经后贝加尔斯克
中国—俄罗斯主干路线。后贝加尔斯克—满洲里口岸。铁路直通。时效——从中国发站到俄罗斯到站 14–18 天。
后贝加尔斯克 · 14–18 天 · 主力
FCL — 铁路货运
铁路运输整箱集装箱——自有班列经后贝加尔斯克、纳乌什基和多斯特克。与中国铁路直接签约。2 000+ 自有集装箱专用平车和 36 000+ 自有集装箱。集装箱在途不开启。从中国时效——14–20 天。速度与价格的平衡：比海运快，比公路便宜。
计算费用
2 000+
自有集装箱专用平车
14–20 天
从中国的运输时效
为什么选择铁路 FCL
铁路 FCL 意味着自有班列、自有平车以及与中国铁路的直接合同。以下是这项服务切实可行的原因。
按图定时刻运行的自有班列
自有班列时刻稳定。集装箱在约定时限发运，而不是等到凑齐平车。时刻与集装箱供应和报关同步。
2 000+ 自有集装箱专用平车
运输 20'、40'、40' HC 集装箱的平车。无需等待俄铁或中铁分配平车。按自有班列计划发运。
与中国铁路的直接合同
与中铁直接签约。协商运行图，中国一侧优先供应平车。铁路段无中间商。
4 条运输走廊
四条运输走廊，摆脱对单一路线的依赖。可在经后贝加尔斯克、纳乌什基和多斯特克的路线之间切换。蒙古方向路线使用自有平车。如果某个口岸拥堵——切换到另一个。
我们承运的货物
铁路 FCL 适用于注重速度与价格平衡的大批量集装箱货物。
| 类别 | 商品示例 |
|---|---|
| 日用消费品 | 家用电器、电子产品、服装、鞋类、家居用品 |
| 工业设备 | 机床、泵、压缩机、备件、耗材 |
| 汽车零部件 | 发动机、车身部件、总成、底盘、电子件 |
| 建筑材料 | 干粉砂浆、油漆、保温材料、五金件、装饰材料 |
| 化工产品 | 聚合物、增塑剂、添加剂、试剂（非危险货物） |
| 食品（冷藏） | 冷冻产品、乳制品、饮料、半成品 |
| 农产品 | 粮食、饲料、化肥、农机及备件 |
| 大件货物 | 钢结构件、管材、设备（Open Top、Flat Rack） |
运输类型
铁路 FCL 沿四个不同口岸的运输走廊组织。
经纳乌什基
经纳乌什基—苏赫巴托尔（蒙古）的备选路线。蒙古方向路线使用自有平车。时效——16–20 天。在后贝加尔斯克拥堵时使用。
纳乌什基 · 16–20 天 · 备选
经多斯特克（哈萨克斯坦）
经多斯特克—阿拉山口（哈萨克斯坦—中国）的路线。以加速模式通过哈萨克斯坦。时效——16–20 天。用于多元化的第三条走廊。
多斯特克 · 16–20 天 · 哈萨克斯坦
俄罗斯境内
俄罗斯境内集装箱铁路运输。从到达站（符拉迪沃斯托克、后贝加尔斯克）到俄罗斯目的站。自有平车，班列时刻。时效——3–10 天。
俄罗斯 · 3–10 天 · 境内
运输地理
铁路 FCL 的地理范围覆盖中国、蒙古、哈萨克斯坦和俄罗斯。
中国 — 俄罗斯（经后贝加尔斯克）
主干路线。后贝加尔斯克—满洲里铁路直通口岸。自有班列，时刻同步。时效——14–18 天。上海和成都设有办事处和专员——组织首程运输。
中国 — 俄罗斯（经纳乌什基/蒙古）
经蒙古的备选路线。该路线使用自有平车。时效——16–20 天。在后贝加尔斯克拥堵或客户要求时使用。
中国 — 俄罗斯（经多斯特克/哈萨克斯坦）
经哈萨克斯坦的第三条走廊。部分路段以加速模式通过哈萨克斯坦。时效——16–20 天。路线多元化降低延误风险。
我们解决的案例
铁路 FCL 解决进口商和生产商的任务。以下是典型场景。
经后贝加尔斯克从中国进口商品
进口商订购一批商品——两个 40 英尺集装箱。FCL 铁路：集装箱在上海仓库装货，自有班列经后贝加尔斯克，16 天。结果：含清关 18 天内货物抵达目的站。
拥堵时的路线切换
旺季时后贝加尔斯克拥堵。FCL 铁路：将路线切换到经蒙古的纳乌什基。该路线使用自有平车。结果：集装箱 19 天送达，而等待后贝加尔斯克需要 25 天以上。
经多斯特克进口设备
生产商从中国订购设备——一个 20 英尺集装箱。FCL 铁路：经多斯特克（哈萨克斯坦），哈萨克斯坦段加速模式。结果：17 天内设备抵达车站。
运输组织阶段
询价与测算
您提交包含参数的申请：集装箱尺寸、发货地、目的地。客户经理选择路线并计算费用。
在中国装柜
自有专员从供应商处接收货物，在上海或成都仓库装柜。施封。准备单证。
自有班列发运
集装箱装上自有平车。班列按图定时刻经约定口岸发运。集装箱在途不开启。
过境
在口岸（后贝加尔斯克、纳乌什基、多斯特克）更换转向架。在线监控过境状态。如遇拥堵——切换到备选路线。
报关
报关行准备报关单、计算关税和增值税、跟进货物放行。清关与交付在同一闭环。
送达收货人仓库
集装箱抵达目的站。汽车运输（集装箱运输半挂车）——从车站到收货人仓库。最后一公里在同一闭环。
铁路 FCL 与其他方案的对比
| 方式 | 时效 | 费用 | 适用场景 |
|---|---|---|---|
| FCL 铁路 | 14–20 天 | 中等 | 来自中国的集装箱，速度与价格的平衡 |
| FCL 海运 | 30–55 天 | 低 | 来自中国的集装箱，最低预算 |
| FCL 公路 | 12–18 天 | 高 | 集装箱紧急供货，直达 |
| FTL（整车） | 12–18 天 | 中等 | 无集装箱货物，直达 |
FCL 铁路
FCL 海运
FCL 公路
FTL（整车）
我们将为您的货物准备对比测算——每种方案的具体时效、预算和风险。
常见问题
时效——视走廊 14–20 天。经后贝加尔斯克——14–18 天。经纳乌什基（蒙古）——16–20 天。经多斯特克（哈萨克斯坦）——16–20 天。时效按中国发站到俄罗斯到站计算。