Международные контейнерные перевозки — это доставка грузов между странами в стандартизированных контейнерах. На разных участках маршрута могут использоваться морской, железнодорожный и автомобильный транспорт.
При смене транспорта груз, как правило, остаётся внутри контейнера. Исключения возможны при перевозке сборных партий, проведении таможенного досмотра, повреждении оборудования или необходимости перегрузки.
Контейнер снижает риск повреждения груза, упрощает перевалку и позволяет объединить несколько видов транспорта в одну логистическую цепочку. При этом международная доставка требует предварительной проверки документов, таможенных требований и ограничений во всех странах маршрута.
Международные контейнерные перевозки применяются для разовых закупок, регулярного импорта и крупных поставок между производителями, складами и распределительными центрами.
Организация международной перевозки включает несколько обязательных процессов:
Для перевозки может использоваться отдельный контейнер FCL или место в составе сборного контейнера LCL. Выбор зависит от объёма, веса, характеристик груза и регулярности поставок.
Подробнее об оборудовании и вариантах отправки — в статье «Виды контейнерных перевозок».
Рынок контейнерных перевозок зависит от соотношения объёма грузов и доступных провозных мощностей. При дефиците контейнеров, мест на судах и железнодорожных платформах ставки растут, а сроки доставки увеличиваются. Когда мощности освобождаются, перевозчики могут снижать тарифы.
На стоимость и сроки также влияют:
Поэтому стоимость необходимо рассчитывать под конкретную дату и маршрут. Схема, использованная для предыдущей поставки, может оказаться невыгодной или недоступной для следующей.
Маршруты контейнерных перевозок выбирают с учётом местонахождения поставщика и получателя, характеристик груза, требований к сроку и бюджета.
Направление | Возможная схема | Когда подходит | Что учитывать |
| Китай → Россия через Дальний Восток | Море → российский порт → железная дорога или автомобиль | Для контейнерных партий из прибрежных и центральных регионов Китая | Расписание судов, загруженность порта, терминальные операции и дальнейшую доставку по России |
| Китай → Россия по железной дороге | Автомобиль до станции → железная дорога → доставка получателю | Для регулярных поставок и сокращения морского участка | Наличие мест в поезде, пограничные операции и пропускную способность переходов |
| Китай → Россия через Казахстан или Монголию | Железная дорога или мультимодальный маршрут | При выборе сухопутной схемы или высокой загрузке других направлений | Транзитные процедуры и согласование отдельных участков |
| Страны Юго-Восточной Азии → Россия | Море → порт Дальнего Востока → железная дорога или автомобиль | Для поставок из Вьетнама, Южной Кореи и других стран региона | Возможные перевалки, расписание линий и срок доставки по России |
| Турция и страны Ближнего Востока → Россия | Море, автомобиль или сочетание транспорта | Для промышленных, коммерческих и потребительских товаров | Порт отправления, транзитные страны и требования к документам |
| Россия → зарубежные страны | Автомобиль или железная дорога → морской порт → страна назначения | Для экспортных поставок | Экспортные требования, правила страны назначения и возврат контейнера |
При сравнении маршрутов нужно учитывать не только основной тариф. В итоговую стоимость могут входить терминальные операции, перегрузка, хранение, таможенное оформление и доставка до склада получателя.
Контейнерные перевозки из Китая в Россию выполняются по морским, железнодорожным и комбинированным маршрутам. Выбор зависит от города отправления, объёма груза, требуемого срока и доступных провозных мощностей.
1. Через порты Дальнего Востока. Груз отправляют из китайского порта во Владивосток, Восточный или другой российский порт. После обработки на терминале контейнер перевозят железнодорожным или автомобильным транспортом до региона получателя.
На общий срок влияют:
При обработке контейнера может потребоваться внутрипортовое экспедирование: взаимодействие с терминалом, сопровождение документов и контроль выдачи груза.
Подробнее об организации маршрута — на странице контейнерных перевозок из Китая в Россию.
