Контейнер для грузоперевозок подбирают по свойствам товара, размерам грузовых мест и способу загрузки. Для коробок и паллет используют сухогрузное оборудование, для продукции с температурными ограничениями — рефрижераторное, для тяжёлых машин и наливных грузов — специальные исполнения.

Основные типы контейнеров и их назначение

Сухогрузные контейнеры Dry Van

Закрытый контейнер с жёсткими стенами и крышей защищает груз от прямого воздействия осадков. Его используют для упакованной продукции, комплектующих, бытовой техники и других товаров, которым не требуется активное поддержание температуры.

Обозначения DC и DV часто встречаются в предложениях сухогрузного оборудования. Стандартное исполнение загружают через торцевые двери. Для боковой погрузки требуется модель с соответствующим доступом: обычный закрытый контейнер такой возможности не предоставляет.

Сухогрузный контейнер не заменяет холодильную камеру. Его металлический корпус также не исключает перепадов температуры и образования конденсата. Для чувствительного товара защиту от влаги подбирают отдельно.

Рефрижераторные контейнеры

Рефрижераторный контейнер имеет теплоизолированный корпус и установку для поддержания заданного температурного режима. Такое оборудование применяют для пищевой продукции, лекарственных средств и других товаров с установленными условиями хранения.

При выборе проверяют рабочий диапазон конкретной установки, требования к вентиляции и доступное пространство внутри. Изоляция и оборудование уменьшают полезные размеры по сравнению с сухогрузной моделью аналогичных наружных габаритов. Груз размещают с учётом циркуляции воздуха; электропитание предусматривают на участках перевозки и стоянках, где оно необходимо.

Контейнеры-платформы Flat Rack

Flat Rack представляет собой основание с торцевыми стенками, без обычных боковых стен и крыши. Конструкция позволяет устанавливать груз сверху или сбоку. Её используют для техники, станков и крупных металлоконструкций.

Для выбора важны масса отдельного места, площадь опор и возможности крепления. Выход за габариты платформы требует согласования с участниками маршрута. Наличие свободного пространства сбоку не означает, что любой выступающий груз будет принят к перевозке.

Контейнеры с открытым верхом Open Top

Open Top имеет боковые и торцевые стенки, а вместо постоянной жёсткой крыши — съёмное покрытие, обычно тент. Верхний доступ используют, когда оборудование или другое грузовое место удобнее опускать краном, чем заводить через двери.

У модели проверяют размеры верхнего проёма и съёмные элементы конструкции. Возможность перевозки с превышением высоты определяют отдельно; при таком размещении учитывают защиту выступающей части от осадков.

Танк-контейнеры

Танк-контейнер — резервуар в транспортной раме. Конкретное исполнение предназначено для определённой группы веществ: пищевых жидкостей, химической продукции, сжиженных газов или других грузов. Одна цистерна не является универсальной для всех перечисленных категорий.

Учитывают совместимость продукта с материалом резервуара, уплотнениями и арматурой, требования к очистке, температуре и давлению. Для опасных грузов дополнительно проверяют соответствие оборудования условиям перевозки данного вещества.

Флекситанк отличается от танк-контейнера: это гибкая ёмкость, размещаемая внутри сухогрузного контейнера для совместимых неопасных жидкостей. Для сыпучих товаров применяют другие вкладыши или специализированное оборудование.

Размеры контейнеров 20 и 40 футов

Длина в футах обозначает типоразмер, а не внутреннюю длину грузового помещения. HC, или High Cube, означает увеличенную высоту. Ниже приведены номинальные наружные размеры распространённых сухогрузных исполнений.

Для проверки размещения нужны внутренние размеры и дверной проём конкретного контейнера. Они зависят от конструкции. В расчёт включают упаковку, поддоны, обрешётку и необходимое пространство для погрузки. Простое деление объёма контейнера на объём коробки не показывает, сколько мест удастся разместить.

Грузоподъёмность и масса контейнера

Максимальная масса брутто включает сам контейнер и всё его содержимое. Масса тары относится к порожнему оборудованию. Разность этих значений определяет допустимую массу загрузки, в которую входят товар, упаковка и крепёжные материалы.

Значения проверяют по маркировке предоставленного контейнера. Больший объём 40-футовой модели не означает пропорционального увеличения допустимой массы. Для партии плотного тяжёлого товара ограничением может стать вес, а для лёгкой объёмной продукции — доступное пространство.

Дополнительно учитывают допустимые нагрузки на пол и ограничения транспорта на маршруте. Требования к размещению и креплению при железнодорожной отправке установлены соответствующими техническими условиями.

Как выбрать исполнение под конкретный груз

• Паллеты и коробки без температурных требований. Сначала рассматривают сухогрузный контейнер, затем проверяют схему укладки.
• Высокие места. Сопоставляют их размеры с внутренней высотой и дверным проёмом HC.
• Продукция с заданной температурой. Подбирают рефрижераторное оборудование с подходящими характеристиками.
• Оборудование, которое устанавливают краном. Сравнивают доступ сверху у Open Top и открытую конструкцию Flat Rack.
• Наливной продукт. Проверяют подходящее исполнение цистерны либо возможность применения флекситанка.

Техническое состояние и необходимые освидетельствования проверяют отдельно от типоразмера. Название модели и внешний вид не подтверждают пригодность конкретного экземпляра к эксплуатации. Российский морской регистр судоходства предусматривает освидетельствования контейнеров и оценку их технического состояния.

Передать параметры груза для подбора контейнерной перевозки можно специалистам «Транзита». Порядок организации отправки разобран в статье «Контейнерные перевозки от, А до Я».

Источники

• ГОСТ Р 53 350−2009 «Контейнеры грузовые серии 1. Классификация, размеры и масса».
• Приказ Минтранса России от 07.12.2016 № 374 — требования к загрузке при железнодорожной перевозке.
• Технические условия размещения и крепления грузов № ЦМ-943.
• Российский морской регистр судоходства: техническое наблюдение за контейнерами в эксплуатации.