储。无存储越库作业——降低成本10–15%。电商服务:到货预告、预约时段、配送至Ozon、Wildberries、Yandex Market履约中心。
中国集装箱运输方式对比
| 方式 | 时效 | 费用 | 适用场景 |
|---|---|---|---|
| 铁路 | 最快14天 | 中等 | 速度与成本兼顾,适合俄罗斯中部 |
| 海运(经符拉迪沃斯托克) | 7–12天到港+俄境内铁路/公路 | 低于铁路 | 大批量货物、远东及俄罗斯东部 |
| 海运(经西部港口) | 40–55天 | 最低 | 非紧急货物、俄罗斯西部 |
| 公路 | 12–18天 | 高于铁路 | 紧急货物、点对点送货至仓库 |
| 多式联运 | 单独测算 | 视组合而定 | 针对具体货物实现最优平衡 |
铁路
海运(经符拉迪沃斯托克)
海运(经西部港口)
公路
多式联运
我们将为您的货物准备对比测算——每种方案的具体时效、预算与风险。
常见问题
费用取决于线路、箱型、货物重量与体积,以及附加服务(清关、保险、首程与最后一公里)。我们提供细分测算:站到站、当地费用、海关款项、送货至仓库。报价构成透明、无隐藏费用——这是我们的核心原则之一。