Vận chuyển container đường biển
Giao hàng qua các cảng St. Petersburg, Novorossiysk, Vladivostok. Tuyến biển riêng Transit Line. FCL — nguyên container, LCL — hàng lẻ. 60+ cảng trên thế giới.
60+ cảng · FCL và LCL · vận chuyển lạnh
Vận chuyển container tại Nga và toàn cầu
Tập đoàn vận tải quốc tế Transit tổ chức vận chuyển container trên hơn 20 tuyến đường đến hơn 60 cảng trên thế giới. Vận tải biển, đường sắt, đường bộ và đa phương thức trong một quy trình duy nhất: từ lấy hàng tại kho người gửi đến giao hàng tại kho người nhận. Tài sản riêng, hợp đồng trực tiếp với đường sắt Trung Quốc, văn phòng tại 7 quốc gia — từ năm 2007.
Tính chi phí
36 000+
container riêng
7
tàu Transit Line sở hữu
Vì sao chọn vận chuyển container của Transit
Container không đơn thuần là bao bì. Đó là một mô-đun tiêu chuẩn đi bằng đường biển, đường sắt và đường bộ mà không cần dỡ chuyển hàng hóa. Đóng hàng một lần — container không bị mở cho đến điểm đến.
Một container xuyên suốt hành trình
Hàng hóa được đóng vào container duy nhất một lần — tại kho người gửi. Sau đó container đi bằng đường biển, đường sắt hoặc đường bộ mà không dỡ chuyển nội dung. Container kín hơi bảo vệ khỏi ẩm, bụi và hư hỏng cơ học. Rủi ro hư hại hàng hóa ở mức tối thiểu.
Bốn hành lang vận tải thay vì một
Chúng tôi khai thác bốn hành lang đường sắt: Zabaykalsk–Manzhouli, Grodekovo–Suifenhe, Naushki qua Mông Cổ và Dostyk qua Kazakhstan. Khi một hướng bị tắc nghẽn, hàng được chuyển ngay sang hành lang thay thế mà không chậm trễ.
Tài sản riêng trên toàn chuỗi
36 000+ container riêng, 2 000+ toa nền chở container riêng, 400+ đầu kéo và tuyến biển riêng Transit Line với 7 tàu sở hữu. Hợp đồng trực tiếp với đường sắt Trung Quốc. Kho riêng tại Moskva, St. Petersburg, Yekaterinburg, Vladivostok, Novosibirsk.
Kiểm soát trực tuyến ở mọi giai đoạn
Vị trí container hiện tại, thời gian dự kiến đến (ETA), ảnh hàng hóa, dữ liệu qua biên giới và các trạm hải quan — tất cả trong tài khoản cá nhân. Các quản lý ở các múi giờ khác nhau của Nga đảm bảo kiểm soát liên tục.
Chúng tôi chở những hàng hóa nào
Container là phương tiện đa dụng: nó chở cả điện tử lẫn ngũ cốc, máy móc và quần áo. Dưới đây là các nhóm hàng chính mà chúng tôi đã có sẵn giải pháp logistics.
| Danh mục | Ví dụ hàng hóa |
|---|---|
| Điện tử và thiết bị | Điện thoại smartphone, laptop, thiết bị gia dụng, linh kiện, thiết bị máy chủ |
| Thời trang và dệt may | Thời trang may sẵn, vải, phụ liệu, giày dép, phụ kiện |
| Thiết bị và máy công cụ | Thiết bị công nghiệp, máy công cụ, phụ tùng, kết cấu thép |
| Thực phẩm | Cà phê, trà, gia vị, đồ hộp, thực phẩm khô đóng gói |
| Nội thất và trang trí | Nội thất gỗ, nội thất bọc, đồ trang trí, thiết bị vệ sinh |
| Phụ tùng ô tô | Lốp, mâm xe, phụ tùng thân xe, động cơ, vật tư tiêu hao |
| Hàng gia dụng | Bộ đồ ăn, hóa phẩm gia dụng, hàng làm vườn, đồ gia dụng |
| Nông sản | Ngũ cốc, hạt dầu, họ đậu — xuất khẩu sang Trung Quốc qua terminal Ussuriysk |
Các loại hình vận tải
Một container — bốn phương thức giao hàng. Lựa chọn phụ thuộc vào độ cấp bách, ngân sách và hướng vận chuyển. Chúng tôi cung cấp tính toán so sánh cho từng phương án.
