Транзит пополнила собственный флот, зафрахтовав новый контейнеровоз Xiang Yuan He Run.
Судно, построенное в августе 2024 года, имеет вместимость 1,5 тыс. TEU и станет важным дополнением к существующему арсеналу судов в управлении Транзит.
Технические характеристики судна:
— Длина: 156 метров
— Ширина: 27 метров
— Дедвейт: 27,849 тонн при осадке около 10,10 м
— Максимальная высота: 36 м (от ровного киля до вершины антенны)
— Розетки для рефрижераторных контейнеров: 60
Первый рейс нового контейнеровоза состоялся 6 сентября, когда Xiang Yuan He Run вышел из Шанхая. Маршрут первого рейса: Шанхай-Ксинганг-Восточный. Судно будет работать на линии, в рамках которой осуществляются перевозки между портами Дальнего Востока России и Китая.
С поступлением нового контейнеровоза суммарный флот компании «Транзит» увеличился до 18 судов. В ближайшее время Xiang Yuan He Run будет задействован на ротации Ксинганг-Шанхай-Владивосток.
«Мы уверены, что современный контейнеровоз Xiang Yuan He Run еще шире обеспечит развитие логистических возможностей Транзит. Благодаря обширному покрытию, разнообразию маршрутов и логистических цепочек компания на постоянной основе осуществляет морские контейнерные перевозки любого вида продукции, включая крупногабаритный груза в контейнерах OT и FR, опасный и требующий контроля температуры груз. Сотрудники выполняют ускоренный расчет ставок, организовывают забор груза по звонку клиента, консолидируют товары и предоставляют заказчикам подробную информацию о местонахождении отправления в каждой точке маршрута», — отметил эксперт Департамента Морская линия.
За последние два года доставка авиа из Китая стала основным направлением воздушных грузоперевозок. Другие важные маршруты: Индия, Вьетнам, ОАЭ. По сути, можно говорить о полном замещении выпадающих «европейских объемов» за счет перестройки логистических цепочек в пользу стран Азии и Ближнего Востока.
Хранение грузов необходимо осуществлять в рамках оборудованных помещений, соответствующих современным стандартам. Пренебрежение данным правилом в целях экономии неизбежно приведет к косвенным издержкам из-за порчи или утери части товара.
Ускоренные контейнерные перевозки предполагают формирование состава целиком на станции отправления — промежуточные сортировки не проводятся. Количество остановок по пути минимально. Результат: прибытие к месту назначения за несколько дней, вместо недели.
Компании-поставщики грузов для бизнеса работают с крупными объемами и стремятся к оптимизации сроков поставки, хранения, связанных издержек. Экспресс доставка решает указанные задачи: из логистической цепочки исключаются посредники, промежуточные сортировки, дополнительные перевалки.
В современной транспортной логистике существует два основных способа сокращения издержек: кросс-докинг и 3pl. Методы могут применяться по отдельности, либо совмещаться.
Контейнер флекситанк — это альтернатива традиционным бочкам и IBC. При использовании оптимизируются прямые и косвенные издержки, снижаются требования к уровню развития логистической инфраструктуры.
Доставка сборных грузов предполагает перевозку небольших партий от разных отправителей одним контейнером. В результате оптимизируются издержки: расходы пропорционально распределяются между всеми участниками процесса.
Для транспортировки объекта с увеличенными габаритами используется специальный транспорт, оформляется разрешение и производится дополнительное обеспечение безопасности на дороге.