2. По железной дороге. Контейнер отправляют с китайской станции через сухопутный пограничный переход. После прохождения границы он следует по российской железнодорожной сети. Железнодорожные перевозки из Китая в Россию подходят для регулярных поставок и направлений, где важны стабильный график и сокращение количества перегрузок.
3. Мультимодальная доставка. В одном маршруте могут сочетаться автомобильный, морской и железнодорожный транспорт. Например, товар забирают у поставщика автомобилем, отправляют морем во Владивосток, затем перевозят поездом до региона назначения и доставляют на склад получателя. Мультимодальная перевозка позволяет организовать все участки маршрута через одного оператора.
4. Сборная отправка. Если объёма недостаточно для отдельного контейнера, товар можно отправить в составе сборной партии. Грузы нескольких заказчиков консолидируют на складе, помещают в один контейнер и разделяют после прибытия. Доставка сборных грузов из Китая и стран ЮВА подходит для небольших партий, когда заказчику невыгодно оплачивать отдельный контейнер.
Международная контейнерная перевозка включает девять основных этапов.
Комплект документов зависит от товара, маршрута и видов транспорта. Обычно используются:
Транспортные документы оформляются только для тех видов транспорта, которые используются в маршруте. Например, CMR относится к автомобильному участку, а коносамент — к морскому.
Наименование товара, количество, вес и стоимость должны совпадать в контракте, инвойсе, упаковочном листе и таможенной декларации. Расхождения могут привести к запросу дополнительных сведений и увеличению срока оформления.
Таможенное оформление может включать:
Требования зависят от категории товара, его происхождения, стоимости, участников сделки и выбранной таможенной процедуры.
Международная транспортная группа «Транзит» обеспечивает полное сопровождение при прохождении таможенных процедур: предварительно проверяет документы, определяет требования к товару, организует декларирование, взаимодействует с таможенными органами и контролирует выпуск груза.
При вывозе товара из Китая проверяются сведения об экспортёре, код товара, стоимость, количество и разрешительные документы. Для отдельных категорий продукции могут потребоваться лицензии, санитарные, фитосанитарные и другие документы.
Основные риски:
Документы желательно проверять до вывоза контейнера со склада поставщика.
При ввозе товаров из третьих стран применяются требования ЕАЭС. Таможенное декларирование преимущественно выполняется в электронной форме.
При оформлении проверяются:
Товары, получившие статус товаров ЕАЭС, могут перемещаться между Россией, Беларусью, Казахстаном, Арменией и Кыргызстаном без повторного импортного оформления. При этом для отдельных категорий сохраняются требования к учёту, маркировке, сопроводительным документам и специальным видам контроля.
Если иностранный товар следует через территорию страны ЕАЭС без выпуска для внутреннего потребления, применяется процедура таможенного транзита.
При следовании через третью страну могут потребоваться транзитная декларация, финансовое обеспечение и соблюдение установленного маршрута и срока доставки.
Перед отправкой необходимо проверить:
Чем больше стран и отдельных участков входит в маршрут, тем выше требования к согласованности документов.
Контейнер снижает риск повреждения и утраты отдельных грузовых мест, но не исключает логистические, таможенные и финансовые проблемы.
Риск | Возможные последствия | Как снизить |
| Ошибка в коде товара | Перерасчёт платежей, запрос документов, задержка выпуска | Проверить классификацию до отправки |
| Расхождения в документах | Дополнительная проверка или корректировка декларации | Сверить контракт, инвойс, упаковочный лист и транспортные документы |
| Отсутствие разрешений | Отказ в выпуске или необходимость возврата товара | Заранее определить требования к продукции |
| Ограничение экспорта или транзита | Изменение или остановка маршрута | Проверить товар, участников сделки и страны маршрута |
| Опоздание на судно или поезд | Увеличение срока и расходов на хранение | Предусмотреть запас времени между участками |
| Перегрузка порта или перехода | Очереди и изменение графика | Заранее рассмотреть резервный маршрут |
| Повреждение груза | Убытки и претензии | Правильно подобрать упаковку, крепление и страхование груза |
| Превышение бесплатного периода | Дополнительные расходы на хранение и пользование контейнером | Проверить условия demurrage и detention |
| Повреждение пломбы | Дополнительный контроль и задержка | Фиксировать состояние контейнера при передаче |
| Ошибка при загрузке | Смещение товара, повреждение упаковки или превышение массы | Подготовить схему размещения и крепления |
| Изменение тарифа | Рост итоговой стоимости | Уточнить срок действия ставки и перечень включённых услуг |
Особое внимание нужно уделять бесплатному периоду использования контейнера. Если таможенное оформление, доставка или выгрузка затягиваются, могут начисляться дополнительные платежи.