Vận tải đường sắt
Toa nền riêng và hợp đồng trực tiếp với đường sắt Trung Quốc. Bốn cửa khẩu. Giao hàng từ các ga Trung Quốc đến Moskva từ 14 ngày. Lịch trình ổn định của các đoàn tàu riêng.
2 000+ toa nền container · 4 hành lang · từ 14 ngày đến Moskva · 150 chuyến tàu mỗi tháng
Vận tải đường bộ
Vận chuyển container đường bộ (FCL) trong nội địa Nga. Được cấp phép tại mọi ga và cảng trọng điểm — không phát sinh phụ phí tiếp cận.
400+ đầu kéo · cam kết cung cấp xe · xe lạnh, hàng nguy hiểm, hàng quá khổ
Vận tải đa phương thức
Kết hợp biển, đường sắt và đường bộ trong một tuyến. Một container trên mọi phương thức vận tải — không dỡ chuyển hàng hóa. Cân bằng tối ưu thời gian, chi phí và an toàn hàng hóa.
Biển + đường sắt + đường bộ · không dỡ chuyển hàng hóa
Địa bàn vận chuyển
Địa bàn vận chuyển bao trùm các hướng thương mại chính của Nga và SNG. Trên mỗi tuyến đều có tài sản riêng và hạ tầng vận hành.
Trung Quốc — Nga
Hướng nhập khẩu chính. Bốn hành lang đường sắt, tuyến biển qua Vladivostok, vận tải đường bộ. Văn phòng tại Thượng Hải, Bắc Kinh, Thanh Đảo, Quảng Châu, Thành Đô — chuyên gia địa phương tổ chức chặng đầu và kiểm tra chứng từ. Giao hàng từ các ga Trung Quốc đến Moskva từ 14 ngày.
Nga — Trung Quốc (xuất khẩu nông sản)
Xuất khẩu nông sản qua terminal Ussuriysk. Lắp thành các đoàn tàu container chở ngũ cốc, hạt dầu và họ đậu. Tổ hợp “terminal + toa nền riêng + hợp đồng trực tiếp với đường sắt Trung Quốc” đảm bảo dòng hàng không gián đoạn.
Đông Nam Á — Nga
Tuyến biển từ Việt Nam, Thái Lan, Indonesia qua Vladivostok. Văn phòng tại Thành phố Hồ Chí Minh — chặng đầu tại nước gửi hàng. Đoạn tiếp theo tại Nga đi đường sắt hoặc đường bộ.
Quy mô và năng lực công ty
Tập đoàn vận tải quốc tế Transit không chỉ là người vận chuyển, mà là nhà khai thác thống nhất với tài sản riêng trên toàn chuỗi cung ứng. Những con số định hình năng lực của chúng tôi.
36 000+
container riêng
2 000+
toa nền chở container riêng
400+
đầu kéo
7 tàu
đội tàu riêng Transit Line
7 quốc gia
hiện diện quốc tế
2007
năm thành lập
Toa nền đường sắt riêng và hợp đồng trực tiếp với đường sắt Trung Quốc
2 000+ toa nền chở container riêng. Hợp đồng trực tiếp với đường sắt Trung Quốc. Lịch trình ổn định của các đoàn tàu riêng. Chúng tôi chọn ga làm việc của đường sắt Trung Quốc gần nhà máy người gửi nhất — loại bỏ đoạn đường bộ thừa đến cảng.
Chuyển tuyến khi tắc nghẽn
Chúng tôi khai thác bốn hành lang đường sắt: Zabaykalsk–Manzhouli (hành lang chính, công suất lớn nhất), Grodekovo–Suifenhe (phương án thay thế cho miền Bắc Trung Quốc), Naushki qua Mông Cổ (toa nền riêng) và Dostyk qua Kazakhstan. Khi một hướng bị tắc nghẽn, hàng được chuyển sang hành lang thay thế.
Terminal riêng ở Viễn Đông
Terminal Ussuriysk — gom hàng và phân phối hàng hóa từ Viễn Đông. Tổ hợp “terminal + toa nền riêng + hợp đồng trực tiếp với đường sắt Trung Quốc” đảm bảo dòng hàng không gián đoạn.
