港口+铁路
我们协调卸货、场站作业以及将集装箱移交铁路站台，发往俄罗斯内陆地区。
海运→场站→铁路
港内货运代理
国际运输集团 Transit 协调场站作业以及货物在港口、仓库、铁路车站和公路运输之间的交接。我们在一条物流链内组织流程：从收货和单证处理到发往下一运输段。
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仓储作业模式
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仓储场站
为什么需要为港内作业引入货运代理
在场站，结果取决于作业、运输、单证和后续路线的协同，而非单一动作。货运代理让这一过程在统一体系内运行，并能及时应对偏差。
协调所有参与方
我们协调场站、承运人、仓库和收货人的行动。客户无需在多个互不关联的承包商之间建立沟通。
与后续运输的衔接
我们将货运代理与海运、铁路、公路或多式联运段一起规划。这降低了货物处理后链条中断的风险。
单证管控
我们核验将货物移交下一运输阶段所需的单证，并在物流方案中协调清关阶段的行动。
运营透明
责任经理监控场站作业和后续发运的状态，通报商定的阶段和偏差。
我们运输哪些货物
货运代理适用于需要受控通过港口、场站或仓库节点的批次货物。具体作业组合根据包装、货物类型和路线确定。
| 类别 | 商品示例 |
|---|---|
| 集装箱货物 | 接收、卸货、调至站台或汽车、移交下一运输段 |
| 进口批次 | 场站协调、单证、清关及后续配送 |
| 出口货物 | 准备经场站、港口或边境口岸发运 |
| 工业设备 | 根据货物特性协调中转、加固和移交运输 |
| 集拼批次 | 收货、仓储处理、组批发运和按方向分发 |
运输地理
场站的选择和作业方案取决于运输方向、清关地点、货物类型和后续配送段。
符拉迪沃斯托克
位于Snegovaya街的场站承接场站间运输、集拼、3PL存储、装卸、包装和货物加固。
乌苏里斯克
集装箱场站用于出口货物发运和农产品贸易任务，并移交铁路和多式联运方向。
莫斯科和圣彼得堡
场站支持收货和交付、仓储作业、分拣、组配、包装以及为后续运输组批。
我们解决的案例
我们提供的不是孤立场站作业的简单叠加，而是货物从发货人到收货人整个流通过程的组成部分。
集装箱换装至铁路段
货物抵达港口后，我们协调场站作业、单证办理以及将集装箱移交站台，以便发往俄罗斯各地。
进口批次送达仓库
我们组织收货，商定单证处理和汽车调派，然后将批次移交收货人仓库或 Transit 的仓储体系。
经乌苏里斯克场站出口
针对出口批次，我们构建运输调派、场站处理、单证准备以及将货物移交选定方向的先后顺序。
组织运输的步骤
接收申请
明确路线、场站、货物类型、包装、单证和作业目标日期。
规划方案
商定场站作业、仓储处理和后续配送段的顺序。
协调运输
规划为作业调派汽车、集装箱或铁路车底。
组织收货
监控货物向场站的移交和商定作业的启动。
跟进处理
按申请协调装卸、集拼、包装、加固或仓储作业。
核验单证
监控下一运输阶段或清关所需的单证。
移交下一运输段
组织发运，并通报货物后续移动的状态。
常见问题
内容取决于路线，可包括协调收货、场站作业、运输调派、单证、仓储处理以及将货物移交下一运输段。