海运+铁路（集装箱班列）
在符拉迪沃斯托克卸货后，集装箱装载至平车，随集装箱班列开往目的站。自有班列时刻表稳定。全程一个集装箱——货物无需换装。
海运+铁路 · 时刻表稳定 · 2 000+辆集装箱平车
经符拉迪沃斯托克的海运集装箱运输
通过符拉迪沃斯托克港从中国、韩国、日本和东南亚运输集装箱货物。亚洲至俄罗斯最短的海运航线——在途7–12天。在上海、成都设有办事处——在发货国完成第一公里。乌苏里斯克场站——远东地区枢纽。再经铁路或公路配送至俄罗斯全境。
计算费用
7–12
天：中国至符拉迪沃斯托克在途时间
2
个中国办事处——发货国第一公里
为什么选择东部路线
东部方向是中国、韩国、日本和东南亚进口的主通道。最短的海运航线、远东自有基础设施和中国境内的办事处——是该方向的核心优势。
亚洲最短的海运航线
从中国各港口（上海、宁波、青岛、新港、南沙、厦门、汕头、盐田）至符拉迪沃斯托克的海运航线——在途7–12天。这是亚洲至俄罗斯最快的海运航线。韩国和日本的货物——更快。替代方案是经后贝加尔斯克或纳乌什基的铁路，但对大批量货物而言海运更划算。
中国办事处——发货国的第一公里
在上海、成都设有办事处。本地专家为母语人士，熟悉与中国工厂合作的特点。负责从工厂提货和仓库集货。这消除了发货阶段的失误并缩短处理时间。
乌苏里斯克场站——远东枢纽
远东自有场站——进出口货物的核心枢纽。集货、分拨、组织集装箱班列。"场站+自有平车"的组合保障发运不间断。
俄罗斯境内后续配送——铁路和公路
在符拉迪沃斯托克卸货后，我们组织将集装箱送达收货人仓库。自有集装箱平车——2 000+辆。牵引车——400+辆。集装箱班列按稳定时刻表运行。运输方式根据费用和时效测算结果选择。
我们承运的货物
经符拉迪沃斯托克进入俄罗斯的亚洲货物种类繁多。以下是我们的物流方案已覆盖的主要货物类别。
| 类别 | 商品示例 |
|---|---|
| 电子产品与技术设备 | 智能手机、笔记本电脑、家用电器、零部件、服务器设备 |
| 服装与纺织品 | 成衣、面料、辅料、鞋类、配饰 |
| 汽车配件 | 轮胎、轮毂、车身件、发动机、易损件 |
| 家具与室内用品 | 板式家具、软体家具、饰品、洁具 |
| 家居用品 | 餐具、家用化学品、园艺用品、日用杂货 |
| 设备与机床 | 工业设备、机床、备件、金属结构件 |
| 玩具与儿童用品 | 玩具、儿童用品、学生文具 |
| 农产品 | 粮食、油料作物、豆类——经符拉迪沃斯托克出口 |
运输类型
经符拉迪沃斯托克的海运不只是"海运"。这是一项综合运输服务，海运段与陆路运输相结合。后续配送方式的选择取决于最终目的地。
海运+公路
在符拉迪沃斯托克卸货后，集装箱由公路配送至收货人仓库。自有牵引车400+辆。对远东地区及周边区域的配送——速度最优方案。
海运+公路 · 400+辆牵引车 · 适用于远东地区
海运+铁路+公路（多式联运）
海运段至符拉迪沃斯托克，铁路至区域内枢纽，公路完成至仓库的最后一公里。为复杂航线优化成本与时效。全链条唯一的负责伙伴。
多式联运 · 优化 · 同一闭环
运输地理范围
东部方向的航线覆盖亚洲主要贸易流。每条航线均配有自有的运营基础设施和船队。
中国——符拉迪沃斯托克
中国进口的主航线。从上海、宁波、青岛、新港、南沙、厦门、汕头、盐田至符拉迪沃斯托克的海运航线。在途时间7–12天。上海、成都办事处——本地专家组织第一公里。俄罗斯境内后续配送为铁路或公路。
韩国和日本——符拉迪沃斯托克
从韩国和日本各港口至符拉迪沃斯托克的海运航线。在途时间2–10天。主要货物：电子产品、汽车配件、设备。对韩国和日本的货物而言——这是至俄罗斯最快的海运航线。
东南亚——符拉迪沃斯托克
从越南（胡志明市、海防）、泰国（曼谷、林查班）、印度尼西亚（雅加达）、马来西亚（巴生港）出发的海运航线。在胡志明市和泰国设有办事处。在途时间14–20天。对东南亚货物而言——这是在途时间最短的最优航线。
我们解决的典型案例
东部海运航线解决各类业务任务。以下是我们的物流方案已覆盖的典型场景。
从中国进口电子产品
经销商从中国进口电子产品。上海至符拉迪沃斯托克海运航线——7–12天。在乌苏里斯克场站完成接收、拆箱、组织开往莫斯科的集装箱班列。全程一个集装箱——货物无需换装。结果：在可接受的时效内实现最低运输成本。
电商平台货物配送
电商平台卖家从中国进货。深圳至符拉迪沃斯托克海运航线。在乌苏里斯克场站进行LCL拆箱。后续经铁路运至莫斯科。在自有仓库完成到货预报、贴标，并配送至Ozon、Wildberries、Yandex Market履约中心。同一闭环内的完整周期。
农产品经符拉迪沃斯托克出口
出口商向中国发运粮食和油料作物。在乌苏里斯克场站组织集装箱班列。海运或铁路运至中国各港口。"场站+自有平车"的组合保障发运不间断。
运输组织流程
申请与报价
您提交包含货物参数的申请。经理确认细节：中国/韩国/日本/东南亚的起运港、箱型、时效。我们提供细化全部费用的商务报价。
发货国的第一公里
我们在中国（或韩国/日本/越南）的专家组织工厂提货、仓库集货、送至起运港并将集装箱装船。
海运
集装箱海运2–10天。您可获得在线状态查询：船舶实时位置、ETA、各港口装卸状态。
在符拉迪沃斯托克卸货
集装箱在符拉迪沃斯托克港卸载。我们组织在场站接收。必要时进行LCL拆箱。
组织集装箱班列
集装箱装载至平车，随集装箱班列开往目的站。时刻表稳定。全程一个集装箱——货物无需换装。
报关
我们的报关行准备报关单、核算关税和增值税，并陪同放行。
配送至收货人仓库
我们组织最后一公里——以公路或铁路将集装箱送达收货人仓库。移交全套结案单据。
从中国发货方式对比
| 方式 | 时效 | 费用 | 适用场景 |
|---|---|---|---|
| 经符拉迪沃斯托克海运 | 7–12天到港+铁路/公路 | 较低 | 大批量货物——成本优化 |
| 经后贝加尔斯克铁路 | 14–20天到莫斯科 | 中等 | 紧急发货——无海运段 |
| 海运+铁路（多式联运） | 7–12天+俄罗斯境内铁路 | 最优 | 多数货物在成本与时效之间取得平衡 |
经符拉迪沃斯托克海运
经后贝加尔斯克铁路
海运+铁路（多式联运）
我们将为您的货物准备对比测算——含每种方案的具体时效、预算和风险。
常见问题
根据起运港不同，在途时间为7–12天。上海出发7–9天，深圳出发10–12天，青岛出发7–8天。这是中国至俄罗斯最快的海运航线。确切时间以货物参数确认后的商务报价为准。