Hiện diện quốc tế
Văn phòng tại Nga — từ Moskva đến Vladivostok. Mạng lưới Nga được bổ sung bởi các công ty ở nước ngoài: Trung Quốc (Thượng Hải, Bắc Kinh, Thanh Đảo, Quảng Châu, Thành Đô), Hàn Quốc (Busan), Việt Nam (Thành phố Hồ Chí Minh), Kazakhstan (Almaty), Belarus (Minsk). Quản lý làm việc ở mọi múi giờ: câu hỏi của khách hàng không bị “treo đến thứ Hai”. Chặng đầu tại nước gửi hàng do chuyên gia địa phương tổ chức.
Kho bãi và hạ tầng 3PL
Kho riêng: Moskva, St. Petersburg, Vladivostok, Yekaterinburg, Novosibirsk. Cross-docking không lưu kho. Tích hợp WMS với hệ thống 1C của khách hàng qua API/EDI. Mạng lưới terminal toàn liên bang cho hàng lẻ (LCL).
Kiểm soát trực tuyến và minh bạch
Tài khoản cá nhân: trạng thái vận chuyển, ETA, ảnh hàng hóa, tình trạng qua biên giới, chứng từ tất toán. Quản lý ở các múi giờ khác nhau đảm bảo kiểm soát liên tục và phản ứng nhanh với sai lệch. Cấu phần giá minh bạch, không phụ phí ẩn.
Các tình huống chúng tôi giải quyết
Mỗi khách hàng giải quyết bài toán kinh doanh riêng của mình. Dưới đây là các kịch bản điển hình mà chúng tôi đã cấu hình giải pháp logistics dựa trên tài sản riêng.
Container từ Trung Quốc — không ách tắc ở biên giới
Một nhà phân phối nhập khẩu điện tử từ Trung Quốc. Chúng tôi chọn ga đường sắt Trung Quốc gần nhà máy người gửi, loại bỏ đoạn đường bộ thừa đến cảng. Toa nền riêng và hợp đồng trực tiếp với đường sắt Trung Quốc mang lại lịch trình ổn định. Chuyển đổi giữa bốn hành lang khi tắc nghẽn. Kết quả: giao hàng từ các ga Trung Quốc đến Moskva từ 14 ngày, ngân sách dự đoán được.
Giao hàng đến trung tâm fulfillment Ozon, Wildberries, Yandex
Nhà cung cấp nhận hàng từ Trung Quốc và phân phối về các kho sàn thương mại điện tử. Chúng tôi tổ chức tiếp nhận container, tách lô tại kho riêng ở Moskva và các vùng, thông báo đến hàng, đặt khung giờ và giao đến các trung tâm fulfillment. Một container — hàng chục SKU đến các trung tâm khác nhau. Tỷ lệ khiếu nại 0,1% — tối thiểu sai sót khi soạn hàng.
Cân bằng tối ưu giữa thời gian, chi phí và an toàn hàng hóa
Một nhà sản xuất cần chuyển thiết bị từ Trung Quốc đến Yekaterinburg. Chúng tôi cung cấp tính toán so sánh ba kịch bản: biển + đường sắt, đường sắt thẳng và đường bộ. Khách hàng chọn phương án tối ưu theo tỷ lệ thời gian/chi phí. Một container trên mọi phương thức vận tải — không dỡ chuyển hàng hóa. Tài sản riêng loại bỏ sự phụ thuộc vào trung gian.
Các bước tổ chức vận chuyển
Yêu cầu và tư vấn
Bạn gửi yêu cầu kèm thông số hàng hóa. Quản lý làm rõ chi tiết: tuyến, thời hạn, loại container, yêu cầu đặc biệt. Chúng tôi tư vấn ban đầu về phương thức vận chuyển tối ưu.
Tính toán và hợp đồng
Chúng tôi chuẩn bị báo giá thương mại chi tiết mọi chi phí: ga–ga, chặng đầu, phí địa phương, khoản hải quan dự kiến. Ký hợp đồng cố định thời hạn và chi phí logistics.
