Внутрипортовое экспедирование — организация согласованных операций с грузом на портовом участке. Экспедитор взаимодействует с морской линией, терминалом, перевозчиками и представителями клиента, чтобы обеспечить приём, обработку и передачу партии следующему участнику доставки.
Услуга нужна как при получении прибывшего груза, так и при подготовке отправки морем. Её границы определяют договором: экспедирование в порту не включает автоматически морскую перевозку, таможенное декларирование и доставку до склада.
Экспедитор организует порученные работы и обмен необходимыми сведениями. Оператор терминала выполняет предусмотренные договором терминальные операции: например, размещение груза, его перемещение и погрузку. Морской перевозчик решает вопросы своей перевозки и выдачи груза, а автомобильный или железнодорожный перевозчик выполняет следующий участок.
Таможенные операции при необходимости совершает декларант либо уполномоченный таможенный представитель. По статье 401 ТК ЕАЭС представитель действует от имени и по поручению заинтересованного лица в рамках установленного статуса. Сам договор экспедирования не делает компанию таможенным представителем.
Общие обязанности сторон и оформление заказа разобраны в статье о видах экспедирования грузов.
Клиент передаёт сведения о партии, номере контейнера, морской перевозке и получателе. Уточняют планируемый терминал, ожидаемое прибытие и транспорт дальнейшего вывоза. Если порт или судно изменились, данные корректируют до оформления терминальных заявок.
Заранее согласуют полномочия экспедитора, способ получения груза у линии и ответственного за обязательные контрольные процедуры. Для товара с температурными ограничениями, опасными свойствами или специальными условиями обработки готовность терминала проверяют отдельно.
На этом этапе также выясняют, сколько времени включено в условия хранения и пользования контейнером. Начальные события и правила исчисления этих периодов могут различаться у терминала и владельца оборудования.
Выгрузка с судна и готовность к выдаче — разные статусы. После размещения на терминале контейнер может ожидать оформления документов, завершения контроля или выполнения условий морского перевозчика.
Для вывоза необходимо проверить три группы условий:
Только после согласования этих условий назначают фактическую подачу автомобиля или передачу на железнодорожный участок. Если терминал использует временные интервалы въезда, их бронируют по установленному порядку.
При сдаче контейнера фиксируют номер, пломбу и доступное для осмотра состояние. Обнаруженные расхождения отражают в документах передачи и сообщают ответственным сторонам до завершения приёмки.
Набор документов зависит от морской перевозки, статуса товара и правил терминала. Обычно проверяют сведения по коносаменту или морской накладной, полномочия представителя, необходимые разрешения на выдачу и документы дальнейшего транспорта.
Статья 158 КТМ РФ связывает получение груза с видом перевозочного документа и лицом, имеющим право на выдачу. Поэтому порядок получения у линии согласуют заранее: одной копии коносамента в переписке недостаточно, чтобы подтвердить выполнение всех условий.
Для внешнеторговой партии могут потребоваться инвойс, упаковочный лист, таможенные и иные документы по конкретному товару. При внутренней морской перевозке нельзя автоматически применять перечень, предназначенный для импорта.
В предложении отделяют вознаграждение экспедитора от платежей линии, терминала и других исполнителей. Ниже приведены возможные расходы; их наличие и размер устанавливают условия конкретной отправки.
| Расход | Что согласовать заранее |
|---|---|
| Хранение на терминале | Включённый период, событие начала отсчёта и ставки после его окончания. |
| Пользование контейнером | Условия владельца оборудования, предельную дату и место возврата порожнего контейнера. |
| Дополнительная обработка | Необходимость перемещения, взвешивания, перетарки или подачи контейнера для контрольных мероприятий. |
| Ожидание транспорта | Включённое время и порядок оплаты, если автомобиль прибыл, но выдача не состоялась. |
Универсального бесплатного срока для любого порта и груза нет. Статья 22 закона № 261-ФЗ предусматривает, что срок вывоза устанавливается договором перевалки с учётом правил оказания услуг. Условия конкретного терминала проверяют до прибытия партии.
Для экспортной или внутренней отправки последовательность другая: контейнер сначала принимают на терминал, затем готовят к погрузке на согласованный рейс. Важно обеспечить соответствие бронированию, своевременно передать сведения и завершить применимые формальности до предельных дат приёма.
Подтверждение въезда на терминал не заменяет подтверждения фактической погрузки. При переносе на другое судно экспедитор уточняет новый график и связанные с ним последствия для наземного участка. Полная последовательность доставки приведена в статье об этапах морской перевозки.
Для заказа внутрипортового экспедирования в компании «Транзит» передайте порт, терминал, сведения о грузе и план дальнейшей доставки. В составе услуги отдельно согласуют порученные операции, необходимые полномочия и порядок дополнительных расходов.
Прямые железнодорожные перевозки в некоторые труднодоступные регионы России невозможны ввиду отсутствия функционирующих линий. При этом поезда используются в рамках мультимодальных грузоперевозок, совмещаются с другими видами транспорта.
Наличие собственного парка — одно из преимуществ ТК «Транзит». Компания гарантирует клиентам исправность техники, ее своевременную замену на маршруте.
Контейнеровместимость судна составляет 1930 в 20-футовом эквиваленте. Для перевозки охлаждаемых грузов на судне предусмотрена возможность подключения 220 рефрижераторных контейнеров. (200 on Deck / 20 in Holds) Судно имеет высший класс автоматизации, предусматривающий безвахтенный режим обслуживания машинного отделения.
Напоминаем вам, что работа морской линии «Транзит» официально зарегистрирована в Министерстве транспорта РФ и Министерстве транспорта Китая, это дает компании преимущество судозаходов на крупные контейнерные терминалы — Шанхая, Нингбо, Чжапу, Циндао, Ксинганга и Пусан".
Представители ТРАНЗИТ приняли участие в XVI международной конференции HEAVY RUSSIA, которая собрала ведущих игроков рынка перевозки и монтажа негабаритных и проектных грузов. Это значимое отраслевое событие стало площадкой для обсуждения актуальных вопросов, идей и предложений, касающихся транспортировки тяжеловесных грузов.
Грузоперевозки авиа — это самый быстрый способ, но также следует учитывать дополнительные факторы. ТК «Транзит» предлагает своим клиентам комплексный сервис, гарантирует безопасность и своевременность перевозок любой сложности.
Доставка отдельных видов продукции предполагает строгое соблюдение температурного режима. Грузоперевозки рефрижератором обеспечивают сохранность медикаментов, продуктов питания, растений, некоторых химических реагентов. К холодильным контейнерам применяются стандартные классификации, разработанные для грузового транспорта (от «А» до «F»).
Привлечение сторонних посредников всегда означает дополнительные издержки и погрешности в сроках. ТК «Транзит» имеет собственный флот сухогрузов и оборудованный контейнерный терминал на Дальнем Востоке — один из крупнейших в регионе.