FCL (Full Container Load) — перевозка груза в целом контейнере. Вы платите за контейнер, а не за объём или вес груза. Контейнер не вскрывается на транзитных складах, груз не смешивается с чужим. Оптимально для крупных партий, когда объём груза заполняет или почти заполняет контейнер. FCL организуется морем, железнодорожным транспортом и автомобилем — в зависимости от срочности, бюджета и направления.
Рассчитать стоимость
36 000+
собственных контейнеров
7
судов Transit Line в собственности
FCL — это отдельный контейнер для вашего груза. Ниже — что делает эту услугу рабочей.
Груз загружается в контейнер у отправителя и выгружается у получателя. Без вскрытия на транзитных складах, без перегрузок, без пересортицы. Меньше касаний — меньше рисков повреждения и утраты.
Контейнеры в собственности и оперировании: 20', 40', 40' HC, 45' HC, Open Top, Flat Rack, Reefer. Не нужно искать отдельный контейнер. Подача — в согласованный срок.
FCL организуется морем (30–55 дней), железнодорожным транспортом (14–20 дней) и автомобилем (12–18 дней). Выбор зависит от срочности, бюджета и направления. Менеджер подберёт оптимальный вариант.
Таможенные брокеры готовят декларацию, рассчитывают пошлины и НДС, сопровождают выпуск товара. Таможенное оформление и доставка — в едином контуре. Не нужно искать отдельного таможенного представителя.
FCL подходит для грузов, которые заполняют или почти заполняют контейнер, а также для грузов, требующих отдельного контейнера по условиям перевозки.
| Категория | Примеры товаров |
|---|---|
| Товары народного потребления | Бытовая техника, электроника, одежда, обувь, товары для дома |
| Промышленное оборудование | Станки, насосы, компрессоры, запчасти, расходные материалы |
| Автокомпоненты | Двигатели, кузовные элементы, агрегаты, шасси, электроника |
| Строительные материалы | Сухие смеси, краска, изоляция, метизы, отделочные материалы |
| Химическая продукция | Полимеры, пластификаторы, добавки, реагенты (не опасные грузы) |
| Пищевые продукты (реф) | Замороженная продукция, молочные товары, напитки, полуфабрикаты |
| Сельскохозяйственная продукция | Зерно, корма, удобрения, сельхозтехника и запчасти |
| Крупногабаритные грузы | Металлоконструкции, трубы, оборудование, негабаритные изделия (Open Top, Flat Rack) |
FCL организуется разными видами транспорта в зависимости от срочности, бюджета и направления.
Перевозка целыми контейнерами морем — через западные порты РФ (Большой порт Санкт-Петербург, Усть-Луга, Калининград) или через Владивосток. Срок — 30–55 дней. Морскую составляющую дополняет собственная линия Transit Line с 7 судами в собственности.
Море · 30–55 дней · 20'/40'/40'HC
Перевозка целыми контейнерами по ЖД — собственные поезда через Забайкальск, Наушки, Достык. Прямой договор с Китайскими железными дорогами. Срок — 14–20 дней из Китая. Баланс скорости и стоимости.
ЖД · 14–20 дней · 20'/40'/40'HC
Перевозка целых контейнеров автомобилем — контейнерная площадка от порта или станции до склада получателя. Последняя миля. Или прямой рейс из Китая через пограничные переходы — 12–18 дней.
Авто · 12–18 дней · 20'/40'/40'HC
Комбинация видов транспорта в одной цепочке: море + ЖД + авто. Например, море из Китая во Владивосток, ЖД до Москвы, авто до склада. Единый ответственный партнёр на всей цепочке.
Микс · гибкий срок · единый контур
География FCL-перевозок охватывает все основные направления импорта и экспорта.
Основное направление импорта. Морем — через Владивосток или западные порты. ЖД — через Забайкальск, Наушки, Достык. Авто — через пограничные переходы. Офисы и специалисты в Шанхае и Чэнду — организация первой мили.
Импорт из Вьетнама, Таиланда, Индонезии, Малайзии. Морем — через Владивосток или западные порты. Срок — 30–45 дней. Таможенное оформление и доставка — в едином контуре.
Импорт из Европы через западные порты РФ. Экспорт из России в Европу. Морем — через Большой порт Санкт-Петербург, Усть-Лугу, Калининград. Срок — 30–45 дней.
Цифры, которые определяют наши возможности в FCL-перевозках.
36 000+
собственных контейнеров
7
судов Transit Line в собственности
2 000+
собственных фитинг-платформ
4
транспортных коридора
13
офисов в 7 странах
онлайн
контроль статусов и ETA
Контейнеры в собственности и оперировании: 20', 40', 40' HC, 45' HC, Open Top, Flat Rack, Reefer. Не нужно искать отдельный контейнер. Подача — в согласованный срок.
