Giao hàng container từ châu Âu, Thổ Nhĩ Kỳ, Ấn Độ và các nước Địa Trung Hải qua các cảng St. Petersburg, Novorossiysk và Baltic. Nhập khẩu trọn gói “chìa khóa trao tay”, thông quan hải quan và giao đến kho người nhận trong một quy trình duy nhất.
Tính chi phí
40–55
ngày hành trình từ châu Âu đến St. Petersburg
30–45
ngày hành trình từ Thổ Nhĩ Kỳ đến Novorossiysk
Hướng Tây là tuyến chính cho hàng từ châu Âu và Địa Trung Hải. Chúng tôi khai thác qua các cảng St. Petersburg, Novorossiysk và Baltic, cung cấp chu trình trọn vẹn từ cảng đi đến kho người nhận.
Chúng tôi đảm nhận quản lý cả chuỗi để đội của bạn không phải phối hợp với năm nhà thầu khác nhau. Chúng tôi theo dõi các khâu then chốt: liên hệ người gửi, container, biển, cảng, Viễn Đông, đường sắt/đường bộ và giao đến kho. Với khách hàng, chúng tôi giảm kiểm soát thủ công, giảm vùng chưa biết và đưa ra kịch bản trách nhiệm rõ ràng cho bước tiếp theo.
St. Petersburg — cho hàng đi miền Trung và miền Bắc Nga. Novorossiysk — cho hàng đi miền Nam và vùng Volga. Các cảng Baltic (Ust-Luga, Kaliningrad) — điểm nhập thay thế. Lựa chọn cảng phụ thuộc vào điểm đến cuối cùng và tải hiện tại của các terminal.
Kho riêng tại St. Petersburg và Moskva. Tiếp nhận container, tách lô LCL, cross-docking. Đoạn tiếp theo đi đường sắt hoặc đường bộ — không phải nằm chờ forwarder bên thứ ba.
Đại diện hải quan của Transit soạn tờ khai, tính thuế và VAT, đồng hành đến khi hàng được thông quan. Không cần hợp đồng riêng với bên thông quan — tất cả trong cùng một hợp đồng.
Qua các cảng phía Tây nhập vào Nga nhiều loại hàng hóa đa dạng. Dưới đây là các nhóm hàng chính mà chúng tôi đã cấu hình giải pháp logistics.
| Danh mục | Ví dụ hàng hóa |
|---|---|
| Thiết bị công nghiệp | Máy công cụ, dây chuyền sản xuất, phụ tùng, kết cấu thép |
| Phụ tùng và linh kiện ô tô | Động cơ, hộp số, phụ tùng thân xe, thiết bị điện tử |
| Sản phẩm hóa chất | Polyme, nhựa, nguyên liệu hóa chất, phụ gia |
| Hàng tiêu dùng | Quần áo, giày dép, dệt may, hàng gia dụng, mỹ phẩm |
| Thực phẩm | Cà phê, trà, gia vị, đồ hộp, đồ uống có cồn, bánh kẹo |
| Nội thất và trang trí | Nội thất gỗ và nội thất bọc, đồ trang trí, thiết bị vệ sinh, vật liệu sàn |
| Điện tử | Thiết bị gia dụng, thiết bị máy chủ, linh kiện |
| Vật liệu xây dựng | Gốm sứ, thiết bị vệ sinh, vật liệu hoàn thiện, phụ kiện liên kết |
Vận tải biển qua các cảng phía Tây không chỉ là “biển”. Đó là giao hàng tổng hợp, trong đó chặng biển được kết hợp với vận tải bộ. Lựa chọn cảng phụ thuộc vào nguồn gốc hàng hóa và điểm giao cuối cùng.
Cảng chính cho hàng từ Bắc Âu và Tây Âu. Tuyến biển từ Hamburg, Rotterdam, Antwerp, Helsinki. Đoạn tiếp theo tại Nga — đường sắt hoặc đường bộ. Kho riêng tại St. Petersburg — tiếp nhận, tách lô, cross-docking.
St. Petersburg · từ Đức, Hà Lan, Bỉ, Phần Lan
Cảng cho hàng từ Thổ Nhĩ Kỳ, các nước Địa Trung Hải và Ấn Độ. Tuyến ngắn nhất cho hàng đi miền Nam Nga và vùng Volga. Đoạn tiếp theo đi đường sắt hoặc đường bộ. Thông quan hải quan — tại Novorossiysk hoặc ga đến.