Общий срок включает забор груза у отправителя, подготовку документов, ожидание судна или поезда, основной этап перевозки, прохождение границы, терминальную обработку, таможенное оформление и доставку получателю.
Задержки часто возникают при ожидании следующего участка маршрута. Поэтому ориентироваться только на продолжительность морской или железнодорожной перевозки недостаточно.
Контейнерная доставка подходит как для небольших разовых закупок, так и для регулярных поставок крупных партий.
В зависимости от задачи можно использовать:
Выбор зависит от характеристик товара, объёма партии, частоты поставок, сезонности и допустимого срока доставки.
Международная транспортная группа «Транзит» выступает единым оператором контейнерной перевозки и координирует маршрут от забора товара у поставщика до доставки получателю.
Специалисты компании:
Заказчик взаимодействует с одним оператором независимо от количества видов транспорта, стран и участников маршрута. Для уточнения условий перевозки оставьте заявку на сайте или свяжитесь с филиалом «Транзита» в вашем городе.
Привлечение сторонних посредников всегда означает дополнительные издержки и погрешности в сроках. ТК «Транзит» имеет собственный флот сухогрузов и оборудованный контейнерный терминал на Дальнем Востоке — один из крупнейших в регионе.
Доставка отдельных видов продукции предполагает строгое соблюдение температурного режима. Грузоперевозки рефрижератором обеспечивают сохранность медикаментов, продуктов питания, растений, некоторых химических реагентов. К холодильным контейнерам применяются стандартные классификации, разработанные для грузового транспорта (от «А» до «F»).
Грузоперевозки авиа — это самый быстрый способ, но также следует учитывать дополнительные факторы. ТК «Транзит» предлагает своим клиентам комплексный сервис, гарантирует безопасность и своевременность перевозок любой сложности.
Представители ТРАНЗИТ приняли участие в XVI международной конференции HEAVY RUSSIA, которая собрала ведущих игроков рынка перевозки и монтажа негабаритных и проектных грузов. Это значимое отраслевое событие стало площадкой для обсуждения актуальных вопросов, идей и предложений, касающихся транспортировки тяжеловесных грузов.
Транзит расширил портфель оказания услуг и готов предложить агротрейдинг — вид бизнеса, связанный с закупкой и продажей продукции сельскохозяйственной, химической и пищевой отрасли. Помогаем производителям увеличить объемы экспорта, диверсифицировать каналы сбыта, оптимизировать логистику и снизить затраты на транспортировку. Развитие российско-китайского сотрудничества носит стратегический характер и мы стремимся поддержать наших клиентов в расширении географии продаж.
Сейчас Транзит занимает 67 место в списке ведущих морских контейнерных перевозчиков, войдя в Топ-3 российских компаний. Alphaliner Top 100 — это рейтинг крупнейших контейнерных или линейных операторов с точки зрения глобальной пропускной способности
«День Арендатора. Дальний Восток» стал площадкой, на которой коллеги из разных отраслей бизнеса смогли поделиться своим уникальным опытом. Одним из спикеров стал Александр Галкин, Директор по продажам Транзит
Компании-поставщики грузов для бизнеса работают с крупными объемами и стремятся к оптимизации сроков поставки, хранения, связанных издержек. Экспресс доставка решает указанные задачи: из логистической цепочки исключаются посредники, промежуточные сортировки, дополнительные перевалки.