Lấy hàng và chuẩn bị hàng hóa
Chúng tôi tổ chức chặng đầu — lấy hàng từ kho người gửi. Kiểm tra chứng từ, độ khớp mã HS/hải quan, đóng gói và ghi nhãn. Nếu cần, gom hàng tại kho của chúng tôi.
Bảo hiểm
Chúng tôi đề xuất bảo hiểm hàng hóa theo toàn giá trị. Cấp đơn bảo hiểm bao phủ rủi ro trên mọi chặng — từ lấy hàng đến giao hàng.
Thông quan hải quan
Đại diện hải quan của chúng tôi soạn tờ khai, tính thuế và VAT, đồng hành đến khi hàng được thông quan.
Vận chuyển và giám sát
Hàng đi theo tuyến đã duyệt. Bạn được truy cập trực tuyến vào trạng thái vận chuyển: vị trí hiện tại, ETA, ảnh, dữ liệu qua biên giới. Quản lý ở các múi giờ khác nhau đảm bảo kiểm soát liên tục.
Dỡ hàng và tất toán
Chúng tôi tổ chức chặng cuối — giao container đến kho người nhận. Bàn giao bộ chứng từ tất toán đầy đủ: vận đơn, tờ khai hải quan, biên bản công việc hoàn thành.
Hỗ trợ logistics toàn diện
Tập đoàn vận tải quốc tế Transit không chỉ là người vận chuyển, mà là nhà khai thác thống nhất trên toàn chuỗi cung ứng. Chúng tôi đảm nhận mọi giai đoạn: từ chặng đầu tại nước gửi hàng đến chặng cuối tại kho người nhận.
Thông quan hải quan
Toàn quy trình: phân loại hàng theo mã HS, xác định trị giá hải quan, soạn tờ khai, hỗ trợ thông quan. Xử lý thuế nhập khẩu, VAT, thuế tiêu thụ đặc biệt và kiểm soát ngoại hối.
Bảo hiểm hàng hóa
Bảo hiểm container và hàng hóa theo toàn giá trị trên mọi chặng — biển, đường sắt và đường bộ. Đơn bảo hiểm bao phủ rủi ro hư hại, mất mát và chậm giao hàng.
Giao nhận và lưu kho
Lưu kho theo hợp đồng tại kho riêng ở Moskva, St. Petersburg, Vladivostok và Novosibirsk. Cross-docking không lưu kho — giảm 10–15% chi phí. Dịch vụ sàn thương mại điện tử: thông báo đến hàng, khung giờ, giao đến trung tâm fulfillment Ozon, Wildberries, Yandex Market.
So sánh các phương thức giao container từ Trung Quốc
| Phương thức | Thời gian | Chi phí | Khi nào nên chọn |
|---|---|---|---|
| Đường sắt | từ 14 ngày | Trung bình | Cân bằng tốc độ và chi phí cho miền Trung Nga |
| Đường biển (qua Vladivostok) | 7–12 ngày đến cảng + đường sắt/đường bộ tại Nga | Thấp hơn đường sắt | Lô hàng lớn, Viễn Đông và miền Đông Nga |
| Đường biển (qua các cảng phía Tây) | 40–55 ngày | Thấp nhất | Hàng không cấp bách, miền Tây Nga |
| Đường bộ | 12–18 ngày | Cao hơn đường sắt | Hàng gấp, giao điểm-đến-điểm tới kho |
| Đa phương thức | Tính riêng | Tùy tổ hợp | Cân bằng tối ưu cho từng loại hàng cụ thể |
Đường sắt
Đường biển (qua Vladivostok)
Đường biển (qua các cảng phía Tây)
Đường bộ
Đa phương thức
Chúng tôi sẽ chuẩn bị tính toán so sánh cho lô hàng của bạn — với thời hạn, ngân sách và rủi ro cụ thể cho từng kịch bản.
Câu hỏi thường gặp
Chi phí phụ thuộc vào tuyến, loại container, trọng lượng và thể tích hàng, cùng các dịch vụ bổ sung (thông quan, bảo hiểm, chặng đầu và chặng cuối). Chúng tôi cung cấp tính toán chi tiết: ga–ga, phí địa phương, khoản hải quan, giao đến kho. Cấu phần giá minh bạch không phụ phí ẩn — một trong những nguyên tắc cốt lõi của chúng tôi.