Novorossiysk · từ Thổ Nhĩ Kỳ, Địa Trung Hải, Ấn Độ
Ust-Luga và Kaliningrad — các điểm nhập thay thế. Được sử dụng khi St. Petersburg tải cao hoặc cho các tuyến đặc thù. Đoạn tiếp theo — đường sắt hoặc đường bộ. Cảng được chọn theo kết quả tính toán so sánh.
Ust-Luga, Kaliningrad · cảng thay thế
Tuyến biển phía Tây giải quyết nhiều bài toán kinh doanh khác nhau. Dưới đây là các kịch bản điển hình mà chúng tôi đã cấu hình giải pháp logistics.
Một công ty sản xuất nhập máy công cụ từ Đức. Tại kho riêng ở St. Petersburg — tiếp nhận và kiểm tra đủ bộ. Đoạn tiếp theo đi đường sắt đến Yekaterinburg. Thông quan hải quan — tại ga đến. Kết quả: chu trình trọn vẹn trong một quy trình.
Một nhà phân phối thời trang nhập bộ sưu tập từ Thổ Nhĩ Kỳ. Tách lô LCL tại kho. Đoạn tiếp theo giao bằng đường bộ đến kho ở Rostov-on-Don.
Một công ty hóa chất nhập polyme từ Mundra. Đoạn tiếp theo đi đường sắt đến miền Trung Nga. Bảo hiểm hàng hóa theo toàn giá trị trên mọi chặng. Một hợp đồng duy nhất — từ cảng Mundra đến kho ở Moskva.
Bạn gửi yêu cầu kèm thông số hàng hóa. Quản lý làm rõ chi tiết: cảng đi, cảng đến (St. Petersburg, Novorossiysk, Baltic), loại container, thời hạn. Chúng tôi chuẩn bị báo giá thương mại chi tiết mọi chi phí.
Theo hợp đồng trực tiếp, chúng tôi đặt chỗ trên tàu. Khi tải cao — quyền tiếp cận ưu tiên.
Tổ chức lấy hàng từ kho người gửi ở châu Âu, Thổ Nhĩ Kỳ hoặc Ấn Độ. Chuyển đến cảng đi. Xếp container lên tàu.
Container đi bằng đường biển. Bạn được truy cập trực tuyến vào trạng thái: ETA, tình trạng xếp và dỡ tại các cảng.
Container được dỡ tại cảng St. Petersburg, Novorossiysk hoặc Baltic. Chúng tôi tổ chức tiếp nhận tại kho. Nếu cần — tách lô LCL.
Đại diện hải quan của chúng tôi soạn tờ khai, tính thuế và VAT, đồng hành đến khi hàng được thông quan.
Chúng tôi tổ chức chặng cuối — giao container đến kho người nhận bằng đường sắt hoặc đường bộ. Bàn giao bộ chứng từ tất toán đầy đủ.
| Phương thức | Thời gian | Chi phí | Khi nào nên chọn |
|---|---|---|---|
| St. Petersburg | 40–55 ngày từ châu Âu | Trung bình | Miền Trung và miền Bắc Nga — hàng từ châu Âu |
| Novorossiysk | 30–45 ngày từ Thổ Nhĩ Kỳ | Trung bình | Miền Nam Nga và vùng Volga — hàng từ Thổ Nhĩ Kỳ, Địa Trung Hải |
| Ust-Luga / Kaliningrad | Tùy theo tuyến | Thấp hơn | Phương án thay thế khi St. Petersburg tải cao — các tuyến đặc thù |
Chúng tôi sẽ chuẩn bị tính toán so sánh cho lô hàng của bạn — với thời hạn, ngân sách và rủi ro cụ thể cho từng cảng.
Lựa chọn phụ thuộc vào nguồn gốc hàng và điểm giao cuối cùng. Hàng từ Bắc Âu và Tây Âu — St. Petersburg: các tuyến thẳng từ Hamburg, Rotterdam, Antwerp. Hàng từ Thổ Nhĩ Kỳ, Địa Trung Hải, Ấn Độ — Novorossiysk: tuyến ngắn nhất đến miền Nam Nga. Chúng tôi cung cấp tính toán so sánh cho cả hai phương án.