Transit Line — собственная морская линия с 7 судами в собственности. Морские перевозки организуются через западные порты РФ и Владивосток в едином операционном контуре.
Платформы для ЖД-перевозок контейнеров. Собственные поезда через Забайкальск, Наушки, Достык. Прямой договор с Китайскими железными дорогами.
Четыре транспортных коридора вместо зависимости от одного маршрута. Переключение между маршрутами через Забайкальск, Наушки и Достык. Собственные платформы на маршруте через Монголию.
Собственные офисы и специалисты в Шанхае и Чэнду. Организация первой мили: приём груза от поставщика, проверка, консолидация. Контроль документов на стороне Китая.
Онлайн-доступ к статусам: загрузка, отправка, прохождение границ, таможня, доставка. Контроль ETA, статусов, документов и отклонений.
FCL решает задачи импортёров, экспортёров и производителей. Ниже — типовые сценарии.
Импортёр заказывает партию товаров у поставщика в Китае — 40-футовый контейнер. FCL: контейнер загружается на заводе в Китае, морем через Владивосток, ЖД до Москвы, авто до склада. Результат: груз на складе за 45 дней, таможня в едином контуре.
Производитель заказывает оборудование из Китая — два 40-футовых контейнера. FCL: ЖД через Забайкальск, собственный поезд, 16 дней. Результат: оборудование на складе за 18 дней с таможней, быстрее и дешевле моря.
Экспортёр отгружает продукцию из России в Юго-Восточную Азию — 20-футовый контейнер. FCL: контейнер загружается на заводе, морем через Владивосток. Результат: продукция в порту назначения за 35 дней, полный пакет экспортных документов.
Вы оставляете заявку с параметрами груза: вес, объём, пункт отправления, пункт назначения, желаемый вид транспорта. Менеджер подбирает контейнер и рассчитывает стоимость.
Контейнер подаётся на склад отправителя. Для грузов из Китая — собственные специалисты принимают груз у поставщика, загружают контейнер на складе в Шанхае или Чэнду. Опломбирование.
Контейнер отправляется по маршруту: морем, ЖД или автомобилем. Контейнер не вскрывается на транзите. GPS-мониторинг и контроль статусов на всём маршруте.
Таможенные брокеры готовят декларацию, рассчитывают пошлины и НДС, сопровождают выпуск товара. Классификация по ТН ВЭД, таможенная стоимость, валютный контроль. Таможня — в едином контуре с доставкой.
Контейнер доставляется на склад получателя автомобилем (контейнерная площадка). Выгрузка, распломбировка, проверка. Передаём полный пакет документов.
После выгрузки контейнер возвращается на депо. Координация возврата — на нашей стороне. Вы не платите за простой контейнера сверх согласованного срока.
FCL — это не только доставка. Это комплексное сопровождение на всей цепочке.
Полный цикл: классификация по ТН ВЭД, расчёт таможенной стоимости, подготовка деклараций, сопровождение выпуска. Работаем с импортными пошлинами, НДС, акцизами, валютным контролём.
Приём груза от поставщика, проверка, консолидация, загрузка контейнера на собственном складе в Шанхае или Чэнду. Собственные специалисты в Китае.
Приёмка, хранение, кросс-докинг, маркировка. Собственные склады в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Владивостоке.
Страхование на полную стоимость на всех участках маршрута. Полис покрывает риски повреждения, утраты и задержки.
Подготовка груза по требованиям Wildberries, Ozon, Яндекс Маркет. Маркировка, доставка на склад маркетплейса.
| Способ | Срок | Стоимость | Когда выбирать |
|---|---|---|---|
| FCL (целый контейнер) | 14–55 дней | Средняя | Крупные партии, контейнер не вскрывается на транзите |
| LCL (сборный контейнер) | 30–55 дней | Низкая | Малые партии, оплата за фактический объём |
| FTL (целая фура) | 3–18 дней | Средняя | Крупные партии, прямой рейс автомобилем |
| LTL (сборная фура) | 5–18 дней | Низкая | Малые партии, оплата за фактический объём |
Мы подготовим сравнительный расчёт для вашего груза — с конкретными сроками, бюджетами и рисками по каждой схеме.
FCL (Full Container Load) — перевозка целым контейнером. Вы платите за весь контейнер. Груз не смешивается с чужим, контейнер не вскрывается на транзите. LCL (Less than Container Load) — сборная перевозка. Вы платите за фактически занятый объём. FCL выгоднее, когда груз заполняет или почти заполняет контейнер.