Доставка контейнерных грузов из Европы, Турции, Индии и стран Средиземноморья через порты Санкт-Петербурга, Новороссийска и Балтики. Полноценный импорт «под ключ», таможенное оформление и доставка до склада получателя в едином контуре.
Рассчитать стоимость
40–55
дней в пути из Европы в СПб
30–45
дней в пути из Турции в Новороссийск
Западное направление — основной маршрут для грузов из Европы и Средиземноморья. Мы работаем через порты Санкт-Петербурга, Новороссийска и Балтики, обеспечивая полный цикл от порта отправления до склада получателя.
Мы берём на себя управление всей цепочкой, чтобы вашей команде не пришлось координировать пять разных подрядчиков. Мы следим за ключевыми этапами: контакт с отправителем, контейнер, море, порт, ДВ, ЖД/авто и доставка до склада. Для наших клиентов мы уменьшаем ручной контроль, создаём меньше неизвестных зон и даём понятный ответственный сценарий на следующий шаг.
Санкт-Петербург — для грузов в центральную и северную Россию. Новороссийск — для грузов на юг и в Поволжье. Порты Балтики (Усть-Луга, Калининград) — альтернативные точки входа. Выбор порта зависит от конечного пункта доставки и текущей загрузки терминалов.
Собственные склады в Санкт-Петербурге и Москве. Приёмка контейнеров, расконсолидация LCL, кросс-докинг. Дальнейшая доставка ЖД или автотранспортом — без простоя в ожидании стороннего экспедитора.
Таможенные представители Транзит оформляют декларации, рассчитывают пошлины и НДС, сопровождают выпуск товара. Никаких отдельных контрактов с брокером — всё в одном договоре.
Через западные порты в Россию ввозят широкий спектр товаров. Ниже — основные категории грузов, для которых у нас настроены логистические решения.
| Категория | Примеры товаров |
|---|---|
| Промышленное оборудование | Станки, производственные линии, запчасти, металлоконструкции |
| Автозапчасти и комплектующие | Двигатели, трансмиссии, кузовные детали, электроника |
| Химическая продукция | Полимеры, пластики, химическое сырьё, добавки |
| Потребительские товары | Одежда, обувь, текстиль, товары для дома, косметика |
| Пищевые продукты | Кофе, чай, специи, консервы, алкоголь, кондитерские изделия |
| Мебель и интерьер | Корпусная и мягкая мебель, декор, сантехника, напольные покрытия |
| Электроника | Бытовая техника, серверное оборудование, комплектующие |
| Строительные материалы | Керамика, сантехника, отделочные материалы, крепёж |
Морская перевозка через западные порты — это не только «море». Это комплексная доставка, где морская составляющая комбинируется с наземным транспортом. Выбор порта зависит от происхождения груза и конечного пункта доставки.
Основной порт для грузов из Северной и Западной Европы. Морские линии из Гамбурга, Роттердама, Антверпена, Хельсинки. Дальнейшая доставка по России — ЖД или автотранспортом. Собственный склад в СПб — приёмка, расконсолидация, кросс-докинг.
СПб · из Германии, Нидерландов, Бельгии, Финляндии
Порт для грузов из Турции, стран Средиземноморья, Индии. Кратчайший маршрут для грузов, следующих на юг России и в Поволжье. Дальнейшая доставка ЖД или авто. Таможенное оформление — в Новороссийске или на станции назначения.
Новороссийск · из Турции, Средиземноморья, Индии
Усть-Луга и Калининград — альтернативные точки входа. Используются при высокой загрузке Санкт-Петербурга или для специфических маршрутов. Дальнейшая доставка — ЖД или авто. Выбор порта — по результатам сравнительного расчёта.
Усть-Луга, Калининград · альтернативные порты
Западный морской маршрут решает разные бизнес-задачи. Ниже — типовые сценарии, для которых у нас уже настроены логистические решения.
Производственная компания ввозит станки из Германии. На собственном складе в СПб — приёмка, проверка комплектности. Дальнейшая доставка ЖД до Екатеринбурга. Таможенное оформление — на станции назначения. Результат: полный цикл в едином контуре.
Дистрибьютор одежды ввозит коллекции из Турции. Расконсолидация LCL на складе. Дальнейшая доставка авто на склад в Ростове-на-Дону.
Химическая компания ввозит полимеры из Мундры. Дальнейшая доставка ЖД в центральную Россию. Страхование груза на полную стоимость на всех участках маршрута. Единый договор — от порта Мундра до склада в Москве.
Вы оставляете заявку с параметрами груза. Менеджер уточняет детали: порт отправления, порт назначения (СПб, Новороссийск, Балтика), тип контейнера, сроки. Подготавливаем коммерческое предложение с детализацией всех расходов.
По прямому контракту бронируем место на судне. При высокой загрузке — приоритетный доступ.
Организуем забор груза со склада отправителя в Европе, Турции или Индии. Доставку в порт отправления. Погрузку контейнера на судно.
Контейнер следует морем. Вы получаете онлайн-доступ к статусам: ETA, статус погрузки и выгрузки в портах.
Контейнер выгружается в порту Санкт-Петербурга, Новороссийска или Балтики. Организуем приёмку на складе. При необходимости — расконсолидацию LCL.
Наши таможенные представители готовят декларацию, рассчитывают пошлины и НДС, сопровождают выпуск товара.
Организуем последнюю милю — доставку контейнера до склада получателя ЖД или автотранспортом. Передаём полный пакет закрывающих документов.
| Способ | Срок | Стоимость | Когда выбирать |
|---|---|---|---|
| Санкт-Петербург | 40–55 дней из Европы | Средняя | Центральная и северная Россия — грузы из Европы |
| Новороссийск | 30–45 дней из Турции | Средняя | Юг России и Поволжье — грузы из Турции, Средиземноморья |
| Усть-Луга / Калининград | Зависит от линии | Ниже | Альтернатива при загрузке СПб — специфические маршруты |
Мы подготовим сравнительный расчёт для вашего груза — с конкретными сроками, бюджетами и рисками по каждому порту.
Выбор зависит от происхождения груза и конечного пункта доставки. Для грузов из Северной и Западной Европы — Санкт-Петербург: прямые линии из Гамбурга, Роттердама, Антверпена. Для грузов из Турции, Средиземноморья, Индии — Новороссийск: кратчайший маршрут на юг России. Мы предоставляем сравнительный расчёт по обоим вариантам.