Напоминаем вам, что работа морской линии «Транзит» официально зарегистрирована в Министерстве транспорта РФ и Министерстве транспорта Китая, это дает компании преимущество судозаходов на крупные контейнерные терминалы — Шанхая, Нингбо, Чжапу, Циндао, Ксинганга и Пусан".
С открытием обособленного подразделения в столице Татарстана Транзит продолжает расширять географию присутствия и предоставлять качественные услуги все большему количеству клиентов. Мы предлагаем комплекс логистических услуг, включая доставку любых видов грузов по всей территории России из Азии, Европы, Турции, Индии, ОАЭ и стран СНГ и обратно с использованием морского, автомобильного и железнодорожного транспорта.
В рамках одной перевозки объединяются морской, железнодорожный и автомобильный транспорт, а управляет процессом один оператор. Благодаря этому груз движется без задержек на промежуточных складах и доходит до получателя в заранее оговорённые сроки.
При оформлении отправлений необходимо придерживаться существующих стандартов, учитывать классификацию перевозимых объектов. Также потребуется грамотно подготовить пакет сопроводительной документации. Далее разберем вопрос детально.
В процессе доставки грузов из-за границы неизбежны определенные риски. Влияние случайных факторов возрастает на сложных маршрутах. От точности при прогнозировании возможных вариантов развития событий напрямую зависят косвенные издержки бизнеса.
Контейнеровместимость судна составляет 1930 в 20-футовом эквиваленте. Для перевозки охлаждаемых грузов на судне предусмотрена возможность подключения 220 рефрижераторных контейнеров. (200 on Deck / 20 in Holds) Судно имеет высший класс автоматизации, предусматривающий безвахтенный режим обслуживания машинного отделения.
Доставлять мелкие партии разными отправлениями нерационально. При таком подходе возрастают транспортные и прочие логистические издержки. Оптимальное решение: консолидировать грузы по признаку общности маршрутов.
Наличие собственного парка — одно из преимуществ ТК «Транзит». Компания гарантирует клиентам исправность техники, ее своевременную замену на маршруте.
Прямые железнодорожные перевозки в некоторые труднодоступные регионы России невозможны ввиду отсутствия функционирующих линий. При этом поезда используются в рамках мультимодальных грузоперевозок, совмещаются с другими видами транспорта.